目前美國共有100多萬輛電動汽車,但這個數字預計將迅速增長,愛迪生電力研究所預計,到2025年,美國將有700萬輛零排放汽車上路。
紐約大學坦頓工程學院(Tandon School of Engineering)有了一項新的研究,研究人員從美國能源情報署(U.S. Energy Information Administration)、紐約國際標準化組織(New York ISO)和其他機構來源搜集了數據,發現曼哈頓電網容易受到1000輛同時充電的電動汽車的攻擊,這可能被別有用心之人利用。
電動汽車的充電時間相對固定,但同時這也對電網帶來了挑戰,因為曼哈頓的電網可能會承受更大的網絡安全風險——如果多個高功率充電站被黑客用來發動電網攻擊,那么可能導致曼哈頓的停電事故。
報告說,日益互聯的電網同時也在制造新的漏洞。紐約大學的一名專業人士認為,這一報告向公眾和執政者們敲響了警鐘,同時鼓勵采取保護措施保護電動汽車充電站和生成的數據,因為大部分數據可以被僅僅有大學技能水平的人利用。
該分析報告的結論是,需求側的網絡攻擊是有可能的,充電式汽車(PEV)在公共站點的充電模式是通過智能手機應用程序報告的,許多高功率設備也具有通信和控制接口,因此形成了物聯網。
雖然在目前的電動汽車滲透率水平下,這種攻擊不會發生,但未來隨著電池汽車銷量的提升,這種情況或許會出現。根據彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)的數據,2025年后,電動汽車將占全球輕量型汽車銷量的28%。
目前美國共有100多萬輛電動汽車,但這個數字預計將迅速增長,愛迪生電力研究所預計,到2025年,美國將有700萬輛零排放汽車上路。在今年第一季度,全球電動汽車銷量已超過50萬輛,中國占一半,如此驚人的電動汽車數量需要更多的大功率充電站,而物聯網由此可能會受到的攻擊問題同樣也值得中國重視。