英國《星期日泰晤士報(bào)》20日爆料,英國政府聲稱要禁止進(jìn)口俄羅斯石油,卻把大批運(yùn)抵英國的俄羅斯石油登記為“從其他國家進(jìn)口”。這一漏洞讓俄羅斯石油源源不斷輸入英國。
今年5月,“馬里納三世”號(hào)油輪懸掛巴拿馬國旗,從俄羅斯南部港口圖阿普謝出發(fā),運(yùn)載近20萬桶石油,經(jīng)5天航行,與一艘更大的希臘油輪“馬里努拉”號(hào)并排停靠希臘卡拉馬塔港附近水域。接下來36個(gè)小時(shí),兩船之間連上大型橡皮管,“馬里納三世”號(hào)部分石油輸送至“馬里努拉”號(hào)。
這次船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)完成后,“馬里努拉”號(hào)6月6日停靠英國林肯郡伊明赫姆港,卸下大約25萬桶石油。
據(jù)《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道,自俄羅斯2月在烏克蘭發(fā)起特別軍事行動(dòng)以來,包括上述運(yùn)輸在內(nèi),至少39批、總價(jià)值超過2億英鎊(1英鎊約合1.18美元)的俄羅斯石油運(yùn)抵英國港口,卻歸類為從其他國家進(jìn)口。
英國官方數(shù)據(jù)顯示,自3月以來,價(jià)值約2300萬英鎊的俄羅斯石油運(yùn)抵伊明赫姆港,進(jìn)口地記錄為德國、荷蘭和比利時(shí);價(jià)值1.3億英鎊的俄羅斯石油運(yùn)抵倫敦東部泰晤士港,進(jìn)口地記錄為波蘭、比利時(shí)和荷蘭。
英國國家統(tǒng)計(jì)局和稅務(wù)海關(guān)總署負(fù)責(zé)整理石油進(jìn)口數(shù)據(jù),按照石油發(fā)貨地、而非生產(chǎn)地判斷石油從哪國進(jìn)口。按照國家統(tǒng)計(jì)局的說法,英國6月沒有從俄羅斯進(jìn)口石油。稅務(wù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,英國港口6月接收價(jià)值超過7800萬英鎊的俄羅斯石油,進(jìn)口地是荷蘭、愛沙尼亞、波蘭和比利時(shí);7月再接收價(jià)值150萬英鎊的俄羅斯石油,進(jìn)口地是法國、荷蘭、德國和拉脫維亞。
一篇下議院用于向議員通報(bào)石油進(jìn)口情況的研究論文顯示,英國6月和7月沒有進(jìn)口俄羅斯石油。
一些油輪因船體過大無法停靠港口,需借助船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)來卸貨。海事專家注意到,這一轉(zhuǎn)運(yùn)方式自今年烏克蘭局勢升級(jí)以來越來越普遍。《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》能源和航運(yùn)分析師米歇爾·威斯·博克曼說,船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)于“模糊貨物的目的地和來源地確實(shí)有用”。
作為對(duì)俄制裁措施之一,英國時(shí)任首相鮑里斯·約翰遜3月8日宣布計(jì)劃逐漸停止進(jìn)口俄羅斯石油。英國定于12月5日起完全禁止進(jìn)口俄羅斯石油。
多名海事專家說,英國記錄石油進(jìn)口的方式以及船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)石油越來越普遍將令英國難以制裁俄羅斯石油。