中新網北京5月16日電 伴隨著燃料電池技術的突破,續航短、補給難等新能源汽車發展的瓶頸有望得到突破,燃料電池車也有望成為整個行業新的增長極。
燃料電池,通俗理解就是將燃料的化學能轉化為電能的裝置,其燃料分為氫氣、甲醇、乙醇、甲烷等。目前國際國內相對主流的是氫燃料電池,就是用氫氣作為燃料,既代替石油,也代替現在的鋰電池,用燃料電池代替發動機。
中國官方對燃料電池的研發一直給予較大的支持力度。早在2015年,官方就在高級別會議上明確表示要支持動力電池、燃料電池汽車等研發。而近年來,燃料電池車的研發也取得一系列進展。
首先是一系列的技術升級。科力遠2017財報顯示,過去一年科力遠所屬國家研究中心在燃料電池膜電極、燃料電池大巴示范運行等項目上取得重大進展,各項指標和性能均達到國內領先水平。
其次,在技術突破的同時,行業標準也不斷完善。家標準化管理委員會副主任陳洪俊稱,下一步國家標委會將緊密圍繞氫能與燃料電池產業發展需求,充分發揮標準作為牛鼻子的引導作用,不斷健全氫能與燃料電池的標準體系,大力推動標準的應用與實施。
第三,行業從技術研發到市場應用的推進速度也在提升。據介紹,搭載“科力遠芯”燃料電池大巴將于6月下旬交付整車,并在6月底在深圳示范上路運行。科力遠透露,此次應用的落地,得益于其從2015年就開始進行的燃料電池關鍵材料和組件國產化研究,以及針對燃料電池專用輔助電源及系統的開發。
在這種情況下,燃料電池車被寄望于成為新能源汽車未來發展新的增長極。
國金證券預判,燃料電池產業鏈發展良好,國產電堆技術突破,基礎設施穩步推進,2017年燃料電池車已有1000輛以上,預計2020年將有萬輛以上,全產業鏈將迎來爆發。(完)