據俄媒報道,俄羅斯工業和貿易部修改了電動汽車快速充電設施的要求,規定充電站必須滿足中國標準GB/T,而歐洲標準CCS2和日本標準CHAdeMO列為可選項。
根據新規定,充電站應配備三個充電接口,其中至少有一個符合中國GB/T標準。制造商還可以選擇安裝一個CCS2或者CHAdeMO標準的充電接口。
市場人士表示,目前所有俄羅斯境內的中國汽車都采用歐版充電接口。他們認為,由于歐盟對俄出口的關閉,俄羅斯寄希望于中國汽車本地化和向亞洲進口。
Sitronics Electro公司首席執行官安德烈·古連諾夫表示,中國GB/T標準實質上正在取代CHAdeMO和CCS2標準。CHAdeMO已過時,而CCS2因歐盟禁止出口將失去市場地位。他預測,幾年后俄羅斯70%的電動汽車都將配置中國充電接口,俄羅斯生產的電動汽車也將配置中國充電接口。
奇瑞汽車不久前計劃向俄羅斯出口電動汽車。據稱,該公司已經開始調整汽車以啟動CCS標準認證程序。然而,如今俄羅斯政府規定電動汽車充電站轉向中國標準,奇瑞表示,或將修改原計劃后再重返俄羅斯市場。
據報道,2021年俄羅斯共有545個電動汽車充電站運行。2022-2024年將實施81億盧布的補貼計劃,打算安裝2900個快速充電樁。最高補貼為充電站成本的60%,但不超過186萬盧布。充電站與電網的技術連接補貼為成本的30%,但不高于90萬盧布。