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“寧王”要造飛機(jī)?

2023-07-21 13:35  來源:證券日報(bào)  瀏覽:  

7月19日,商飛時(shí)代(上海)航空有限公司(以下簡稱“商飛時(shí)代”)成立,目前工商登記信息只披露了該合資企業(yè)由寧德時(shí)代、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱“中國商飛”)、上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同持股,但三家公司各自的持股比例尚未公布。

據(jù)悉,商飛時(shí)代法定代表人為錢仲焱,公司注冊資本6億元,經(jīng)營范圍包括民用航空器維修、民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、民用航空器(發(fā)動機(jī)、螺旋槳)生產(chǎn)、電池銷售等。

對此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果雙方合作確立,意味著雙方將嘗試在飛機(jī)上使用電池。

真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報(bào)》記者表示,目前航空燃油依然是驅(qū)動飛機(jī)行駛的主力,但除了驅(qū)動力之外,飛機(jī)的其他部分理論上都可以使用電池,但是要特別注意安全。

早在今年4月份上海車展期間,寧德時(shí)代就對外發(fā)布了一項(xiàng)全新的前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池,該電池?fù)碛邪踩愿摺⒖煽啃詮?qiáng)、循環(huán)壽命長等特點(diǎn),且該電池可以快速量產(chǎn)。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,該電池單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,且公司正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)。

業(yè)內(nèi)人士表示,我國電動飛機(jī)的發(fā)展起步于“十三五”期間,民航局出臺《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,提出“推動新能源飛機(jī)發(fā)展”;“十四五”以來提出航空業(yè)綠色發(fā)展框架性意見,指明了電動飛機(jī)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

值得一提的是,商飛時(shí)代法人代表錢仲焱的另一身份為中國商飛系統(tǒng)工程與項(xiàng)目管理部常務(wù)副部長、上海商用飛機(jī)系統(tǒng)工程科技創(chuàng)新中心常務(wù)副主任,曾任首架國產(chǎn)大型客機(jī)C919的副總設(shè)計(jì)師。

此前在2019年,中國商飛新能源驗(yàn)證機(jī)“靈雀H”成功試飛,創(chuàng)新性采用氫燃料電混合動力技術(shù),旨在驗(yàn)證以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動力技術(shù)在飛機(jī)上使用。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報(bào)》記者表示,全球能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)大的趨勢已經(jīng)到來。從化石能源向新能源轉(zhuǎn)型的市場空間巨大,動力電池除了在新能源汽車應(yīng)用,其他領(lǐng)域的應(yīng)用也正在持續(xù)展開,未來在航空領(lǐng)域的應(yīng)用將有很大潛力和空間。

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