根據OFweek工業研究中心 的報告 ，2018年中國生產了1,619輛氫燃料電池汽車，比2017年增長了27%。宇通客車在2018年被評為燃料電池汽車的頂級制造商，共生產790輛燃料電池汽車。2018年12月29日，宇通生產的20輛燃料電池客車上路，標志著河南省公交系統的新升級。
與電動城市公交車相比，燃料電池城市公交車的加氫時間短，續駛里程更長。根據目前的車輛規格，完全加氫需要10分鐘，行駛里程約為500公里。“車輛的燃料是氫氣，通過車身內置的燃料電池轉化為動能。燃料電池具有空氣凈化器。這種車輛只產生更環保的水，經測試后廢水達到了飲用水位，“宇通燃料電池項目經理郭永山說。
2018年8月16日，兩條宇通燃料電池客車在鄭州727號公路上投入運營。該線路用作該市氫燃料電池客車的示范運營路線。到目前為止，共有22個燃料電池公共汽車正在運行。2009年初，宇通完成了第一代增程氫燃料電池客車的開發，開辟了燃料電池客車領域的發展歷程。2014年，宇通成為中國第一家獲得燃料電池商用車資質的企業。2015年，宇通率先在中國獲得首批燃料電池客車認證。
在鄭州示范運行之前，宇通已經向張家口交付了25輛12米氫燃料電池客車，預計將在2022年舉辦冬季奧運會。
另據報道，宇通將繼續開發燃料電池汽車，在燃料電池汽車，燃料電池系統和氫氣系統等核心技術方面取得突破，建立完整的燃料電池測試評估體系，實現燃料產業化推廣小巴。
