蓋世汽車訊 據外媒報道,OWI燃料科學股份有限公司(OWI Science for Fuels GmbH)、德國弗賴貝格技術大學(TU Bergakademie Freiberg)和亞琛工業大學(RWTH Aachen University)的研究人員正在探討甲醇轉化制汽油(MtG)的生產過程,以優化工藝并制造理想的MtG燃料。MtG符合EN 228汽油燃料標準的要求,有望滿足未來的高品質要求。
(圖片來源:OWI)
對于乘用車來說,合成的MtG是一種碳中和燃料選項。而在車隊的汽油動力車輛中,MtG可以作為補充燃料。目前,只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外,MtG可以成為電驅動和汽油發動機混合動力汽車中的替代方案,以進一步減少CO2排放。
通過該甲醇制汽油工藝,可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇,進一步升級為符合標準的燃料。該MtG工藝有針對性地優化可再生甲醇的構成和性能,使其可以用作發動機燃料。在氣候中和燃料中,應盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。
作為附加反應步驟,芳烴和烯烴飽和加氫。同時,通過異構化產生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低,可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達到高于99的辛烷值,才能實現最佳發動機效率,并將NOx等污染物排放降至最低。
這項研究所需的MtG由賴貝格技術大學能源工藝工程和化學工程研究所的試驗工廠生產。OWI燃料科學公司正在研究這種燃料的物理化學性質,并進行長期儲存試驗,以及這種燃料與發動機部件材料的兼容性測試。
此外,預先確定與發動機應用相關的屬性,如點火行為和污染物排放。研究人員利用分析數據推導出如何確定催化劑的性能和材料,以及反應器中的工藝條件,從而獲得最佳燃料質量和生產率。隨后,研究人員在亞琛大學移動能源轉換系統熱力學單缸研究發動機中,對弗賴貝格技術大學生產的MtG燃料進行了性能品質測試。
對于乘用車來說,合成的MtG是一種碳中和燃料選項。而在車隊的汽油動力車輛中,MtG可以作為補充燃料。目前,只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外,MtG可以成為電驅動和汽油發動機混合動力汽車中的替代方案,以進一步減少CO2排放。
通過該甲醇制汽油工藝,可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇,進一步升級為符合標準的燃料。該MtG工藝有針對性地優化可再生甲醇的構成和性能,使其可以用作發動機燃料。在氣候中和燃料中,應盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。
作為附加反應步驟,芳烴和烯烴飽和加氫。同時,通過異構化產生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低,可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達到高于99的辛烷值,才能實現最佳發動機效率,并將NOx等污染物排放降至最低。
這項研究所需的MtG由賴貝格技術大學能源工藝工程和化學工程研究所的試驗工廠生產。OWI燃料科學公司正在研究這種燃料的物理化學性質,并進行長期儲存試驗,以及這種燃料與發動機部件材料的兼容性測試。
此外,預先確定與發動機應用相關的屬性,如點火行為和污染物排放。研究人員利用分析數據推導出如何確定催化劑的性能和材料,以及反應器中的工藝條件,從而獲得最佳燃料質量和生產率。隨后,研究人員在亞琛大學移動能源轉換系統熱力學單缸研究發動機中,對弗賴貝格技術大學生產的MtG燃料進行了性能品質測試。