本屆論壇以“數(shù)字助力,綠色發(fā)展”為主題。對(duì)此,聯(lián)通數(shù)字科技有限公司首席數(shù)字化轉(zhuǎn)型科學(xué)家楊海明接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者(以下簡(jiǎn)稱NBD)專訪時(shí)表示,信息通信技術(shù)(ICT)作為實(shí)現(xiàn)“雙碳戰(zhàn)略”的能力底座之一,意在構(gòu)建全生命周期的碳排放采集、監(jiān)測(cè)、量化、審計(jì)和交易體系。一方面為企業(yè)用戶提供產(chǎn)業(yè)升級(jí)的技術(shù)支撐,另一方面為政府監(jiān)管部門提供可信的碳排放宏觀數(shù)據(jù)。
楊海明同時(shí)表示,碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)需要全社會(huì)多方參與,對(duì)能源的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、輸送環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)以及負(fù)碳排放環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)涉及到的主體行業(yè)不同,主要方面和手段不同。隨著碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的推進(jìn),必然對(duì)新材料、新工藝、物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用。
推動(dòng) 實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)上云
NBD: 作為通信行業(yè)人士,在你看來(lái),數(shù)字化、信息化推動(dòng)“雙碳戰(zhàn)略”的實(shí)施路徑具體是什么?
楊海明 : 信息通信技術(shù)推動(dòng)“雙碳戰(zhàn)略”的核心是實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)上云。通過(guò)碳排放“采集”、“管理”、“集群化”三步走的規(guī)劃,逐步推動(dòng)“雙碳戰(zhàn)略”的實(shí)現(xiàn)。這其中,推動(dòng)企業(yè)能耗、碳排放管理上云,AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈用于碳排放管理,同時(shí)催生區(qū)域、行業(yè)能耗集群平臺(tái)。
這其中可以發(fā)揮好通信運(yùn)營(yíng)商連接能力、組網(wǎng)能力,實(shí)現(xiàn)“碳足跡”全程跟蹤。推動(dòng)“碳足跡”上云,打造全生命周期的碳排放量化、升級(jí)和交易體系。深入行業(yè),如能源、工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域,以信息化為抓手,支撐各行業(yè)碳達(dá)峰碳中和落地。
具體表現(xiàn)為,推動(dòng)低功耗物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提供低碳采集的基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)碳數(shù)據(jù)可采、可視、可用。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)在碳量化、碳審計(jì)中的應(yīng)用,構(gòu)建可服務(wù)全國(guó)、全行業(yè)的碳匯交易平臺(tái)。
NBD: 在 數(shù)字碳中和 中,從信息技術(shù)的角度出發(fā),哪些行業(yè)可以更好的節(jié)能減排?
楊海明 : 在工業(yè)領(lǐng)域,通過(guò)云端部署的能耗云平臺(tái)通過(guò)對(duì)高能耗的鋼鐵、化工等企業(yè)的水、電、氣、熱進(jìn)行全面監(jiān)測(cè),幫忙企業(yè)實(shí)現(xiàn)用能安全及精細(xì)化管理;對(duì)通用生產(chǎn)設(shè)備,如空壓機(jī)、中央空調(diào)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)等進(jìn)行智控,智能診斷降低企業(yè)運(yùn)維成本10%-30%,多種控制策略、設(shè)備智能開關(guān)機(jī)及AI智能調(diào)參實(shí)現(xiàn)整體節(jié)能5%-30% 。
為廢鋼加工配送中心以及各大鋼廠提供廢鋼智能判級(jí)等應(yīng)用,通過(guò)5G和人工智能算法完成危險(xiǎn)品識(shí)別、廢鋼識(shí)別和等級(jí)判定,并輔助無(wú)人行車等自動(dòng)化裝備完成轉(zhuǎn)運(yùn)。廢鋼智能判級(jí)促進(jìn)鋼鐵類再生資源重復(fù)利用,助力鋼鐵行業(yè)完成碳達(dá)峰條件下的高質(zhì)量發(fā)展。
在交通領(lǐng)域,碳排放立足宏觀整體戰(zhàn)略,一方面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,另一方面推動(dòng)智慧交通,通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)車流量調(diào)度,減少擁堵,引導(dǎo)公眾綠色出行。通過(guò)交通大數(shù)據(jù)分析,可以為主管部門提供公共交通規(guī)劃和調(diào)度的合理建議,動(dòng)態(tài)調(diào)整路測(cè)設(shè)施,提升車輛通行效率,從而實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域整體碳減排。
5G賦能能源領(lǐng)域節(jié)能減排
NBD: 作為運(yùn)營(yíng)商, 如何降低碳排放 的 ?
楊海明 : 中國(guó)聯(lián)通作為運(yùn)營(yíng)商,發(fā)揮央企擔(dān)當(dāng),以信息通信技術(shù)為手段,全力賦能千行百業(yè),成為“雙碳戰(zhàn)略”實(shí)現(xiàn)的重要參與者。中國(guó)聯(lián)通早前發(fā)布了“碳達(dá)峰、碳中和”十四五行動(dòng)計(jì)劃,明確實(shí)施“3+5+1+1”行動(dòng)計(jì)劃。
中國(guó)聯(lián)通將進(jìn)一步深化拓展共建共享,深入推進(jìn)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施資源共建共享,試點(diǎn)擴(kuò)大合作對(duì)象范圍。同時(shí),通過(guò)數(shù)字賦能行業(yè)應(yīng)用,助力千行百業(yè)節(jié)能降碳。例如,依托5G、車路協(xié)同、高精定位等技術(shù),中國(guó)聯(lián)通助力港口降本增效;通過(guò)為廢鋼加工配送中心以及各大鋼廠提供廢鋼智能判級(jí)等應(yīng)用,中國(guó)聯(lián)通促進(jìn)鋼鐵類再生資源重復(fù)利用。
中國(guó)聯(lián)通通過(guò)共建共享基站等方式降低能耗。截至2020年底,中國(guó)聯(lián)通與中國(guó)電信共建共享5G基站38萬(wàn)站、4G基站20.5萬(wàn)站,每年可節(jié)約用電89億度以上。此外,中國(guó)聯(lián)通積極引領(lǐng)基站能效提升,采用符號(hào)、通道、載波等不同層級(jí)節(jié)能策略,并對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)節(jié)能方案進(jìn)行試點(diǎn)。數(shù)據(jù)中心建設(shè)方面,中國(guó)聯(lián)通推廣蒸發(fā)冷卻、新風(fēng)等技術(shù)。
NBD:5G 作為先進(jìn)的通信技術(shù),在 數(shù)字碳中 和特別是在能源領(lǐng)域國(guó)家有哪些規(guī)劃、可以發(fā)揮哪些價(jià)值?
楊海明 : 電力生產(chǎn)、輸送、配電環(huán)節(jié),能源使用環(huán)節(jié),5G均可賦能能源領(lǐng)域節(jié)能減排。今年國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合國(guó)家能源局、中央網(wǎng)信辦、工信部,共同印發(fā)《能源領(lǐng)域5G應(yīng)用實(shí)施方案》。在方案中明確,以培育能源新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)為主攻方向,促進(jìn)以5G為代表的先進(jìn)信息技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)融通發(fā)展,拓展能源領(lǐng)域5G應(yīng)用場(chǎng)景,有效提升能源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展水平,為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系提供有力支撐。
同時(shí)明確,未來(lái)3～5年,圍繞智能電廠、智能電網(wǎng)、智能煤礦、智能油氣、綜合能源、智能制造與建造等方面要拓展一批5G典型應(yīng)用場(chǎng)景,建設(shè)一批5G行業(yè)專網(wǎng)或虛擬專網(wǎng),探索形成一批可復(fù)制、易推廣的有競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)模式。(來(lái)源:每經(jīng)記者 劉春山)
