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補貼退出,電車與油車站上同一起跑線

2022-12-14 10:08  來源:新能源汽車報  瀏覽:  

本月是新能源汽車享受國家財政補貼的最后一個月,12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。記者從工業和信息化部官網查詢到,2018-2020年度我國新能源車推廣補貼總計超過132億元;2020-2022年度預撥近149億元。
 
回首我國新能源汽車發展歷程,財稅政策起到了“四兩撥千斤”的推動作用,百億補貼孕育出萬億強國產業。本次補貼退出,既是“斷奶”也是行冠禮,新能源汽車將真正進入市場成熟期,邁入電車與油車赤身肉搏的新階段。
 
搶抓最后補貼 企業各顯神通
 
歷年來,比亞迪都是新能源汽車補貼的最大贏家。為應對補貼退出,比亞迪11月宣布對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為2000元-6000元不等,具體車型的調價通知將另行發布。2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
 
吉利汽車集團尚未明確上調價格范圍,但承諾在12月31日24時前完成定金支付的訂單,可享受2022年國家新能源補貼,純電車型補貼為7280-12600元/臺,插電混動車型補貼為4800元/臺。車型包含幾何G6、幾何M6、幾何A、幾何C、幾何E、吉利星越LHi·P增程電動、吉利帝豪LHi·P、領克01EM-P、領克05PHEV、領克06PHEV等。
 
奇瑞汽車也宣布12月31日之前購車,至高可省10000元禮遇。包括暖冬升艙補貼、歲末金融禮、置換補貼、享原廠便攜式充電槍/享整車/三電終身質保/終身免費救援、越冬無憂禮兩年免費健康診斷等購車優惠。
 
不過,也有車企近期宣布降價。今年10月,特斯拉宣布Model3部分車型和ModelY全系降價,降價幅度為1.4-3.7萬元。11月,特斯拉又公布限時現車保險補貼方案,變相降價4000元-8000元。在特斯拉降價后,福特電馬、奔馳陸續官宣降價。特斯拉銷售人員趙越告訴記者,年底前有一些搶現車活動,可享受折扣10000元。其中,現車額外6000元折扣,保險補貼4000元折扣,限時積分20000分。但顧客官網下訂不享受該優惠,需要搶現車。
 
美歐各國緊追 汽車政策密集
 
近年來,我國新能源汽車產業快速崛起,實現了從燃油車的“跟跑”到新能源汽車的部分“領跑”。
 
就在我國新能源汽車補貼即將退出的同時,歐美等老牌汽車強國紛紛出臺相關補貼政策,唯恐在新一輪新興產業中落后。
 
美國新能源汽車相關政策最為冒進。
 
今年8月美國通過的《通脹削減法案》,存在多處不合理要求。該法案要求2023年之后,任何包含他國電池零部件的汽車,將無法獲得美國補貼。此舉旨在迫使各大企業向美國轉移產能,遭到各國一致反對,包括德國、法國等G7成員。
 
最為苛刻的是,該法案要求到2023年,動力電池所用的礦物原材料中,40%必須來自美國以及與美國有自由貿易協定的國家;到2024年,這一比例要提升至50%;2027年,比例提升至80%;2029年,動力電池實現100%的美國制造。此舉,嚴重破壞了全球汽車產業鏈供應鏈的安全與穩定。
 
作為歐洲汽車工業的主要代表,德國新能源汽車相關政策則更符合實際。
 
隨著德國新能源汽車保有量的持續增長,德國經濟和氣候保護部計劃明年將減少電動汽車補貼,未來補貼會著重于較小型、價格較便宜的電動車型。為了在2025年成為第一個結束燃油車銷售的國家,挪威新能源汽車相關政策最為慷慨。在挪威購買電動汽車時不必繳納傳統燃油車的稅費。僅2021年,挪威就犧牲了大約34億美元的稅收。挪威電動汽車協會表示,今年年底,電動車銷量將占該國汽車市場的80%。
 
眼下,大眾、特斯拉、現代起亞仍是挪威車市的絕對主力,但我國蔚來、小鵬、比亞迪、嵐圖等品牌已登陸挪威汽車市場。
 
防疫優化調整 中國車市可期
 
中國汽車工業協會最新數據顯示,11月我國新能源汽車銷量達到78.6萬輛,增長72.3%;1-11月累計銷量606.7萬輛,增長100.6%。隨著我國疫情防控優化調整,人們出行需求增加,車市將迎來新的發展機遇。
 
近日,北京市印發的《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》,明確提出對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車,免征車輛購置稅。
 
“雖然新能源汽車補貼將于今年年底退出,但全年銷量有望突破650萬輛。”乘聯會秘書長崔東樹表示,“明年我國仍將繼續延續免征新能源汽車購置稅政策,在包括路權等非財政手段作用下,預計2023年新能源汽車銷量將達到840萬輛,同比增長30%以上。”
 
此外,外資也在重倉加持,看好中國車市發展。
 
12月8日,本田中國宣布,將通過眾銳(北京)貿易服務有限公司,于2024年至2030年從寧德時代預計采購123Gwh純電動車動力電池。本田計劃到2027年持續向中國投放10款e:N品牌純電動車。
 
無獨有偶,寶馬集團同日宣布,2023年將為中國客戶呈現11款純電動產品。包括國產寶馬iX1、勞斯萊斯SPECTRE以及寶馬MotorradCE04。截至10月底,寶馬i品牌認證的經銷商店已超過600家。
 
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