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風電項目 戴姆勒,Statkraft在上網電價到期后為德國風電場推出PPA

2019-01-02 15:49  瀏覽:  

戴姆勒將從六家社區擁有的風電場為其德國梅賽德斯 - 奔馳汽車制造廠供電,這些風電場的上網電價將于2020年到期。
 

德國風電場正在獲得新的融資租賃。戴姆勒和挪威可再生電力供應商Statkraft 上個月宣布達成協議,將延長德國六家社區風電場的壽命。

戴姆勒表示,根據協議,它將成為第一家從德國風電場獲取電力的主要工業公司,其保證金將在2020年后結束。六個風電場共同承載了31臺渦輪機,總發電量為46兆瓦,于1999年和2001年投入使用。

根據德國于2000年4月生效的“可再生能源法案”(EEG),風電場和其他可再生能源項目的所有者可以獲得20年的合同,其中每千瓦時供電保證付款 - 所謂的饋入關稅(FITs)。隨著可再生能源項目的第一批FIT即將到期,項目業主必須決定是否退役,或尋求延長其資產的壽命。

正如GTM 在5月報道的那樣,FIT即將到期,引發了人們的擔憂,即德國在其陸上風電領域面臨著潛在的千兆瓦級“退役浪潮”。根據戴姆勒 - Statkraft協議的設想,風電企業電力購買協議(PPA)可能是延長風電場壽命的一種方法。

Wood Fackenzie Power&Renewables的高級市場分析師Andrea Scassola在一封電子郵件中寫道:“FIT補貼的到期將引發大規模的退役,這可能會侵蝕德國的部分安裝基地。”

他補充說,“購電協議允許風電場保持經濟可行性,因此是現有風電場運營商和業主的理想營銷模式,不再獲得EEG報酬。”

德國Statkraft公司董事總經理Carsten Poppinga博士在一份聲明中表示,“當市場導向行動,有針對性的營銷和有效的工廠運營結合在一起時,通常無需補貼即可開展業務。”

戴姆勒的推動二氧化碳  -零排放CA R-決策

與挪威國家電力公司的PPA被承擔,根據戴姆勒,作為更大的努力與“CO提供所有它的德國奔馳汽車制造工廠的一部分2通過2022 -零排放能量”。

戴姆勒表示,在德國和歐洲其他地方的所有新的制造工廠將 -二氧化碳零排放的能源從一開始。例如,計劃于2019年在波蘭Jawor完工的發動機工廠將從附近的Taczalin風電場獲取電力。

戴姆勒與Statkraft的PPA要求在2021年交付3310萬千瓦時,從2022年到2024年交付7400萬千瓦時,在2025年交付2180萬千瓦時。

戴姆勒發言人拒絕評論該公司計劃在五年期Statkraft PPA到期后為德國梅賽德斯 - 奔馳汽車工廠采購電力,以及根據協議交付的風電費用的每千瓦時價格。

公司的購電協議可以使風電場退役

根據WoodMac的Scassola,企業對清潔能源的需求不斷增加,可能為FIT即將到期的風電場提供有限的生命線。

“在最好的情況下,”他說,“企業購電協議將放緩,并推遲選擇退役一些資產進一步推向未來。”

他繼續說道,“這些購電協議基于短期合同(三到五年),比長期合同更容易得出結論,并可能在2020年后成為更廣泛的現實。越來越多的公司正在制定可持續發展目標,并表示有興趣采購RES [可再生電力標準]供應。“

Scassola將Daimler-Statkraft PPA置于其他近期交易的背景下,其中承銷商同意從即將到期的FIT風電場采購電力。9月,德國電力公司綠色和平能源公司(Greenpeace Energy)簽署了一項協議,該公司將于2000年委托Ellhöft社區風電場為私人客戶提供電力。

同樣在9月,德國渦輪機制造商Enercon 簽署了一份PPA,為四家現有風電場提供電力供應給德國冷庫和物流公司協會(VDKL),總發電量為10.6兆瓦。

他指出,在德國從固定上網電價轉向競爭性行動之后,新的陸上風電場正在努力進入市場。他說,除此之外,重新授權的風力發電項目 - 那些更換渦輪機部件以延長項目壽命的風力發電項目,或渦輪機退役并在同一地點用新設備取代 - 必須在拍賣中與新建項目競爭項目,兩者的年裝機容量相同,到2019年為2.8千兆瓦,2020年為2.9千兆瓦。

鑒于這些限制因素,Scassola表示,“資產所有者將越來越努力尋找延長其運營資產壽命的方法,而短期企業PPA可能是實現這一目標的一種方式。”

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