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燃料電池汽車示范城市群的應用進展,全國只有9省市未參與

2020-11-12 11:28  瀏覽:  

根據(jù)11月11日的統(tǒng)計,距離11月15日燃料電池汽車示范城市群的申請截止日期僅剩五天。根據(jù)奧蘭治協(xié)會研究所的統(tǒng)計,各地區(qū)的申請情況如下:

燃料電池汽車示范城市群的應用進展

1.有各種各樣的城市群宣言,有跨省聯(lián)合宣言的情況

盡管有幾個城市試圖分開申報,但其中大多數(shù)都沒有得到批準,最終回到了城市群申報的方式。甚至在以前被廣泛報道是分開申請的上海,也有可能聯(lián)合聲明。此外,北京,天津和河北,上海(待定),四川和重慶等省際城市群的案例也很多。

這與“政策解釋:定向寬松,少量灌溉!詳細說明燃料電池汽車示范的五個要點”中的“僅城市群”的觀點是一致的。

2.城市群的應用進展差異很大,某些地區(qū)的方案變化很快

由于政策的創(chuàng)新,不同地區(qū)之間的申報進度差異很大,一些地區(qū)的計劃也一次又一次地改變。

進展較快的地區(qū)已提交了申請計劃,例如山東省;進展較慢的地區(qū)甚至沒有形成該計劃的第一版。參與城市數(shù)量的不斷變化以及城市間權利和責任的分配等問題導致了廣東和安徽等城市的計劃陸續(xù)發(fā)生變化。情況迅速變化,很難完成計劃。

3.企業(yè)“領帶”的功能

許多企業(yè)在一個城市群中起著領導作用,而在其他城市群中起著支撐作用,特別是在某些關鍵地區(qū)處于領先地位。這有利于今后不同省市之間的合作,也是不同于以往氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新模式。

4.地方保護主義仍然存在

許多企業(yè)向氫云鏈反映,在宣布宣言的過程中仍然出現(xiàn)了“將土地漆成監(jiān)獄”的地方保護主義,尋找避免重復建設的路途還很漫長。

5.擬定登陸方案有很多困難

許多企業(yè)反映,中央政策框架相對較厚,著陸方案的準備工作存在很多困難,例如城市群內部資源的協(xié)調和自主技術的確定等,使得城市群的內部政策難以統(tǒng)一。計劃制造者頭疼。

6.一些非受歡迎地區(qū)持積極態(tài)度

許多非熱點地區(qū)對報關持積極態(tài)度,甚至一些沒有工業(yè)布局的城市群也在很短的時間內完成了報關計劃,目的是趕上新能源汽車補貼的最后一輪。

盡管離申報截止日期只有十天的路程,但不同地區(qū)的申報計劃仍然存在變數(shù),甚至有很大的變化。應該指出的是,根據(jù)氫云鏈,首批示范城市群的候選人數(shù)量將非常有限,大概只有預期數(shù)量的一半。目前尚不清楚何時發(fā)布第二批清單。根據(jù)“成熟批次,示范批次”的精神和“十個城市,千輛”的經(jīng)驗,后續(xù)批次清單預計不會太遲。

9月8日,市經(jīng)委副主任張建明考察了臨港新區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。上海交通大學副校長習立峰參加了此次調查。

張建明副主任參觀了上海智真新能源設備有限公司,上海唐風能源技術有限公司,上海氫晨新能源技術有限公司等氫產(chǎn)業(yè)鏈上的高新技術企業(yè),聽取了直振金屬雙極板制造工藝的介紹,唐豐膜電極的批量生產(chǎn),氫晨高密度大功率堆的研發(fā)與生產(chǎn)。他肯定了智真,唐風和氫晨的自主創(chuàng)新成果,指出上海在氫燃料電池汽車方面具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎和應用優(yōu)勢,正在積極申請全國燃料電池汽車示范城市。他希望企業(yè)加快核心技術的研究開發(fā),促進技術成果轉化,實現(xiàn)高附加值關鍵零部件產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化,支持上海氫燃料的高質量發(fā)展。汽車工業(yè)。

圖為內蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會現(xiàn)場。李愛萍攝

內蒙古氫工業(yè)發(fā)展大會10日在鄂爾多斯舉行。會上,鄂爾多斯市政府,呼和浩特市政府,包頭市政府和烏海市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同申請“國家燃料電池汽車示范城市集團”。

會議召開前夕,鄂爾多斯市政府與上海市嘉定區(qū)政府在上海簽署了聯(lián)合聲明與合作協(xié)議。

這也意味著,從今天起,內蒙古正式開始共同申請“國家燃料電池汽車示范城市集團”的旅程。

武衛(wèi)東主持會議研究張家口“十四五”國家燃料電池汽車示范城市的編制和應用

11月10日上午,武衛(wèi)東市長主持召開會議,聽取張家口“十四五”規(guī)劃的進展和申辦國家燃料電池示范城市的工作,并安排并安排了下一步工作。市委常委,常務副市長郭穎,市政府秘書長張愛民和市有關部門負責同志參加了會議。

延伸閱讀:

通過對全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況及前景分析,根據(jù)內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗發(fā)展燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展路徑及產(chǎn)業(yè)布局,現(xiàn)伊金霍洛旗旗已初步具備發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相應的基礎條件:

一是具備獲取氫氣工業(yè)附產(chǎn)的途徑。中國神華煤制油化工有限公司鄂爾多斯煤制油分公司現(xiàn)有3套制氫裝置,包括煤制氫裝置2套、天然氣制氫裝置1套。擁有設計氫氣產(chǎn)能35萬標準立方米/小時,實際氫氣產(chǎn)量27萬標準立方米/小時的先決條件。按各裝置設計運行周期測算,年氫氣產(chǎn)量約21.048億標準立方米,所產(chǎn)氫氣純度均≥99.5%,目前全部用于煤直接液化加氫,可根據(jù)需要擴大天然氣制氫裝置的富余生產(chǎn)能力。經(jīng)初步測算,煤制氫目前成本約0.7元/標準立方米,天然氣制氫成本高于1元/標準立方米(受原料價格影響較大)。項目于2020年8月獲國家能源集團批復立項,計劃于2021年6月完成關鍵設備訂購,2022年3月建成投用,2022年10月結題。目前已完成現(xiàn)場甩頭施工,下階段將尋求技術合作商,開展EPC合同招標。

二是通過招商引資建立氫能產(chǎn)業(yè)合作儲備項目。新源動力股份有限公司總投資200億元的氫能產(chǎn)業(yè)集群項目已落戶于伊金霍洛旗鄂爾多斯江蘇工業(yè)園區(qū),2020年8月13日,鄂爾多斯市人民政府、伊金霍洛旗人民政府已與新源動力股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。該項目將建設國內領先的氫能產(chǎn)業(yè)集群園區(qū),包括氫燃料重卡研發(fā)中心;氫燃料重卡制造、改裝和運營基地;氫能制造生產(chǎn)、儲運,氫能綜合示范站,氫能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)采集及管理平臺等氫能產(chǎn)業(yè)配套項目。項目總投資200億元,用地2平方公里,分兩期開發(fā),一期用地1000畝,二期用地2000畝。通過整合國內外氫能產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和相關優(yōu)勢資源,共同打造鄂爾多斯具有國際一流水準的現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)示范集群產(chǎn)業(yè)基地。

三是國電電力鄂爾多斯“風光火儲”一體化綜合智慧能源基地現(xiàn)正在進行項目前期籌備工作,可行性研究報告正在編制。綜合能源基地的建設在伊金霍洛旗采用“新能源棄電制氫”的方式在降低棄電率的同時產(chǎn)生氫氣,制氫方式為電解水制氫,具有明顯的成本優(yōu)勢。制氫設備投運后,在制氫設備完全滿負荷運行時,扣除檢修期間制氫量,年制氫量可達2.78億Nm3,年耗電量13.91億kWh。

 

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“30多個地市發(fā)布氫能源規(guī)劃,各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園,有遍地開花的傾向,而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到上萬億元,產(chǎn)業(yè)重復建設和無序競爭的風險日益增加。”

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