全國人大代表、四川省工商聯副主席、四川啟陽汽車集團董事長王麒
近年來,新能源汽車在政策的推動下得到長足發展,保有量也與日俱增。根據公安部發布的數據顯示,截至2018年底,全國小汽車保有量首次突破2.01億輛,其中新能源汽車保有量達到261萬輛,較去年增長107萬輛,增速達到70%。純電動汽車保有量211萬輛,占新能源汽車總量的81.06%。
國家對新能源車的扶持仍在延續,王麒向經濟日報-中國經濟網記者表示,“在政府工作報告中,總理也特別提到了‘穩定汽車消費,繼續執行新能源汽車購置優惠政策’,我相信這對我們全國的新能源的生產企業,銷售企業和廣大的消費者來講,都是重大的利好消息。”
近年來,新能源汽車快速增長的同時,相關的應用推廣也取得了一定的進展。截至2018年底,公共充電基礎設施穩定增長。公共類充電樁超過30萬臺,其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺。與2017年底數據相比,2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。從電量流向來看,主要以公交車為主,乘用車占比同樣較高。
然而,私人充電樁的發展卻不盡如人意,存在著未隨車配建充電設施率較高等問題。據介紹,截至2018年底,通過聯盟內成員整車企業采樣約70.7萬輛車的車樁相隨信息,其中未隨車配建充電設施23萬臺,建設安裝私人類充電樁47.7萬臺,整體未配建率32.5%。
王麒分析認為,私人充電樁發展遇阻主要在于集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位三大因素,不過,也存在著業主委員會不支持和物業服務企業不配合的現象。此外,由于充電基礎設施還涉及公共電網、用戶側電力設施、道路管線等改造,也增加了私人充電樁建設難度。
因此,王麒提出以下建議:
一、建議在新能源汽車的應用推廣方面,進一步加大推廣促進措施。具體在于:
1、切合實際推出新一輪“汽車下鄉”政策,在實施過程中,首先考慮與新能源汽車產業政策相結合,快速出臺落地政策并加強執行。
2、貫徹綠色發展新理念,繼續深化新能源汽車購置優先、報廢優先等措施。
3、注重建立新能源二手車評估體系。
二、加強充電樁建設力度和投入。
1、公共快充樁布點優化,依靠正在建設中的國家電動汽車充電監控平臺,利用平臺擁有的大數據,指導公共快充樁/站的建設位置和容量。
2、建議大力推動充電設施建設的公私合營項目合作,由政府提供充電設施的場地,社會資本負責新能源汽車充電設施建設、運營,營造更好的營商環境。
3、針對高速公路服務區充電設施不夠用、不好用的問題,建議放開權屬問題,引入社會創新運營力量來更好的服務高速公路充電網絡。
4、加強技術研發,使家用充電樁安裝可操作性更強,進一步促進新能源汽車消費,積極釋放個人用戶擁車產能,利用市場機制,加速燃油汽車到新能源汽車的更新換代。