国产在线国偷精品免费看-国产精品成人网站-亚洲av永久无码精品无码流畅-成全高清免费观看方法

飛機喝“地溝油”順應減排

2022-07-21 09:46  來源:經濟日報  瀏覽:  

生物航煤是可持續航空燃料中應用較廣的一種,原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近,飛機能喝“地溝油”是航空業減排的現實需要。

“地溝油”也可以變廢為寶。近日,我國首套生物航煤工業裝置在鎮海煉化第一次產出生物航煤,標志著我國生物航煤向大規模生產及商業化應用邁出了關鍵一步。引發網友熱議的是,與傳統航空煤油不同,此次鎮海煉化完成規模化試生產的生物航煤,其原料是餐余廢油,也就是人們常說的“地溝油”。今后,喝上“地溝油”的大飛機不僅可以正常航行,還可以實現綠色飛行。

飛機能喝“地溝油”是航空業減排的現實需要。民航領域極高的投資成本、較長的研發應用周期以及超高的安全性要求,使其成為最難實現近零排放的領域。航空運輸業碳排放主要來自飛機航空燃油燃燒,與電力、汽車等行業相比,航空業綠色轉型的步伐明顯偏慢,使用傳統航空燃料帶來的溫室氣體排放逐年增加。數據顯示,2019年航空運輸業產生的二氧化碳排放量超過全球排放總量的2%。氣候行動追蹤組織將航空業碳中和發展目標進展評為“嚴重不足”。如果不加控制,到2050年全世界將有25%的碳排放來自航空業。

隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近,航空燃料的綠色轉型越發緊迫。目前,全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動化、氫能化、可持續航空燃料三種。民航飛機的特點和現階段的技術水平決定了電能、氫能難以在短期內實現規模替代,并對碳減排提供有效幫助。航空業在低碳能源上并沒有太多的選擇,從技術及已有商業應用角度看,中短期內可持續航空燃料將成為航空業碳減排的主要驅動力。

生物航煤是可持續航空燃料中應用較廣的一種,原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。其成分與傳統航煤較為接近,雖然燃燒也會產生碳排放,但由于其原材料在生長過程中會吸收空氣中的二氧化碳,除精煉環節的能耗外,不會額外增加空氣中二氧化碳的含量,從而起到減少碳排放的效果。據測算,在保證飛行動力的前提下,生物航煤全生命周期二氧化碳減排幅度比傳統航油少80%,且航空公司幾乎不需要對飛機進行改裝便可直接使用。因此,多數國家將其看作航空業減排突破的關鍵。

我國作為人口最多的發展中國家,民航運輸市場需求潛力巨大,能源消費和排放將剛性增長,實現民航綠色轉型、全面脫碳時間緊、難度大、任務重。今年年初,民航局印發《“十四五”民航綠色發展專項規劃》。這部民航歷史上首個以“綠色發展”命名的《規劃》明確提出,推動可持續航空燃料商業應用取得突破,相比我國超3000萬噸的航油年消耗量而言,這個數字不大,但要完成這個“小目標”卻并不容易。目前,國外生物航煤的發展重點已從原材料生產、加工工藝研究轉向了商業化應用,開展了大量試飛和應用推廣工作,不僅商業飛行次數達到10萬量級,多個機場已實現生物航煤常規加注。我國雖然早在2013年就完成了生物航煤首次試飛,但至今尚未出現真正意義上的生物航煤產業,商業應用處于停滯狀態。

究其原因,一是生產成本高昂。不同生產技術對應的可持續航空燃料成本是傳統航空燃油的2倍至3倍。現階段,由于缺乏強力政策扶持,航空公司燃油替代成本壓力較大。二是原料供應缺乏保障。考慮到我國具體國情,現階段發展生物燃料仍需以“不與民爭糧、不與糧爭地”為發展原則,現有技術水平下發展生物航煤更多以非食用油料為原料,大規模上產面臨資源限制問題。數據顯示,中國每年產生的廢棄油脂折合約290萬噸標準油,數量較為有限。同時,廢棄油脂比較分散,不僅收集難,質量與定價監管也不容易。

“雙碳”目標下,生物航煤應用已是大勢所趨,必須從國家戰略高度以更超前的眼光加快產業發展。一方面,要在國家層面加強頂層設計。研究出臺可持續航空燃料中長期發展規劃,建立生物航煤優先利用機制,出臺終端補貼政策。推動生物航煤商業化生產,規范原料種植收集、燃料儲運機制,并建立生物航煤示范運營航線。另一方面,政府部門應加強政策鼓勵和引導,加大技術研發攻關和資金支持,盡快突破以纖維素等為原料的新一代生物航煤生產技術,以破解原料制約難題。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
印度承諾到2030年非化石能源裝機占比達到50%

印度承諾到2030年非化石能源裝機占比達到50%

印度政府日前批準了其國家自主貢獻(NDC)目標作為全球應對氣候變化目標的一部分。 而印度更新之后的國家自主貢獻(NDC)目標將提交給聯合國氣候變化框架公約(UNFCCC)。
時隔一年,印度終于批準了碳排放目標

時隔一年,印度終于批準了碳排放目標

上周,世界第三大碳排放國家印度終于批準了削減地球變暖排放的新目標,印度聯邦內閣批準了新的國家排放承諾Nationally Determined Contributions (NDCs),承諾在未來7年內將其GDP的碳排放強度(單位GDP的二氧化碳排放量)從2005年的水平降低45%, 比之前的2016年的目標增加了10%。
IEA分析到2050年實現凈零排放的示范項目投資需求

IEA分析到2050年實現凈零排放的示范項目投資需求

近日,國際能源署(IEA)發布《2050年凈零排放:對示范項目的需求》報告指出,根據全球現有技術發展,到2026年至少需投入900億美元支持一些關鍵技術的示范項目,推進到2030年商業運行,以實現到2050年凈零排放。
每年碳減排百余萬噸!國內全容量最大海上風電升壓站在山東青島開工建造

每年碳減排百余萬噸!國內全容量最大海上風電升壓站在山東青島開工建造

日前,由海洋石油工程股份有限公司承攬的國內全容量最大的海上風電升壓站項目在青島開工建造。該項目裝機容量約1000MW(兆瓦),投產后預計年發電量3.8余億萬瓦時,每年可節省標煤消耗約46.7萬噸,減少二氧化碳排放約124萬噸。
韓企與馬來西亞國企簽署碳捕集、運輸和存儲項目協議

韓企與馬來西亞國企簽署碳捕集、運輸和存儲項目協議

據韓國媒體8月3日報道,三星重工、樂天化學、GS能源、SK能源、SKearthon等韓國企業與馬來西亞國企Petronas于8月2日正式簽署碳捕集、運輸和存儲(CCS)項目協議,該項目主要是將韓國產業園區內產生的二氧化碳進行捕集后,運輸至馬來西亞并集中封存。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 精品多人p群无码| 麻豆精品一区二区综合av| 国产一区二区三区在线观看免费 | 中年熟妇的大黑p| 老司机午夜福利视频| 精品一卡二卡三卡四卡| 免费无码又黄又爽又刺激| 女女女女女女bbbbbb毛| 久久不见久久见免费影院| 伊人久久大香线蕉av五月天| 无遮挡啪啪摇乳动态图gif| 午夜福利视频合集1000| 亚洲av无码乱码忘忧草亚洲人| 男女超爽视频免费播放| 久久成人 久久鬼色| 免费a级毛片无码a| 亚洲中文字幕在线观看| 久久99精品久久久久久婷婷2021| 亚洲一区精品无码色成人| 全部露出来毛走秀福利视频| 国产激情无码一区二区三区| 在教室伦流澡到高潮h麻豆| 亚洲人成无码网站久久99热国产 | 狠狠色婷婷久久一区二区| 欧美性猛交xxx嘿人猛交| 久久亚洲精品情侣| 波多野结衣绝顶大高潮| 亚洲精品无码久久久久久久| 女人高潮叫床三级视频| av潮喷大喷水系列无码| 国产裸体xxxx视频在线播放| 欧美牲交a欧美牲交aⅴ| 久久久久亚洲av成人无码电影| 国精产品一区一区三区有| 久久婷婷五月综合色国产香蕉| 亚洲自偷自偷图片| 国内精品伊人久久久久网站 | 特级毛片a级毛片免费播放| 久久精品国产亚洲av高清热| 99久久无码一区人妻| 亚洲av无码之日韩精品|