當地時間3月6日上午，中國能建首席科學家，中電工程黨委書記、董事長，電規總院院長羅必雄在河內與越南煤炭礦業集團董事長吳黃銀座談交流，并與越南煤炭礦業集團所屬越煤集團電力公司召開對接會，雙方就全方位深化互信合作進行深入交流，并達成廣泛共識。吳黃銀介紹了越煤集團主營的煤碳、發電、采礦、民爆四個業務板塊情況和戰略目標。他高度肯定了中電工程在越煤集團電力板塊所作的貢獻，感謝中電工程分享先進經驗。他表示，希望與中電工程在現役...

當地時間3月6日上午，中國能建中電工程副總經理張力一行拜訪越南油氣集團電力公司副總經理阮維江，雙方就圍繞核電、海上風電、氫能深入交流。阮維江表示，越南油氣集團非常重視新能源業務的開發，中電工程在新能源領域具有成功項目經驗和先進技術優勢，是值得信賴的合作伙伴。希望中電工程繼續發揮在核電、海上風電、氫氨醇油等方面優勢，與越南油氣集團電力公司繼續交流探討，共同研究工程技術方案和合作模式，推動形成平等互利、共同發展的合作伙...

2025年，一艘擁有豐富歷史的1986年建造浮式生產儲卸油船(FPSO)Petrojarl I即將迎來新的主人。這艘FPSO以其過往的部署經驗，被認為能夠支持海上油田的早期和末期生產，新主人Amplus Energy計劃將其部署于越南、蘇里南、巴西和西非等地區。據悉，FPSO Petrojarl I由總部位于阿伯丁的Amplus Energy從英國全球能源基礎設施服務集團Altera Infrastructure手中收購。Altera Infrastructure專注于海上能源資產所有權和運營，而FPSO

越南國會近日批準了一項價值83億美元的鐵路建設項目，旨在加強國內運輸網絡并促進與中國的貿易往來。該鐵路將連接越南的老街和海防，全長390.9公里，成為老街-河內-海防經濟走廊的重要組成部分。項目預計于2030年完工，資金將完全來自公共投資。這條鐵路采用1,435毫米軌距的單軌設計，支持客運和貨運服務。主線上的列車最高時速可達160公里，但在城市和地區范圍內將實施較低的限速。項目總成本預計為203.2萬億越南盾(約合83億美元)。可行性研究...

在2025年回顧過去一年，越南的綠色建筑行業取得了顯著進展。據數據顯示，經認證的綠色建筑總數已達到559座，這一數字遠遠超過了該國原定于2030年達成的150座目標，實現了三倍多的增長。這一快速擴張背后，是越南對可持續發展的堅定承諾以及外國投資興趣的持續增長。工業綠色建筑在推動這一增長中發揮了關鍵作用。根據國際金融公司(IFC)和EDGE綠色建筑認證體系的數據，越南的綠色建筑行業已經遠遠超出了最初的預測。特別是工業建筑，占據了新建綠...