国产在线国偷精品免费看-国产精品成人网站-亚洲av永久无码精品无码流畅-成全高清免费观看方法

特斯拉向競爭對手開放充電網,分食75億美元補貼!

2023-02-20 14:15  來源:華爾街科技眼  瀏覽:  

風起云涌的新能源汽車市場,允許一部分人先富起來。而對于已經建立了領先優勢的特斯拉和其創始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)而言,賺錢的方式更是有一萬種。剛披露的財報顯示,特斯拉通過碳積分獲得巨額收益,而近日特斯拉宣布向競爭對手開放自家充電樁,此舉最核心的目的是換取巨額的補貼。

在美國當地時間2月15日,特斯拉非常大方地宣布向競爭對手開放自家充電設施。到2024年底,特斯拉將向非特斯拉品牌的電動汽車開放至少7500個超級充電站,這里面包括3000個高速公路沿線的新充電站和已有的超級充電站,4000個設置在酒店和餐館等地點的速度較慢的Level 2級充電站。另有消息顯示,特斯拉計劃將在紐約布法羅的超級充電網絡規模增加三倍。具體何時實施該項計劃,目前還未有明確的時間表。

這樣的開放可以說是政府推動的。2021年11月,美國政府出臺的《基礎設施法案》中提出,將在美國公路沿線和社區建立全美統一的充電網絡,包含50萬個電動汽車充電樁;以及到2030年,電動汽車銷量將占新車銷售量的至少50%;同時,美國政府計劃到2050年實現凈零排放,隨著時間的推進,這項戰略也將創造更多高回報的制造業和安裝工作崗位。

此外,美國政府還將為電動車充電投資75億美元,為清潔交通投資100億美元。2月11日,有美國政府官員曾表示,除非特斯拉對外開放充電網絡,否則其將被排除在美國政府提供的75億美元補貼對象之外。

美國政府希望建設全美通用充電樁網絡,接受美國聯邦政府補貼的公司必須采用美國主導的充電連接器標準。在建成后,全美必須有一致的插頭類型、功率水平和最低數量的充電器。充電樁還必須滿足97%的正常運行時間,并能通過地圖應用程序提供關于位置、價格、可用性和可及性的公開數據。充電樁上應采用單一的識別方法,無需使用多個應用程序和賬戶來充電。

特斯拉的充電樁若能與其他聯邦所采用的“兼容充電系統”(CCS)之間互認,特斯拉便可獲得專項補貼。認可CCS是申領專項補貼的必要條件,不過特斯拉目前還未承諾采用這一兼容充電系統。

創建了全球最大的直流快速充電網絡的特斯拉,在美國擁有近18000個充電樁,與競爭對手Electrify America相比,充電樁數量多出了近兩倍,此外,特斯拉還有17711個超級充電樁,約占美國總數的60%。如果特斯拉采用兼容的充電系統,可以有效推進全美通用充電網絡的普及,還能拿到75億美元補貼中的大頭。

當然,拿到補貼并不那么容易,《規則》還要求電動汽車充電樁須在美國制造。從規則發布日起,所有鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的最終組裝和制造過程都要在美國進行。到2024年7月,所有部件至少有55%(按成本計算)也需要在美國國內生產。

相關新聞:中國市場充電樁品牌各自為政

看了特斯拉各種“偏門”的獲利方式,不僅要說,在新能源車的時代,先行者已經抓住了“先富起來”的時間窗口。

全球對電動車充電器的需求給供應鏈帶來了壓力,而對于供不應求的充電樁市場,各大企業也試圖分一杯羹。目前全球的充電運營商主要分為 4 類:

·     傳統能源巨頭:BP、殼牌等

·     獨立運營公司:ChargePoint、Blink、星星充電、特來電等

·     車企自主運營:特斯拉、蔚來等

·     電網電力公司:國家電網、法國電網等

視線拉回至中國市場,隨著中國新能源車的普及,充電樁需求量也隨之增加,中國目前面臨市場供需端極度不平衡的問題,這嚴重制約著新能源汽車在國內的推廣和發展,新能源車行業充電站狀況也備受關注。

據行業相關報道數據顯示,截至2022年10月,全國新能源充電樁共470.8萬個,私人樁占比增長至64.3%,公共樁占比不足四成,其中又有一半多是慢充樁。我國新能源汽車保有量增長迅速,而充電樁的扶植增速還相對較低。

為加快新能源充電樁的建設速度,國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》亦提出要對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。全國各省市亦出臺相應的政策,給予對新能源汽車充電網絡有貢獻的企業相應的補貼及獎勵。

廣東省深圳市發改委發布的新能源汽車充電設施建設補貼申報通知中提到:2019-2020年充電設施建設補貼,按照充電設施裝機功率,對直流充電設備給予400元/kW建設補貼;對40kW及以上交流充電設備給予200元/kW建設補貼,40kW以下交流充電設備給予100元/kW建設補貼。

而今年政府已明確把充電樁列為七大新基建之一,中國各地政府補貼政策也從單純地補貼電樁建設轉而擴展至運營、建設雙重補貼。以北京為例,根據《2022年度北京市電動汽車充換電設施建設運營獎補實施細則》,換電設施運營獎勵分為日常獎勵和年度獎勵,日常獎勵標準為 0.2 元/千瓦時,年度獎勵標準根據充換電站考核評價結果分為4個等級,具體為 106 元/千瓦?年(A級)、 90 元/千瓦?年(B級)、 74 元/千瓦?年(C級)、 0(D級)。

在中國市場,為了解決困擾新能源車主的充電難問題,“聚合充電”平臺早已應運而生。按照聚合充電平臺的設計,當該類平臺與更多品牌充電樁完成對接后,充電會變得更簡單、更高效,能極大地便利車主。但想用一個通用App,充絕大多數充電樁的電還是難以實現,由于一些充電樁與一些常用的充電App未展開合作,車主只能望樁興嘆。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
日本五十鈴汽車推出首款電動卡車

日本五十鈴汽車推出首款電動卡車

日本五十鈴汽車近期推出輕型Elf卡車的全電動版本,這也是五十鈴的首款電動卡車
重磅!“AITO”正式更名為“HUAWEI”!

重磅!“AITO”正式更名為“HUAWEI”!

華為造車或再進一步,“華為汽車”正式登場。3月8日,AITO問界汽車迎來一波悄無聲息的品牌升級,由“AITO問界”正式升級為“HUAWEI問界”。AITO汽車官方微博發布的問界汽車海報也全面改版,此前使用的AITO問界已被更改為了“HUAWEI問界”。有網友認為,華為造車項目已發生重大轉變,這是華為進一步全面主導AITO汽車發展的信號。
印度Ola:在印度消耗最多的鋰 進擊新能源汽車市場

印度Ola:在印度消耗最多的鋰 進擊新能源汽車市場

印度Ola的創始人兼首席執行官Bhavish Aggarwal一直是兩家獨角獸——即估值已經超過10億美元的初創企業——的背后力量。第一個從事網約車服務,第二個從事新能源車制造。他現在正在忙于一家鋰離子電池生產工廠的籌備建設
中國Evolute I-Pro汽車成為俄羅斯最暢銷的電動車

中國Evolute I-Pro汽車成為俄羅斯最暢銷的電動車

俄羅斯Autostat汽車市場分析機構向衛星通訊社表示,2023年前2個月,中國Evolute I-Pro汽車成為俄羅斯最暢銷的電動車
謀求“世界級電動車企業”投資設廠 印尼政府推出電動車補貼政策

謀求“世界級電動車企業”投資設廠 印尼政府推出電動車補貼政策

應印尼總統維多多的要求,該國政府周一推出了一項 " 力度超越鄰國 " 的電動車補貼項目,在補貼消費者的同時,也希望能吸引更多國際電動車大廠來印尼投資
03-07

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 日韩欧美一区二区三区免费观看| 无码国产69精品久久久孕妇 | 日本高清视频www夜色资源| 亚洲av无码一区二区三区在线播放| 久久久久久午夜成人影院| 人禽无码视频在线观看| 国产精品天干天干综合网| 51国产黑色丝袜高跟鞋| 无码任你躁久久久久久| 久久无码人妻一区二区三区午夜| 夜夜精品无码一区二区三区| 中文毛片无遮挡高潮免费| 国产蜜臀av在线一区尤物| 久久偷看各类wc女厕嘘嘘偷窃| 亚洲人成人网站在线观看 | 欧美日韩在线视频一区| 毛片无码免费无码播放| 国产xxxx99真实实拍| 国产精品99无码一区二区| 丰满少妇aaaaaa爰片毛片 | 国产gaysexchina男外卖| 无码av无码天堂资源网| 欧美日韩精品| yw尤物爆乳网站点击进入| 成人午夜精品无码区久久| 男吃奶玩乳尖高潮视频| 亚洲va韩国va欧美va| 国产老妇伦国产熟女老妇视频 | 久久综合av免费观看| 天堂√在线中文官网在线| 免费毛儿一区二区十八岁| 中文字幕亚洲综合久久蜜桃| 成人aaa片一区国产精品| 亚洲国产综合人成综合网站| 精品综合久久久久久888蜜芽| 成人精品视频一区二区三区尤物| 亚洲成无码人在线观看| 骚小妹影院| 欧美xxxx做受性欧美88| 老子影院午夜伦不卡| 国产成人综合在线视频|