10510型為全球最強的核動力破冰船，將用于保障北方海路全年通航。其動力為12萬千瓦，航速22節(jié)，長209米，寬47.7米，破冰厚度4米，排水量近7萬噸。22220型核動力破冰船為全球最大的破冰船，用于保障俄羅斯在北極的領(lǐng)導地位。船長173.3米，寬34米，排水量3.34萬噸。該破冰船能夠在北極為船隊領(lǐng)航，破冰厚度可達三米。

延伸閱讀：

俄羅斯第一代核動力破冰船“列寧”號(Ленин)

自從蘇聯(lián)第一艘安裝有核動力裝置的船只——92М型“列寧”號(Ленин)核動力破冰船首航以來，俄羅斯就特別偏愛核動力破冰船，并建造了10520/10521型“北極”級和10580型“泰梅爾”級核動力破冰船。

俄羅斯第二代核動力破冰船“亞馬爾”號(Ямал)

俄羅斯第三代核動力破冰船“泰梅爾”號(Таймыр)

2008年8月，俄羅斯對本國的核動力破冰船力量進行了全面重組，由當時的俄羅斯摩爾曼斯克船運公司委托管理的現(xiàn)役9艘破冰船轉(zhuǎn)給俄羅斯國家原子能公司(РОСАТОМ)所有并管理。同年10月17日，俄總理普京在與俄國家核工業(yè)集團總裁謝爾蓋·基里延科(Сергей Кириенко)會談時強調(diào)，俄羅斯必須制定長遠的核動力破冰船發(fā)展規(guī)劃以捍衛(wèi)俄羅斯在北極地區(qū)的重要戰(zhàn)略利益。

如果想從海路連接俄羅斯歐洲地區(qū)和遠東地區(qū)的話，“北方海路”要比繞道印度洋縮短一半(10000公里)以上。

因此，俄聯(lián)邦政府已經(jīng)撥款170億盧布開始了設計建造第三代核動力破冰船22220型的計劃。這將是未來很長一段時間內(nèi)世界上最大的破冰船。該型核動力破冰船已于2010年在圣彼得堡“冰山”中央設計局(ЦКБ «Айсберг»)開始進行設計，并于2013年11月5日在圣彼得堡著名的波羅的海造船廠(曾建造了4艘1144型“基洛夫”級核動力導彈巡洋艦)開工建造了首艘22220型核動力破冰船，并命名為“北極”號(Арктика)，這也是繼承了俄羅斯著名的“北極”級破冰船的船名。