在生活中,如果仔細觀察不難發現,樓下小區停車場以及馬路街頭,新能源汽車已不鮮見。
近年來,新能源汽車風靡購車市場,成為大部分車主的首選。根據目前最新數據統計,新能源汽車銷量為477萬輛,充電樁保有量為138萬,車樁比為3.5:1,可以看出,新能源汽車依然有很廣闊的市場空間。今年9月,新能源乘用車銷量節節攀升,突破12.5萬輛,同比增長99.6%。
面對依舊在下降的“藍牌”中簽率,對于車主來說,相比之下,與其等待三五年搖號中簽,買新能源汽車送“綠牌”顯得更為實用。除此以外,國家對新能源汽車提供推廣補貼和指標的政策,更是解決了不少人的“資金難題”。
于是,不限行,不搖號,還富有科技力的智慧型新能源汽車,獲得了越來越多人的青睞。
然而,與新能源汽車的一切真的都會天遂人愿嗎?
近年來,充電的焦慮在新能源汽車領域里逐漸蔓延開來,這大概是繼手機斷電外,讓人們對續電感到的又一擔憂。除此以外,對于大部分車主來說,好用的充電樁難找,即使找到了,也要排隊等候,這并不比在人流繁多、車排密布的城市中去尋找一個可用的停車位更容易。
于是,即使省下了錢,其實也只是換成了額外付出的時間成本。
同時,隨著新能源汽車行業的興起,充電場站建設與管理也面臨著諸多的挑戰:
電力容量難以滿足未來充電樁規模部署需求;
未來業務對設備響應的可靠性和時延要求較高,現有的通信模式存在時延壓力,更容易出現擁堵;
隨著充電樁建設數量的增多,海量設備也會面臨著各種各樣的設備管理困難;
充電場站無人值守、少量運維人員無法滿足爆發式增長的充電樁運維問題。
新能源汽車充電樁的大規模接入電網,汽車充電負荷對電網的影響也不容忽視。新能源電動汽車充電的高峰期之一是晚上8點至10點,也是電網的用電高峰時刻,如果沒有對新能源汽車充電進行有序引導,將導致變壓器過載,甚至威脅電網的安全穩定運行。
在這些大形勢問題面前,作為南方電網專業從事電動汽車產業服務的企業,南方電網電動汽車服務有限公司(以下簡稱“南網電動”)主要承接南方電網充電設施規模建設和運營的任務,并對南方電網網內五省的電動汽車充電資源進行整合。同時,南網電動聯合華為運用邊緣計算物聯網、5G、AI等創新技術打造了智能充電場站解決方案,網隨電動快速部署,邊-云協同,高效處理實時業務,按需開發有序充電等多款應用APP,并通過云化架構,實現遠程百萬終端統一管理。此外,工業級網關還有效提升了充電樁在線率,降低多點故障,節約投資。
當前,南網電動已與華為于深圳碧新路場站進行“智能有序充電”成功實踐,在電網不擴容、不改造、不影響用戶正常充電體驗的情況下,根據充電策略動態調節充電功率,實現“車-樁-網”互聯互動,動態均衡控制充電樁輸出功率,避免變壓器在用電高峰期過載,保障電網安全,同時也大幅度降低了場站的投資建設成本,可運營充電樁由16臺提升至55臺。55臺直流雙槍充電樁智能有序充電,可同時支持110輛新能源汽車同時充電。另外,還可以根據電網實時電價,在電價低谷期智能引導電動汽車充電,減少用戶充電費用。
此外,該方案采用開放的物聯網架構和多容器技術,可像智能手機一樣,按需開發或加載多種APP應用,支持向智慧運維、安全充電、遠程服務、無感支付、V2G車網協同的5G智能充電場站演進,將為廣大電動汽車用戶提供“最安全、最便捷、最優惠”的服務。
能源轉型是國家經濟轉型的關鍵環節。“懂行人”華為致力于成為能源行業數字化轉型可信賴的問計對象,攜手合作伙伴基于5G、AI、云等創新ICT技術打造“數字電廠”、“數字電網”、“數字運營”三大解決方案,實現電網各種設備廣泛接入,電網通信系統安全可靠,瓦特流、比特流深度融合,提升運營效率,精準決策,在多類型能源互濟、生態創新、資產增值等方面形成以智能電網為平臺的能源生態圈,加速電力行業數字化轉型。
未來,針對新能源車的配套設施建設將會成為市場新的增長點,而如何利用智慧化手段將新能源的充電基建發揮到最大的功效,為客戶創造更多的價值利益,是華為秉持且堅持所向。未來,“懂行人”華為將持續深耕行業,攜手行業共同創造智慧化新能源充電基建,加速行業數字化轉型和智能升級。其中,華為AR502H作為新一代邊緣計算物聯網關,采用開放邊緣計算架構,擁有靈活擴展、強大算力的AI能力,提供豐富的物聯網接口,包括IP化PLC通信和5G上行等創新技術;按需部署充電監控、有序充電等APP應用,支持新業務的快速上線;在終端側通過有線HPLC+無線RF技術,實現終端設備的全場景物聯,有效提升充電樁在線率。
此外,在今年9月,華為與南方電網電動汽車服務有限公司聯合發布了《智慧充電樁物聯網技術白皮書》,該白皮書針對智慧充電技術對充電基礎設施的行業應用進行了量化、具象化、實例化的全面闡釋,并描述了充電基礎設施由電氣化向數字化、智能化逐步演進的發展方向和技術路徑,對推動智慧充電基礎設施建設具有重大的參考和指導意見。