沒錯,設計方就是中國能建江蘇院
工程檔案
該工程是江蘇第五條跨越長江的500千伏電力通道,起自泰州鳳城500千伏變電站,止于無錫梅里500千伏變電站,新建及改造500千伏線路178.1千米 ,跨越長江段檔距2550米 。
鐵塔為什么要建385米的高度呢?
長江黃金水道沿岸寸土寸金,跨越塔位置受到生態紅線、長江堤腳保護距離、地方規劃等多重因素控制。
我們來算一算:跨江檔距達到2550米,過江電纜線路的自然弧垂將達到254.8米。導線與江面之間還要留出巨輪的通航高度57.8米。
此外,再加上安全距離、綜合誤差、跨絕緣子串長度、塔頭高度等,跨越塔全高就達到了史無前例的385米。
從項目建設的全過程來看,主要難點體現在以下幾個方面:
設計驗算多 :跨越塔高度高、結構復雜;基礎應力分析難度大、精度要求高,需進行多尺度模型分析驗算。
工程體量大 :兩基跨越塔總重合計約1.3萬噸,灌注樁混凝土方量合計約1.63萬立方米,灌注樁單樁最長達65米,為同類型工程之最。
組織施工難 :高塔組立及人員垂直運輸難度大;線路跨越長江水域寬度達2.2公里,放線難度大。基礎地質條件不佳,也加大了深樁旋挖施工的難度。
環境挑戰高 :大跨越段所處長江水域是航運黃金水道,過往船只密集,且局部陣風等不穩定氣流較多,給工程安全風險管控帶來嚴峻挑戰。
江蘇院又是如何解決以上困難的呢?我們采用了多種創新設計方法,首次應用了三項新技術,創造了輸電領域五項世界第一。
三項新技術首次應用
首次在鐵塔鋼管混凝土主材中應用新型內配環狀鋼骨構件。
環狀鋼片和環向連接板連接而成一封閉的圓環,將混凝土分為兩個部分。核心混凝土部分受到鋼管以及內圓環的雙重約束,處于三向受壓狀態,能夠有效提高構件的軸向剛度、承載能力和延性。 首次在鐵塔關鍵節點應用低合金調質熱處理鑄鋼節點。
采用空間整體澆注技術,能夠避免相貫線切割和復雜的焊接工藝,消除重疊焊縫產生的局部殘余應力,節點構造、應力分布合理。
首次在500千伏輸電線路中應用G6A鋼芯的超特強鋼芯高強度鋁合金絞線。
能夠有效減少跨越塔高度、降低工程投資、減少電能損耗。
輸電領域五項世界第一
桿塔高度385米
桿塔根開75米
電梯提升高度375米
抱桿提升高度420米
單腿地腳螺栓群重量9.2噸