歐盟的貸款機構歐洲投資銀行(EIB)已同意向荷蘭氫電池技術初創公司Battolyser Systems投資4000萬歐元(4200萬美元)。
該公司開發了一種基于鎳鐵電池設計的技術,該技術在充滿電時自動將水分解為氫和氧,同時仍能儲能和放電。
這家初創企業將在鹿特丹港建造1GW工廠,用于生產獨特的氫電解槽/電池混合動力系統。氫氣可以直接出售給承購商或儲存起來,以提供備用電力,用來平衡可再生能源發電的季節性變化。
然而,目前,這種混合電解槽電池系統尚未投入商業生產,盡管該公司已經開始接受250臺1MW電池的訂單,并將于2024年交付。
但這取決于其在鹿特丹郊區希丹(Schiedam)占地7000平方米的工廠的首批生產線的啟動,該工廠將于今年年底投產,明年的生產能力將達到50MW。
其產品Battolyser是目前世界上唯一的集成電池和電解槽的系統,設計用于在價格較低時利用風能和太陽能生產氫氣,在價格較高時將電力輸送到電網。
該公司表示:“它可以緩解電網擁堵,能夠開發更多的太陽能和風能,并提供成本最低的綠色氫氣。”。
簡單來說,系統由不易燃的鎳鐵電池和堿性電解槽組成。當電池充滿電時,電解槽開始將水分解為氫氣和氧氣,“效率高達92%”。
當與太陽能或風電場配對時,它可以確保零棄電,同時生產100%的綠色氫氣,并確保成本保持在較低水平,從而“負責任地利用稀缺的綠色電力”。
集成電池和電解槽的系統,圖片來自Battolyser Systems
Battolyser首席執行官Mattijs Slee向媒體證實,歐洲投資銀行的第一筆750萬歐元將用于完成Schiedam制造工廠,他預計,如果該公司投資更多的生產線以滿足需求,該工廠“可以擴大到200MW”。
歐盟委員會的一份報告稱,到2050年,歐洲制造的綠色氫將比任何進口氫都便宜。盡管Battolyser Systems在鹿特丹港有另一家1GW的工廠正在建設中,該工廠將“準備在2025年開始運營”,但該工廠的全部產能預計要到2026年才能投入使用。
然而,Slee暗示,雖然該公司目前將生產基地集中在荷蘭,部分原因是限于補貼協議的條款,但Battolyser Systems正在考慮根據需求在美國增加生產能力。
雖然Slee沒有透露1MW電池電解系統的成本,但他在鹿特丹舉行的世界氫周(World Hydrogen Week)的一次簡報會上表示,將于2025年上市的2-5MW系列“將與堿性系統定價相當”。
電解槽陣列,圖片來自Battolyser Systems
Battolyser Systems已通過“投資歐盟”(InvestEU)計劃從歐洲投資銀行獲得了4000萬歐元的“風險債務”,該計劃得到歐盟262億歐元預算擔保的支持。
“這個項目是我們可以做的一個例子,未來也會這樣做,”歐洲投資銀行副行長克里斯·彼得斯(Kris pepeters)說道,他提到了支持創新的承諾,特別是支持氣候目標和歐洲供應鏈的創新。
綠色和藍色氫氣生產商最早可以在2030年擺脫補貼:“用于生產這種新產品的所有材料都是歐洲的,”他說。
該風險債務融資協議被彼得斯描述為“準股權”,因為償還是基于公司的業績,而不是貸款期間的固定利率,盡管并沒有用來收購Battolyser Systems的股份。
然而,這種類型的協議也帶來了更高的風險,即貸款將無法全額償還。
“這是這種風險債務工具成為可能的一個因素……因為我們得到了歐盟委員會的支持。歐盟委員會為我們提供擔保,這讓我們能夠進入任何商業銀行都無法進入的領域。”