5月28日下午,隨著十三屆全國人大三次會議勝利閉幕,今年全國兩會圓滿結束。
今年的兩會不平凡。當前,我們面對的是一系列前所未有的重大課題:如何確保完成脫貧攻堅、全面建成小康社會的歷史性任務;疫情防控和經濟社會發展如何繼續做好統籌兼顧;如何更好地應對百年未有之大變局,戰勝各種風險與挑戰。來自央企的兩會代表和委員,透露了特殊時期大國重器、超級工程和企業轉型發展的新動向,為我們提供了信心和力量。
華龍一號全球首堆進入裝料前試驗階段,今年底前投產運行
全國人大代表、中國核工業集團有限公司總經理顧軍在兩會期間表示,華龍一號全球首堆目前已經進入了裝料前試驗階段,把所有的系統和設備都進行了一次全面的試驗和驗證。下一步通過核安全局驗證之后,在年中具備裝料條件,今年年底之前能夠投產運行。
我國首款50千瓦級乘用車燃料電池發動機點火成功
從汽車產品來看,“智能化、網聯化、電動化、共享化”正成為大勢所趨。全國人大代表、中國一汽黨委書記、董事長徐留平在兩會期間表示,目前,一汽參與完成的我國首款50千瓦級乘用車燃料電池發動機已經點火成功,將于今年搭載紅旗H5示范運行;正在開發的100千瓦級燃料電池發動機,計劃2022年在北京冬奧會示范運行。
一場疫情讓本就低迷的車市更加艱難,許多車企因此陷入深深的焦慮之中,其中一些甚至主動下調了年度銷量目標。然而,全國政協委員、中國第一汽車集團有限公司總經理奚國華表示,應對危機最有效的方法就是要苦練內功,挑戰之下,中國一汽堅持多角度發力,咬定全年目標不放松,堅定不移走高質量發展之路。“沒有上不去的坡、沒有跨不過的坎。”奚國華堅信,只要有正確的方向和戰略目標、有務實可行的舉措,中國車市依舊大有可為。
全國政協委員,東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長竺延風表示,現階段東風最大的困難,一是整個汽車市場的恢復;二是如何把失去的市場用新的思路和新的商業模式開發出來。竺延風表示,企業一定要緊盯市場新的發展趨勢與商業模式,在高質量發展的前提下,更加適應新的市場消費模式,比如出行服務、智能化、網聯化、新能源化等。東風在新能源市場的開拓方面并不簡單追求規模,而是注重完善以客戶服務為中心的網絡延伸度和完整度,并在此基礎上合理推進公司新能源產業市場化進程。東風公司將進一步加速新能源市場布局,加快將小型電動車產品推向市場。
兩大電網全年預計減免電費累計超1126億元
全國人大代表、國家電網公司黨組書記、董事長毛偉明在十三屆全國人大三次會議分組審議發言時表示,堅決落實好《政府工作報告》關于電力降價的要求,實施六項舉措,全年減免電費約926億元,確保政策紅利不折不扣落實到位。堅決服務好民生做好“六穩”工作落實“六保”任務。落實穩就業部署,新員工招聘規模擴大40%、提供4.62萬個就業崗位,其中應屆大學畢業生2.3萬名、同比增長25%。
全國政協委員、南方電網公司總經理曹志安表示,南方電網公司將全力支持實體經濟發展,堅決執行降低用電成本政策,預計全年降低用戶用電成本約200億元,惠及電力客戶超過760萬戶。今年計劃投入農網改造升級資金267億元,全面解決涉及貧困戶的用電卡脖子、低電壓、頻繁停電等問題,確保上半年完成“三區三州”和抵邊村寨農網改造升級任務。
大國重器研發馬不停蹄,超級工程建設星夜兼程,央企轉型發展提質增效,這是我們面對挑戰的信心,更是我們實現目標的力量!