近日,巴基斯坦財政部長ShaukatTarin在接受采訪時表示,連接巴基斯坦和俄羅斯的“巴基斯坦溪”天然氣管道項目(以下簡稱“巴溪管道”)最終合作協議基本達成,這條貫通巴基斯坦南北的天然氣管道即將迎來開建之日,該項目不僅進一步拉近了巴俄能源和經濟關系,也為巴基斯坦推進與伊朗的跨境天然氣管道合作鋪平了道路。
最早明年開建
據路透社報道,巴溪管道項目的初步協議簽署于2015年,原定于2020年啟動建設,但由于各種財務瓶頸以及西方制裁等因素,一直未能開工。直至去年5月,俄羅斯能源部長NikolaiShulginov和巴基斯坦駐莫斯科大使ShafqatAliKhan代表兩國簽署了第二份協議,這條管道終于進入可行性研究階段。今年2月,巴基斯坦總理伊姆蘭·汗訪問俄羅斯期間,兩國就盡快啟動巴溪管道項目達成一致。
根據最新協議,俄羅斯在巴溪管道項目的承建份額從最初的85%降至26%,巴基斯坦的份額則升至75%。目前,該項目暫定于2023年開建。
據了解,巴溪管道設計長度約1100公里,起于巴基斯坦南部港口城市卡拉奇,終點是該國東北部省份,旨在將進口LNG氣化后輸送至巴基斯坦北部的主要電站,年設計輸送能力為124億立方米天然氣,最終有望增加到160億立方米,估計耗資25億美元。
不過,俄國有天然氣巨頭俄氣并未參與該管道的建設,巴溪管道承建方包括俄羅斯聯邦能源部下屬運營服務中心、俄羅斯最大鋼管制造商TMK等。
跨境伊朗管道建設提上日程
業界普遍認為,巴溪管道項目加速推進,也為巴基斯坦另一條備受關注的跨國能源基建項目重啟奠定了基礎。
巴基斯坦外長ShahMehmoodQureshi日前公開表示,伊朗已經開始考慮聽從巴基斯坦的建議,加速打造連接伊朗和巴基斯坦的陸上油氣管道,旨在打破美國的海上原油封鎖。
據了解,上述管道西起伊朗西部港口阿沙魯耶,在伊巴邊境南部進入巴基斯坦,經瓜達爾港直達巴基斯坦南部的Nawabshah,在此匯入巴基斯坦現有配氣管網,全長超過1600公里,總投資約75億美元,每日可輸送大約10億立方米天然氣。
其中,伊朗境內的900公里管道已于2011年基本完成,目前僅剩下巴基斯坦境內700公里的管道待建。近期,巴基斯坦內部敦促全面完成建設的呼聲越來越高,對此,ShahMehmoodQureshi表示,巴基斯坦和伊朗都希望推進這一項目,旨在將源源不斷的油氣從伊朗通過陸路管道運往巴境內,甚至有望進一步運往其他周邊國家。
天然氣對巴仍必不可少
巴基斯坦加速推進重要管道建設工作,凸顯出天然氣對該國的重要性。根據國際能源署數據,巴基斯坦天然氣產量在2009年達到頂峰,之后逐漸下降,但需求量仍在直線上升。
巴政府去年底表示,國內天然氣儲量以9%的年降幅減少,不得不依靠進口LNG解決能源危機,約60%的LNG進口量都用于發電,剩余40%被工業部門所用。
今年以來,原油、天然氣等大宗商品價格飚升,巴基斯坦一直努力應對不斷擴大的經常賬戶赤字和嚴重通脹率。巴政府表示,俄烏危機推高了包括能源和小麥在內的幾乎所有產品的進口成本,巴基斯坦此前一直從俄羅斯和烏克蘭采購這些原材料。
ShaukatTarin透露:“美國禁止進口俄原油和天然氣之后,油氣價格上漲對巴基斯坦產生了非常負面的影響,能源約占巴基斯坦進口支出的1/4。”
隨著2023年大選臨近,巴政府迫切希望徹底解決天然氣短缺問題,并將LNG視為解決方案之一,計劃2023年底前建造該國第三座LNG進口終端,現有兩座LNG進口終端分別于2015年和2017年投產。
最早明年開建
據路透社報道,巴溪管道項目的初步協議簽署于2015年,原定于2020年啟動建設,但由于各種財務瓶頸以及西方制裁等因素,一直未能開工。直至去年5月,俄羅斯能源部長NikolaiShulginov和巴基斯坦駐莫斯科大使ShafqatAliKhan代表兩國簽署了第二份協議,這條管道終于進入可行性研究階段。今年2月,巴基斯坦總理伊姆蘭·汗訪問俄羅斯期間,兩國就盡快啟動巴溪管道項目達成一致。
根據最新協議,俄羅斯在巴溪管道項目的承建份額從最初的85%降至26%,巴基斯坦的份額則升至75%。目前,該項目暫定于2023年開建。
據了解,巴溪管道設計長度約1100公里,起于巴基斯坦南部港口城市卡拉奇,終點是該國東北部省份,旨在將進口LNG氣化后輸送至巴基斯坦北部的主要電站,年設計輸送能力為124億立方米天然氣,最終有望增加到160億立方米,估計耗資25億美元。
不過,俄國有天然氣巨頭俄氣并未參與該管道的建設,巴溪管道承建方包括俄羅斯聯邦能源部下屬運營服務中心、俄羅斯最大鋼管制造商TMK等。
跨境伊朗管道建設提上日程
業界普遍認為,巴溪管道項目加速推進,也為巴基斯坦另一條備受關注的跨國能源基建項目重啟奠定了基礎。
巴基斯坦外長ShahMehmoodQureshi日前公開表示,伊朗已經開始考慮聽從巴基斯坦的建議,加速打造連接伊朗和巴基斯坦的陸上油氣管道,旨在打破美國的海上原油封鎖。
據了解,上述管道西起伊朗西部港口阿沙魯耶,在伊巴邊境南部進入巴基斯坦,經瓜達爾港直達巴基斯坦南部的Nawabshah,在此匯入巴基斯坦現有配氣管網,全長超過1600公里,總投資約75億美元,每日可輸送大約10億立方米天然氣。
其中,伊朗境內的900公里管道已于2011年基本完成,目前僅剩下巴基斯坦境內700公里的管道待建。近期,巴基斯坦內部敦促全面完成建設的呼聲越來越高,對此,ShahMehmoodQureshi表示,巴基斯坦和伊朗都希望推進這一項目,旨在將源源不斷的油氣從伊朗通過陸路管道運往巴境內,甚至有望進一步運往其他周邊國家。
天然氣對巴仍必不可少
巴基斯坦加速推進重要管道建設工作,凸顯出天然氣對該國的重要性。根據國際能源署數據,巴基斯坦天然氣產量在2009年達到頂峰,之后逐漸下降,但需求量仍在直線上升。
巴政府去年底表示,國內天然氣儲量以9%的年降幅減少,不得不依靠進口LNG解決能源危機,約60%的LNG進口量都用于發電,剩余40%被工業部門所用。
今年以來,原油、天然氣等大宗商品價格飚升,巴基斯坦一直努力應對不斷擴大的經常賬戶赤字和嚴重通脹率。巴政府表示,俄烏危機推高了包括能源和小麥在內的幾乎所有產品的進口成本,巴基斯坦此前一直從俄羅斯和烏克蘭采購這些原材料。
ShaukatTarin透露:“美國禁止進口俄原油和天然氣之后,油氣價格上漲對巴基斯坦產生了非常負面的影響,能源約占巴基斯坦進口支出的1/4。”
隨著2023年大選臨近,巴政府迫切希望徹底解決天然氣短缺問題,并將LNG視為解決方案之一,計劃2023年底前建造該國第三座LNG進口終端,現有兩座LNG進口終端分別于2015年和2017年投產。