柴油驅動的貨物運輸是一個骯臟的行業,我們已經看到一些卡車制造商試圖清理這個行業的行為,包括像戴姆勒、沃爾沃和雷諾這樣的大公司,但也有像沃爾塔和里維安這樣的新秀。英國的Terra公司推出了其中型電動卡車,準備長期發展。
Terra卡車是一個團隊七年來研究和開發的結果,該團隊包括以前為賓利、亞歷山大·丹尼斯和捷豹工作的成員,以及超過20000英里(350000公里)的車隊測試。
該公司表示,7.5噸(5級)卡車是建立在"極其可靠的BEV動力系統與極其堅固和成熟的卡車衍生底盤"之上的。它可以容納16個托盤的貨物,重量超過2噸,并將作為純電池電動車提供,每次充電可行駛160英里(257.5公里),該公司目前正在測試使電池組在一小時內充滿電的技術。
但是,對于希望讓他們的車輛在路上行駛更長時間的車隊經營者來說,該公司還有一個獲得專利的增程器,可以實現使用氫燃料電池進行310英里(約500公里)的綠色貨物運輸能力。
該公司的創始人兼首席執行官阿什-貝內特說:"技術正在快速改變商用車領域,使其更安全、更環保,并完全更有效率。但有意義的變化是一個漸進的過程,它必須一步一步地進行,即使這些變化需要快速連續進行。Tevva卡車為車隊經理提供了向電氣化的自然過渡,提供了完全的安心和令人信服的總擁有成本主張,在續航能力和可靠性方面沒有妥協,在有效載荷方面的妥協最小。"
Tevva卡車的預購現在已經開始,在倫敦11000平方米(118400平方英尺)的全新泰晤士河自由港工廠的生產將于2022年7月開始,第三季度交付給客戶。7.5噸的型號打算成為該公司一系列電動卡車的第一輛,電池電動和燃料電池增程型號的范圍將達到19.5噸(8級)。
該公司表示,7.5噸(5級)卡車是建立在"極其可靠的BEV動力系統與極其堅固和成熟的卡車衍生底盤"之上的。它可以容納16個托盤的貨物,重量超過2噸,并將作為純電池電動車提供,每次充電可行駛160英里(257.5公里),該公司目前正在測試使電池組在一小時內充滿電的技術。
但是,對于希望讓他們的車輛在路上行駛更長時間的車隊經營者來說,該公司還有一個獲得專利的增程器,可以實現使用氫燃料電池進行310英里(約500公里)的綠色貨物運輸能力。
該公司的創始人兼首席執行官阿什-貝內特說:"技術正在快速改變商用車領域,使其更安全、更環保,并完全更有效率。但有意義的變化是一個漸進的過程,它必須一步一步地進行,即使這些變化需要快速連續進行。Tevva卡車為車隊經理提供了向電氣化的自然過渡,提供了完全的安心和令人信服的總擁有成本主張,在續航能力和可靠性方面沒有妥協,在有效載荷方面的妥協最小。"
Tevva卡車的預購現在已經開始,在倫敦11000平方米(118400平方英尺)的全新泰晤士河自由港工廠的生產將于2022年7月開始,第三季度交付給客戶。7.5噸的型號打算成為該公司一系列電動卡車的第一輛,電池電動和燃料電池增程型號的范圍將達到19.5噸(8級)。