受需求減弱和汽運物流影響,產地煤價弱勢運行,煤礦普遍降價銷售。但是受港口情緒帶動影響,降幅有所放緩。 港口環節,受大秦線貨車追尾事故影響,鐵路煤炭調運量下降,大秦線春季檢修時間提前,賣方對后市看漲情緒有所升溫,近兩日報價有所提高。 下游環節,整體仍在觀望,看北方港口下一步的具體動作,根據北港的實際動作來調整其相應的營銷步伐。 而終端消費方面,依然處于弱勢運行。一季度GDP結果已經統計出來,為4.8%,較年初制定的全年5.5%的預期降低了0.7%。用電量增速也有所放緩,3月份,我國全社會用電量6944億千瓦時,同比增長3.5%,而2月份我國全社會用電量則是同比增長16.9%。發電量上,3月份的火電發電量由升轉降,同比下降5.7%。 受疫情和外貿形勢影響,預計4月份的情況不會好于3月份。 除大秦鐵路流通環節受阻影響港口煤炭調進這個單一重要因素外,短期內對煤價上漲沒有其他利好。