此前，歐盟委員會(huì)與其他國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)11家航空貨運(yùn)公司(包括加拿大航空、法荷航空、英國(guó)航空、國(guó)泰航空、盧森堡貨運(yùn)航空、日本航空、智利國(guó)家航空、馬提尼克航空、法國(guó)國(guó)家航空、新加坡航空和澳洲航空)處以高額罰款，原因是這些公司在燃油和安全附加費(fèi)方面違反了全球競(jìng)爭(zhēng)法。歐盟委員會(huì)的決定目前正在歐盟法院上訴，但由于國(guó)泰航空是此案的最后一名被告，和解的達(dá)成意味著這一法律程序最終結(jié)束。雙方同意對(duì)和解細(xì)節(jié)及金額保密。

德國(guó)鐵路負(fù)責(zé)人力資源和法律事務(wù)的董事會(huì)成員馬丁·塞勒(Martin Seiler)表示：“過(guò)去幾年中，我們的競(jìng)爭(zhēng)訴訟專家已達(dá)成超過(guò)65項(xiàng)和解，并追回近7億歐元的賠償金。我很高興這一長(zhǎng)期法律程序現(xiàn)已圓滿結(jié)束。”

自2013年起，DB Barnsdale代表德鐵信可(DB Schenker)及其他貨運(yùn)代理和托運(yùn)人(已將索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給DB Barnsdale)向科隆地區(qū)法院提起損害賠償訴訟。在與國(guó)泰航空達(dá)成協(xié)議之前，DB Barnsdale已與其他涉事航空公司達(dá)成庭外和解。據(jù)DB Barnsdale稱，預(yù)計(jì)德國(guó)法院不會(huì)在近期對(duì)此案作出最終判決。