據外媒報道,全球咨詢與并購公司Ducker Carlisle對汽車制造商和一級供應商進行的一項新調查顯示,隨著電動汽車不斷進入大眾市場,在2030年前鋁需求將持續增長。美國鋁業協會(Aluminum Association)發布的《2023年北美輕型汽車鋁含量及展望》(2023 North American Light Vehicle Aluminum Content and Outlook)報告指出,2020-2030年,對更可持續運輸的需求有助于提升市場份額,使鋁含量增加近100凈磅/車(PPV)。
鋁運輸集團(Aluminum Transportation Group)主席兼Commonwealth軋制產品公司(Commonwealth Rolled Products)首席執行官Mike Keown表示:“消費者希望汽車和卡車的可持續性、電氣化和技術含量更高,而汽車制造商正以一系列創新作為回應。這些創新都受益于高強度、低重量和無限可回收的鋁。
“未來幾年,越來越多的汽車設計將采用鋁。鋁行業致力于確保為消費者提供具有優異性能和環境效益的鋁產品。與汽車制造商加大合作,將使鋁行業在其10年規劃中提出的這一愿景變成現實。目前大型鑄造和閉環系統回收持續發展,在幫助汽車制造商實現積極的碳中和目標方面,鋁生產商仍然是重要的合作伙伴。”
通過采訪主要汽車制造商、一級供應商和鋁生產商,這份報告反映了在8個月時間內收集的數據,確定了五個關鍵市場主題:
純電動汽車激增將極大改變北美輕型汽車的格局
純電動汽車的生產份額幾乎翻了一番,從2020年的不到3%增至2022年的約6%。平均而言,到2030年純電動汽車的鋁使用量將超過36%。
消費者趨向于大型車輛,其中每輛車的鋁含量更高
消費者一直青睞大型車輛,有助于推動鋁的增長。2022年,輕型卡車的數量是轎車的四倍,而且鋁含量比轎車多30%。
激進的二氧化碳(CO2)和每加侖英里數(MPG)監管目標有助于推動電動汽車普及和鋁增長
最近,美國聯邦法規引入更嚴格的CO2和MPG目標。2027- 2030年,預計這將激勵使用電動汽車,并進一步推動鋁增長。
單車鋁含量持續增長
預計2020-2025年,每輛汽車凈增重56磅。2020年至2030年間,鋁將凈增長近100 PPV至550 PPV,比1990年增長233%,當時鋁僅占165 PPV。
近期擠壓材料和板材引領鋁材增長
2020-2030年,白車身(BIW)和碰撞管理系統(CMS)中的擠壓件大幅增長,每輛車增重47磅,成為增長最快的產品形式,而汽車車身板材(ABS) 和熱管理板材系統從2020年到2030年將增加41 PPV。鑄件仍然是最主要的鋁產品,但由于動力總成和傳動部件被電驅動、電池外殼、高壓設備等取代,增長有限。
Ducker Carlisle汽車和材料負責人Abey Abraham表示:“電氣化發展對鋁含量產生了積極影響,并彌補了動力總成和變速器部件的轉變,這些部件主要使用鋁。電動動力系統為鋁材發展創造了巨大的機會,而燃油經濟性標準日益嚴格,也將進一步促進內燃機汽車減重。”
《北美輕型汽車鋁含量和展望》報告中的其他調查結果包括:
2022-2030年電動汽車中用鋁增長的關鍵部件包括電池外殼、電動機和驅動器、踏腳板(door sill)和搖臂(rocker);
到2030年,預計純電動輕型卡車的平均含鋁量為644磅;
到2030年,運動型多功能車(SUV)和皮卡將在BEV市場中占近85%。