未來兩年,海上石油和天然氣行業將迎來十年來的最高增長,新項目投資將達到2140億美元。Rystad Energy的研究表明,2022年,年度綠地資本支出突破了1000億美元的門檻,并將在2023年再次突破,這是自2012年和2013年以來連續兩年首次突破。
隨著全球化石燃料需求依然強勁,各國都在尋找碳友好型生產來源,海上油氣行業又重新成為焦點。預計2023年至2024年,海上活動將占所有批準的常規碳氫化合物的68%,高于2015-2018年的40%。與這一時期進行比較是謹慎的,因為那時它早于新冠肺炎疫情和相關的油價暴跌。就項目總數而言,未來兩年海上開發將占所有批準項目的近一半,而2015-2018年僅為29%。
這些新投資將為海上服務市場帶來福音,2023年和2024年供應鏈支出將增長16%,同比增長210億美元,創十年新高。海上鉆機、船舶、海底和浮式生產儲油和卸載(FPSO)活動都將蓬勃發展。
全球主要驅動因素之一是中東海上活動的大規模擴張。在沙特阿拉伯、卡塔爾和阿聯酋的大型項目推動下,該地區的海上上游支出將首次超過所有其他國家。該地區的海上支出增長至少在未來三年內將繼續,從今年的330億美元增長到2025年的410億美元。這些國家正在利用其巨大的海上資源,以滿足不斷增長的全球石油需求,并擁有必要的資本和基礎設施以超過其他生產商。
海上石油和天然氣生產正在進行,該行業現在可能比以往任何時候都更重要。作為提取碳氫化合物的低碳密集型方法之一,隨著全球超級巨頭在推進能源轉型的同時努力減少其碳足跡,海上運營商和服務公司預計在未來幾年會有一筆意外收獲。——Audun Martinsen,Rystad Energy供應鏈研究主管
盡管中東地區領先,但南美、英國和巴西只是略落后。未來兩年,英國和挪威對北海的投資將增加。英國的海上支出今年將增長30%達到70億美元,而挪威的投資將達到214億美元,比2022年增長22%。巴西的上游支出預計今年將接近230億美元,圭亞那的投資總額為70億美元。在北美,美國的海上支出將超過175億美元,墨西哥將超過73億美元。
巴西國家石油公司計劃在本十年結束前在六個油田部署16個FPSO,而圭亞那Stabroek區塊的增長也將有助于區域擴張。在長期預測中,即使不會加速,中東地區的增長將繼續,而2025年南美地區的支出將放緩。