美國電動汽車充電樁制造商和運營商正在承受成本上升以及發展緩慢的壓力。據路透社21日報道，拜登政府于上月出臺了美國充電基礎設施建設參與廠商申請聯邦政府本土制造支持資金的細節。按照拜登政府的計劃，總額75億美元的聯邦資金支持將推動美國在2030年前建成“充電友好型”高速公路網。不過，上述政策細節公布后，一眾美國企業卻叫苦不迭，甚至認為有關政策會導致美國充電基礎設施建設速度放緩。
讓一眾美國企業叫苦的關鍵在于拜登政府設定的所謂“本土制造”的標準太高。有意申請聯邦資金支持的企業不僅需要立即啟動美國本土充電設施組裝，且到2024年中，相關元件采購的55%必須為美國本土采購。
目前，美國充電基礎設施廠商主要包括特斯拉以及充電點控股公司、EVgo和美國電動公司等。特斯拉在快充設施建設方面擁有巨大的先發優勢。數據顯示，目前全美共有約3萬個快充樁，其中約六成由特斯拉生產運營。此外，特斯拉的充電設施在美國紐約州工廠生產，這意味著目前特斯拉已經滿足本土制造要求。
路透社援引XCharge公司聯合創始人帕特爾的話表示，公司目前在北京工廠生產充電樁，然后再進口到美國，立即上馬美國“本土制造”讓公司措手不及。
此外，帕特爾還稱，通常來說產能跨國轉移需要一年到一年半的時間，公司現在只能加速在美國建廠的進程，但提速的代價就是相關成本會上漲25%到30%。近期，不少美國充電基礎設施相關企業的股票迎來一波下跌。
