9 月 22 日消息,據美國國家公路交通安全管理局,特斯拉召回近 110 萬輛美國汽車,因車窗自動反轉系統在檢測到障礙物后可能無法正確反應,增加了客戶受傷的風險。
特斯拉告訴美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA),將對自動車窗反轉系統進行 OTA 更新。此次召回涉及部分 2017-2022 款 Model 3、2020-2021 款 Model Y 和 2021-2022 款 Model S 和 Model X 車輛。
特斯拉表示,目前尚不清楚與召回有關的任何保修索賠、現場報告、碰撞、傷害或死亡。
NHTSA 表示,沒有適當的自動反轉系統的關閉車窗可能會在收回之前通過擠壓駕駛員或乘客施加過大的力,從而增加受傷的風險。
NHTSA 表示,這些車輛不符合聯邦機動車輛安全標準對電動車窗的要求。
特斯拉表示,在 8 月份的產品測試中,員工發現車窗自動反轉系統的性能“對夾點檢測的響應變化大于預期”。
經過廣泛的額外測試,特斯拉確定測試結果中的車輛夾傷檢測和回縮性能不符合自動反轉系統的要求。
特斯拉表示,從 9 月 13 日開始,生產中和交付前的車輛都將收到軟件更新,將電動車窗操作設置為符合要求。
特斯拉告訴美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA),將對自動車窗反轉系統進行 OTA 更新。此次召回涉及部分 2017-2022 款 Model 3、2020-2021 款 Model Y 和 2021-2022 款 Model S 和 Model X 車輛。
特斯拉表示,目前尚不清楚與召回有關的任何保修索賠、現場報告、碰撞、傷害或死亡。
NHTSA 表示,沒有適當的自動反轉系統的關閉車窗可能會在收回之前通過擠壓駕駛員或乘客施加過大的力,從而增加受傷的風險。
NHTSA 表示,這些車輛不符合聯邦機動車輛安全標準對電動車窗的要求。
特斯拉表示,在 8 月份的產品測試中,員工發現車窗自動反轉系統的性能“對夾點檢測的響應變化大于預期”。
經過廣泛的額外測試,特斯拉確定測試結果中的車輛夾傷檢測和回縮性能不符合自動反轉系統的要求。
特斯拉表示,從 9 月 13 日開始,生產中和交付前的車輛都將收到軟件更新,將電動車窗操作設置為符合要求。