據外媒報道,美國汽車貿易集團汽車創新聯盟(The Alliance for Automotive Innovation)在5月9日警告稱,美國激進的汽車減排目標可能將依賴于行業向電動汽車的過快過渡,并對制造業和供應鏈構成重大挑戰。
美國環境保護局(EPA)此前提出了大幅減排的建議,即到2030年美國市場上售出的60%的新車將是電動車,并在2032年將達到67%。
代表著通用、豐田、大眾、現代和其他企業的汽車創新聯盟表示,由于電動汽車電池、電機和充電樁的供應鏈存在問題,以及消費者對電動車較低的購買意愿,汽車制造商將很難實現這些目標。
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EPA的建議如果最終被采納,將成為美國迄今為止最嚴格的汽車減排計劃,該規則要求車企每年平均減少13%的污染,并在2026年將預期的車隊平均排放量減少56%。
汽車創新聯盟警告說,該提案可能“對汽車制造商、工人、消費者以及旨在滿足全美個人、家庭和企業需求的車輛供應產生重大影響”。
2021年8月,多家大型汽車制造商同意,到2030年時使美國電動汽車或插電式混合動力汽車的產量達到總產量的40%至50%。美國總統喬·拜登(Joe Biden)簽署了一項行政命令,確立了50%的目標。環保組織目前正在向拜登政府施壓,要求其不要軟化該提案。一些人還表示,EPA應該制定更嚴格的規則。
汽車創新聯盟稱:“在這種情況下,EPA提出的2027至2032年的溫室氣體標準代表了國家電氣化目標的重大改變。它不是僅僅改變了一點,而是改變了很多。”
汽車創新聯盟指出,2022年電動汽車在美國新輕型汽車銷量中的占比約為6%,高于2021年的約3%和2020年的2%。該組織表示:“擬議中的規則實際上要求車企在短短8年內增加10倍的電動車銷量。EPA提出了有史以來最嚴格的污染物法規,而其前提是基本相同的零排放車輛水平。”