国产在线国偷精品免费看-国产精品成人网站-亚洲av永久无码精品无码流畅-成全高清免费观看方法

全球車企爭搶先機 加速固態電池商業化

2020-03-01 16:03  來源:電池中國網  瀏覽:  

當前,全球新能源汽車產業的發展奔涌如潮,各家車企都爭相在這一新的賽道搶占先機。由于傳統的動力鋰電池在能量密度、安全性方面的局限,性能更為強大的固態電池成為未來頗被看好的研發方向。

進入2020年,固態電池的研發進程似乎正在加速。近日,豐田與松下合作成立了一家合資公司,新公司將從今年4月開始運營,開發生產固態電池。其實,豐田早在2008年就已經開始了研發固態電池技術之路。2014年豐田就透露2025年左右要實現固態電池汽車量產。豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹在今年東京車展前夕透露,豐田將在2020年東京奧運會期間推出一款搭載固態電池技術的新能源車。

在固態電池的研發上,以豐田為代表的日本企業最為積極。事實上,日本從2018年開始舉全國之力研究車載全固態電池,日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)啟動的開發全固態電池的項目,2018-2022年將投入100億日元,吸引豐田、日產、本田技術研究所等汽車廠商以及松下、杰士湯淺等電池企業共同研發。該項目致力于固態小型電池領域實現商用化,而其中豐田在固態電池領域擁有大量專利,占據全球固態電池專利數量13%,是全球擁有專利數量最大的企業。

除了豐田外,前不久戴姆勒與加拿大魁北克水電公司宣布建立合作關系,共同開發固態電池技術。雙方合作目的是測試新材料,加速固態電池量產應用。戴姆勒方面表示,電池是電動汽車的關鍵零部件,固態電池將是下一個關鍵技術。一旦該固態電池達到量產狀態,將在戴姆勒旗下電動汽車上使用。據戴姆勒方面透露,2020年有可能看到乘用車固態電池原型產品。

在國際上,全球知名車企包括雷諾、寶馬、大眾、現代等也都已經大量投資固態電池。雷諾汽車表示,到2025年旗下電動汽車可能會使用鈷含量為零的固態電池;大眾也在2019年宣布將于2025年前生產固態電池;而寶馬積極和Solid Power在固態電池方面深度合作,有望于2026年實現固態電池突破性進展并隨后量產;現代汽車則選擇投資初創固態電池材料企業Ionic Materials來布局,預計2025年可實現固態電池量產。

近年來,包括中國、美國、歐洲等在內的全球市場已經發生了眾多新能源汽車自燃起火事故,涉及特斯拉、蔚來、比亞迪等知名電動汽車品牌。由于傳統鋰離子電池采用的是有機液體電解液,在過度充電、內部短路等異常的情況下,電池容易發熱,造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸,存在嚴重的安全隱患。而全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液態電解液,有望從根本上解決電池安全性問題,是電動汽車和規模化儲能理想的化學電源。

按照《中國制造2025》確定的技術目標,2020 年鋰電池能量密度到 300 Wh/kg,2025 年能量密度達到 400 Wh/kg,2030 年能量密度達到 500 Wh/kg。基于現有體系鋰電池的能量密度雖然可以達到300Wh/Kg,但是很難繼續提升。中國科學院院士歐陽明高曾表示,基于各國動力電池技術路線的比較,短期來看是液態電解液的鋰離子電池,發展高鎳三元正極和硅炭負極,中長期將從液態電解質電池逐步過渡到全固態電池。

值得注意的是,在固態電池的應用推進上,國內車企也表現出極大的興趣,其中造車新勢力可堪稱先鋒。

其中,蔚來汽車與輝能科技于2019年8月達成戰略合作,雙方將共同打造采用輝能MAB固態電池包的樣車。未來隨著樣車下線,雙方將就固態電池包的生產合作展開更為深入討論。同年9月,愛馳汽車與輝能科技達成合作協議,雙方將共同開展固態電池作為車載動力電池相關技術的開發與應用。同年10月,哪吒汽車正式與清陶能源達成全面深度合作,共同推進固態電池的研發與應用,并加快在新能源汽車上的商業化落地。

此外,天際汽車于2019年年初展出了國內首輛配裝固態電池的電動汽車ME7樣車。天際汽車董事長兼CEO張海亮表示,天際固態電池將于2021年批量生產并裝車上市,電芯能量密度可以超過300Wh/kg。

事實上,在中國全力研發固態電池已經上升到國家戰略層面。2019年12月,國家工信部發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),在“實施電池技術突破行動”中,加快固態動力電池技術研發及產業化被列為“新能源汽車核心技術攻關工程”。

不過,固體電池的風口雖將要到來,但是業內預計,固態電池技術真正成熟可能需要等到2025年前后,真正具備量產能力可能需要等到2030年前后。而到了2030年,全球固態電池需求有望接近500GWh。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上,寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露,該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)電池技術。
2021年預測儲能鋰電池行業發展迎來重大利好

2021年預測儲能鋰電池行業發展迎來重大利好

2021年鋰電池新能源行業“牛”轉乾坤可期。鋰電池的火熱就不用多說了,鋰電池在傳統領域主要應用于數碼產品,在新興領域主要用于動力電池、儲能領域。電池新能源領域的投資機會仍然被各大機構長期看好,可以預見,2021年電池新能源行業多個細分行業將迎來高成長發展新機遇。
中國工程院院士陳立泉:我們一定要考慮新的電池,鈉離子電池就是首選

中國工程院院士陳立泉:我們一定要考慮新的電池,鈉離子電池就是首選

目前,在鈉離子電池基礎研究、技術開發和產業化推進速度等方面,中國企業都處在國際領先地位。中國有機會引領鈉離子電池技術發展趨勢,在全球范圍內率先實現鈉離子電池產業化。
兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

兩會前瞻 | 盤點兩會代表的儲能 +新能源汽車提案

碳中和、碳達峰確定目標下,在此過程中扮演重要角色的鋰電池發展迅猛。2021年全國兩會召開在即,圍繞鋰電池、新能源汽車、儲能相關的提案也備受關注。
兩會前瞻 | 網易丁磊:推動新能源汽車電池標準化

兩會前瞻 | 網易丁磊:推動新能源汽車電池標準化

3月3日,全國政協委員、網易公司首席執行官丁磊在今年兩會提案中圍繞數字文化強國建設和重點民生建言獻策,涉及數字文旅高質量發展、數字音樂文化傳承、新能源汽車電池標準化等多個方面。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 一区二区三区国产| xxxx日本少妇做受| 97久久精品无码一区二区| 少妇愉情理伦片bd| 国产精品va无码免费| 久久久久亚洲av成人网人人软件| 国产 校园 另类 小说区| 小12萝裸体自慰出白浆| 亚洲午夜久久久精品影院| 日韩av片无码一区二区三区不卡 | 无码精品人妻一区二区三区av | 体育生gay脱裤子自慰| 天天做天天爱天天综合网2021| 人妻体体内射精一区二区| 欧美内射深喉中文字幕| 亚洲综合国产成人丁香五月激情| 毛片无码免费无码播放| 无码免费一区二区三区免费播放 | 中文字幕人妻丝袜美腿乱| 黑人巨大跨种族video| 久久夜色精品国产欧美乱 | 亚洲av乱码一区二区三区香蕉| 亚洲а∨天堂久久精品2021| 国产欧美日韩精品专区| 国产精品日韩欧美一区二区三区| 欧美xxxxx高潮喷水| 2023国产区精华品| 噜噜噜亚洲色成人网站| 狠狠色色综合网站| 性饥渴艳妇性色生活片在线播放 | 欧洲美熟女乱又伦av影片| 久久综合伊人77777麻豆| 亚洲中文字幕无码爆乳av| 国产av一区二区精品久久| 性一交一乱一色一视频| 男女爽爽无遮挡午夜视频| 欧美xxxxx性喷潮| 无遮挡啪啪摇乳动态图gif| 九九综合九色综合网站| 日本三级香港三级三级人!妇久| 亚洲国产精品日韩专区av|