全國鐵路第四季度列車運行圖于10月10日公布。此次運行圖調整充分發揮重載鐵路和煤運大通道作用,保通保暢和能源保供能力進一步增強。
業內人士表示,在前期各方加快煤炭先進產能釋放且需求增量不多的背景下,今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態。
增加煤炭運輸能力
中國鐵路微信公眾號10月10日發布消息稱,10月11日零時起,全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。其中提到,圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運輸需求,進一步增加煤炭運輸能力。
具體內容包括,用好烏北至將軍廟鐵路復線電氣化改造成果,增開煤運列車38對;優化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結構,新增煤運列車12對;優化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結構,增加萬噸重載列車比例,增開煤運列車3對;圍繞鞏固經濟恢復運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求,優化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構,動態調整客貨列車開行,增開貨物列車20對。
同時,增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港(3.820, -0.03, -0.78%)至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條,提高礦石等大宗物資運輸能力;將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對。
為加大電煤運輸力度,中國鐵路太原局集團公司持續優化貨物列車開行。據了解,此次運行圖調整后,中國鐵路太原局集團公司管內大秦線每日繼續開行重載列車87對,石太線等線新增貨運列車14對,年貨運能力增加1000萬噸左右。同時,優化列車開行結構,每天組織開行大宗貨物直達列車108列,重點保障冬季煤炭運輸。
多措并舉保供應
除增加運力外,在煤炭生產方面各方也多措并舉保供應。
國家礦山安全監察局安全基礎司副司長王萬生此前表示,下一步,國家礦山安全監察局將嚴格標準審核,在確保安全的前提下,繼續推動煤炭先進產能釋放。
煤企也在行動。記者了解到,10月1日至10月7日,徐礦集團原煤產量、發電量分別同比增長4.6%、14.3%。
中煤集團日前召開的2022年三季度經濟運行分析會暨全面預算布置會提到,各單位要提前謀劃“迎峰度冬”工作,統籌安全生產和保供任務,科學優化生產組織,做好煤炭生產、供應的應急能力儲備,以生產安全確保供應安全。
國家統計局公布的數據顯示,8月規模以上工業原煤產量3.7億噸,與7月基本持平,同比增長8.1%;1-8月,生產原煤29.3億噸,同比增長11.0%。
華創證券表示,今年夏季為保證“迎峰度夏”電力保供,8月電廠煤炭庫存天數有所回落,9月后又有所提升。截至9月22日,電廠煤炭庫存天數為19.5天,超去年同期8.5天。電廠煤炭庫存遠好于去年,今年“迎峰度冬”有“彈藥”可用。
“政府及企業前期在供給方面已經做了很多準備,而需求并沒有太多增量,預計今年冬天煤炭供應會處于平衡狀態。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對記者表示。