德國北部即將迎來一場大規(guī)模、不斷升級的罷工行動，由聯(lián)合服務工會Ver.di Nord發(fā)起。此次罷工將導致基爾運河關(guān)閉，并對漢堡港的部分地區(qū)運營產(chǎn)生嚴重影響。官員們警告稱，即使罷工持續(xù)三天，也可能帶來持久的延誤和影響。

基爾運河作為波羅的海地區(qū)短途海運和支線航運的重要航道，原計劃于3月10日晚上關(guān)閉，并將持續(xù)至3月13日白班期間。為確保運河安全清空，已命令船只提前離開運河，并在周一大部分時間禁止新船只進入。運河兩端的閘門將于周一晚上22:00準時關(guān)閉，屆時“一切都不會動”，任何船只都無法進出運河，Ver.di的一位發(fā)言人警告說。

此次罷工不僅限于基爾運河，Ver.di還呼吁水道和航運辦公室的員工進行警告性罷工，旨在引起聯(lián)邦政府對公務員合同談判的關(guān)注。工會抱怨在談判前未收到任何要約，并希望新合同條款能提高公共部門工作的吸引力，解決人員短缺問題，減輕員工負擔。Ver.di要求工資總體上漲8%，但每月至少上漲350歐元，并提出了一系列其他福利要求。

隨著罷工范圍的日益擴大，德國所有13個主要機場都預計將受到影響，漢堡機場在周日的一次未經(jīng)宣布的罷工中已經(jīng)關(guān)閉。此外，Ver.di還呼吁劇院、日托中心和公共游泳池關(guān)閉，暫停垃圾收集，并停止大多數(shù)市政服務。基爾運河自稱是“世界上客流量最大的人工水道”，為北海和波羅的海之間提供了一條直達航線，縮短了260海里的航程，相當于節(jié)省了14到18小時的通航時間。因此，運河的關(guān)閉將對航運業(yè)造成重大沖擊，船只要么等待運河重新開放，要么選擇擁擠的海上航道繞過丹麥。

據(jù)船舶代理和物流公司GAC Group警告，重新開放后，前往基爾運河的所有西行和東行交通都將面臨嚴重延誤，擁堵時間無法預測，取決于等待過境的船舶數(shù)量。漢堡港已經(jīng)警告預計會出現(xiàn)延誤，并指出該港口處理的三分之一集裝箱都要通過運河運輸。Ver.di的當?shù)胤种C構(gòu)正在呼吁漢堡港的員工加入本周的罷工行動。