国产在线国偷精品免费看-国产精品成人网站-亚洲av永久无码精品无码流畅-成全高清免费观看方法

氫能產業的商業化步伐正不斷加快 多國力推氫能產業發展

2020-10-30 13:46  來源:人民日報  瀏覽:  

氫氣具有清潔環保的特點。全球主要經濟體都將發展氫能作為應對氣候變化、實現能源低碳轉型的重要抓手,紛紛將氫能納入國家能源戰略規劃。氫能產業的商業化步伐正不斷加快。

氫能是能源革命重要的探索方向。國際能源署不久前發布的《全球氫能源進展》報告顯示,氫能源技術在2019年保持強勁發展勢頭,投入運營的電解氫容量創下新紀錄。得益于制氫成本的下降和氫燃料電池汽車的技術進步,氫能產業受到越來越多國家的重視,開發利用步伐進一步加快。

氫能日益受到重視

法德兩國領導人和經濟界等人士近日舉行視頻會議,商討通過有針對性的措施和適當監管框架來支持與氫能源相關的產業科技發展,增強歐洲企業在氫能源領域的競爭力。法德已計劃在今年底前正式啟動與氫能源相關的“歐洲共同利益重大項目”。

截至目前,全球主要經濟體都推出了氫能源發展戰略,不斷加大扶持力度推動氫燃料電池汽車產業發展。數據顯示,占世界經濟總量70%的18個經濟體已制定氫能源發展戰略。

歐盟7月發布《歐盟氫能源戰略》,并成立“歐洲清潔氫聯盟”,計劃到2030年擁有40吉瓦生產能力,生產1000萬噸氫氣;到2050年將氫能在能源結構中的占比提高到12%至14%,以實現碳中和目標。不久前,歐洲燃料電池和氫能源事業聯合組織發布了《歐洲氫能源路線圖》,提出歐洲氫能源未來30年的發展規劃,并得到歐洲17家氫能源公司和組織的支持。

韓國、日本等經濟體也紛紛加快布局氫能產業發展。韓國政府去年正式公布《氫能經濟發展路線圖》,將“引領全球氫燃料電池汽車和燃料電池市場發展”作為目標。根據規劃,到2025年,韓國將打造氫燃料電池汽車年產量10萬輛的生產體系;到2040年,氫燃料電池汽車累計產量將增至620萬輛,氫燃料電池公交車力爭達到4萬輛,氫燃料電池汽車充電站增至1200個。韓國政府認為,如果有關氫能產業政策能夠順利得到落實,到2040年可創造43萬億韓元(1美元約合1134韓元)的年附加值和42萬個工作崗位。

日本政府早在2014年就制定了“氫燃料電池戰略路線圖”,此后進行了兩次修改。日本政府計劃到2025年前后,把氫燃料電池汽車與混合動力車的價格差距縮小到70萬日元(1美元約合105日元)。日本政府把東京奧運會作為推動實現氫能社會的重要契機。東京奧運會除了把氫氣作為火炬臺和火炬燃料之外,還在奧運村周圍設立加氫站,奧運會期間24小時為相關車輛提供加氫服務。東京奧運會贊助商豐田汽車公司計劃提供約500輛氫燃料電池汽車作為官方用車。

發展步伐不斷加快

在政策的帶動和刺激下,多國氫能產業站上風口。截至2019年底,全球在運行的加氫站共有470個,同比增長20%以上。日本以113個加氫站位列第一,其次分別是德國、美國和中國。報告指出,2019年底,全球氫燃料電池汽車的保有量為25210輛。當年銷售量達12350輛,比2018年的5800輛增加了1倍多。尤其在亞洲市場,銷售額大幅增長。

德國最近宣布再投資90億歐元,其中20億歐元用于與國際伙伴建立聯合制氫工廠等。德國目前擁有84個加氫站,并在歐洲氫燃料電池領域提交了最多的專利,擁有17238件工業產權注冊。德國政府表示,計劃到2020年底將加氫站增加到100個。法國已有160個氫能源項目,波城、歐塞爾等城市已開通氫能源公交線路,巴黎的氫能源出租車今年底將超過600輛。

截至今年8月底,日本已有133處加氫站開業,3800輛氫燃料電池汽車上市。韓國產業通商資源部發布的數據顯示,今年1月至6月,韓國的環保車出口同比大增,其中氫燃料電池汽車上半年出口同比增加67.7%,6月的出口更是同比增加4倍以上。

另據最新統計數據,2020年1至7月,中國氫能產業名義總投資金額超過1300億元,較2019年同比增長超30%。截至目前,中國累計推廣氫燃料電池汽車超過7000輛,建成加氫站70余座,國內氫能產業逐步形成了完整產業鏈。

仍存諸多瓶頸問題

分析指出,目前氫能產業發展前景被普遍看好,但囿于開發成本高、技術瓶頸大、資金短缺等因素,相關產業大規模商業化仍有很長的路要走。

國際能源署報告顯示,“綠氫”(電解氫)價格昂貴,目前為每公斤3.5至5歐元,遠高于通過化石燃料制成的高碳“灰氫”(1.5歐元/公斤)。未來一段時間,“綠氫”市場競爭力較弱,需要長期投資扶持。據保守估算,全球氫能行業如要實現有效擴張,到2050年實現氫能供給全球24%的能源需求,針對這一行業的投資需要約11萬億美元。

法國《世界報》經濟專欄作家菲利普·埃斯康德認為,目前氫燃料電池汽車的生產成本要遠高于純電動新能源汽車。法德等歐盟國家仍未制定統一標準,這將進一步放緩相關項目的推進進程。“氫能源技術至少需要10年才能成熟起來,因此對參與企業來說還是存在風險的,尤其是中小企業參與度會較低。”埃斯康德說。

韓國《中央日報》認為,氫燃料電池汽車產業發展面臨充氣站不足等許多制約因素,需要建設大量的生產、儲存設備等基礎設施。韓國氫及新能源學會名譽會長安國榮表示,政府在大力普及氫能源汽車的同時,還應制定方案對其安全性進行普及,從而提高民眾對氫燃料的接受程度。

“各國對發展清潔能源都非常重視。氫氣作為一種綠色能源,是低碳經濟重要發展方向。”法國國民議會議員米歇爾·德爾彭十分看好氫能源的發展潛力,“無論是大幅度降低成本還是核心技術的突破,都要求更大力度的政策支持及國家間合作。”

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
內蒙古首臺套氫燃料電池重卡下線

內蒙古首臺套氫燃料電池重卡下線

北奔100kW級氫燃料電池環衛重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開發,車輛搭載的質子交換膜燃料電池電堆功率等級達到150kW、功率密度3.5kW/L,技術處于國際領先水平。車輛匹配40Ah的稀土鎳氫動力電池,可以保證低溫大倍率放電,實現整車低溫啟動的高性能需求。
兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產業痛點仍待解決

兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產業痛點仍待解決

自去年9月開始,我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表,到目前,全國20個省、直轄市和自治區已經提出2021年將研究、制定碳達峰方案,各企業也應聲而動。而聚焦汽車產業層面,新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎設施等成為近年來的發展重心。
豐田燃料電池(FC)系統將于今年春季上市銷售

豐田燃料電池(FC)系統將于今年春季上市銷售

豐田公司日前宣布,已開發出一種將燃料電池(FC)系統封裝成小型模塊的產品,并打算在2021年春季或以后開始銷售該產品。新的FC模塊將可被開發和制造燃料電池產品的公司利用,應用范圍廣泛。這些應用包括實現卡車、巴士、火車、船舶和固定式發電機的可移動性。
提前發明了120年的電池,終于獲得了人們的認可!

提前發明了120年的電池,終于獲得了人們的認可!

據國外媒體報道,在19與20世紀之交時,托馬斯·愛迪生發明了一款可以產生氫氣的電池。而在120年后的今天,這款電池終于獲得了人們的認可。在美國新澤西州西奧蘭治的一條碎石路上,一輛電動汽車從行人身邊飛馳而過。車子寬敞的內部空間顯然令一些人驚詫不已。它的速度是當時傳統車型的兩倍,卷起的塵土高高揚起,使街上拉車的馬匹忍不住皺了皺鼻子。
景春梅:國內氫能產業發展出現了虛火現象

景春梅:國內氫能產業發展出現了虛火現象

“30多個地市發布氫能源規劃,各地出現很多氫能產業園,有遍地開花的傾向,而且規劃的氫能產業規模達到上萬億元,產業重復建設和無序競爭的風險日益增加。”

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 精品亚洲成av人在线观看| 欧洲av无码放荡人妇网站| 亚洲欧洲精品饰品推荐有限公司| 少妇人妻偷人精品视蜜桃| 中文字幕一区二区人妻性色| 色欲av无码一区二区三区| 久久黄色视频| 国产精品嫩草影院一二三区入口 | 人妻激情偷乱视频一区二区三区| 小12箩利洗澡无码视频网站 | 欧美激情综合色综合啪啪五月| 农村妇女野战bbxxx| 国产精品久久无码一区| 忍着娇喘在公面前被夜袭| 污黄啪啪网18以下勿进| 日产精品卡三卡在线| 亚洲乱码日产一区三区| 亚洲乱码国产一区三区| 亚洲av永久无码天堂网毛片 | 精品久久久久久久久久中文字幕| 亚洲女初尝黑人巨高清| 亚洲中文字幕无码专区| 51福利国产在线观看午夜天堂| 色欲人妻aaaaaa无码| 日韩高清在线中文字带字幕| 亚洲av无码国产精品麻豆天美| 精品午夜福利在线观看| 宝贝小嫩嫩好紧好爽h视频| 越猛烈欧美xx00动态图| 欧美性xxxxx极品少妇| 欧美老妇牲交videos| 久久精品人人做人人爽| 无码国产精品一区二区高潮| 欧美猛少妇色xxxxx| 国产98色在线 | 日韩| 国模吧无码一区二区三区| 377人体粉嫩噜噜噜| ā片在线观看| 人人狠狠综合久久亚洲| 免费一本色道久久一区| 国产午夜福利在线播放|