昨日,約7.2萬噸澳洲煤炭運抵中國南部城市湛江。這是禁令解禁以來首批運抵中國的煤炭,標志著中國對澳洲持續 施行了2年多的“煤炭禁令”正式解除。
節后,進口動力煤市場延續疲弱態勢,煤價進入下行通道。主要受以下幾方面因素影響:
其一 終端用戶進入用煤淡季,負荷偏低;加之長協保供煤陸續到廠,可用天數增加,市場采購低迷。
其二 進口市場現貨資源較為充足,貿易商出貨意向較強,導致踩踏式降價投標,到岸價格履創新低;據悉今日華南區域Q3800投標價565-595元/噸,月環比下跌120-140元/噸,折算FOB為67-71美元/噸,月環比下跌16-20美元/噸。
其三 國內動力煤市場貨源供應寬松,北港庫存達至近5年同期新高,市場煤價下行壓力較大;截至2月3日,Mysteel統計55個港口樣本動力煤庫存5923.5,環比增590.7;其中東北區域港口庫存230.0,環比增1,環渤海區域港口庫存2809.1,環比增140.1。(單位:萬噸)
據悉,廣東、福建已有貿易商開始采購澳洲動力煤,預計將于3月份到港,且價格比當前內貿同等熱值低約100元/噸 。此舉不僅對內貿市場供應帶來沖擊,也將帶動進口價格繼續走低。綜上所述,在中國動力煤市場需求持續低迷,且市場貨源較為充裕,短期內動力煤市場下行壓力仍在,進口煤價仍有下降空間。后市需關注供應及采購節奏變化對動力煤價格的影響。