8月26日，貴州省人民政府印發《貴州省空氣質量持續改善行動實施方案》的通知。在充換電、新能源汽車方面提到：
1.積極推進“電動貴州”建設，大力推廣新能源貨車。加快充電設施建設，高速公路服務區充電樁實現全覆蓋。到2025年，新能源車銷售占比達到20%左右;全省公共領域新增或更新的公交、出租、物流配送、輕型環衛等車輛中新能源汽車比例不低于80%，新增或更新的公務用車中新能源汽車比例達到30%。
2.落實峰谷分時電價政策，綜合考慮能耗、環保績效水平，完善高耗能行業階梯電價制度。對港口岸基供電實施支持性電價政策，推動降低岸電使用服務費。2030年前對實行兩部制電價的電動汽車集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。
原文如下：
省人民政府關于印發貴州省空氣質量持續改善行動實施方案的通知
黔府發〔2024〕9號
各市、自治州人民政府，各縣(市、區、特區)人民政府，省政府各部門、各直屬機構：
現將《貴州省空氣質量持續改善行動實施方案》印發給你們，請認真貫徹執行。
貴州省人民政府
2024年7月16日
(本文有刪減)
貴州省空氣質量持續改善行動實施方案
為貫徹落實《國務院關于印發〈空氣質量持續改善行動計劃〉的通知》(國發〔2023〕24號)精神，深入打好貴州省大氣污染防治攻堅戰，制定本實施方案。
一、總體要求
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以習近平生態文明思想和習近平總書記視察貴州重要講話精神為科學指南和根本遵循，全面貫徹黨的二十大精神，按照省第十三次黨代會部署，堅決落實全國和全省生態環境保護大會部署，以“在生態文明建設上出新績”為總要求，以降低細顆粒物(PM2.5)濃度為主線，以控制工業排放和城市揚塵污染為重點，推動氮氧化物(NOx)和揮發性有機物(VOCs)減排。到2025年，全省9個中心城市環境空氣質量平均優良天數比率達98%以上，縣級及以上城市環境空氣質量全部達到環境空氣質量二級標準，重污染天數比率為0，NOx和VOCs重點工程減排量分別達到1.17萬噸和0.45萬噸。
二、推動產業結構綠色轉型升級
(一)堅決遏制“兩高”和低水平項目盲目發展
嚴格按照《省人民政府辦公廳關于加強“兩高”項目管理的指導意見》(黔府辦發〔2022〕12號)要求，規范“兩高”項目建設。嚴格落實產能置換相關政策，被置換產能及其配套設施同步關停后，新建項目方可投產。堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬。新建燃煤發電項目原則上以60萬千瓦級及以上超超臨界機組為主，鼓勵有條件的地方建設100萬千瓦級高效超超臨界機組，加快現役煤電機組超低排放和節能改造。推進煤焦鋼、煤焦化電、煤焦氫、煤焦化一體化循環發展，淘汰落后煤炭洗選產能，有序引導高爐—轉爐長流程煉鋼轉型為電爐短流程煉鋼。實施差異化精準化錯峰生產，推動實施水泥產能整合，著力化解水泥產能過剩矛盾。嚴格按照國家產業政策推進“富礦精開”精深用礦，做好大氣污染防治。
(二)加快淘汰重點行業落后產能
嚴格執行《產業結構調整指導目錄(2024年本)》和國家及省淘汰落后產能政策，對于環保、能耗、安全生產達不到標準和生產不合格或淘汰類涉氣產能，嚴格落實“四法一政策”，利用環保、能耗、質量、安全等綜合標準依法依規推動落后產能退出。
(三)全面開展傳統產業集群綠色低碳化改造
中小型傳統制造企業集中的城市要制定涉氣產業集群發展規劃，明確產業集群定位、規模、布局、基礎設施建設等要求，嚴格審批把關，嚴防污染下鄉。到2025年，全省形成綠色制造單位200家以上。有序設立園區大氣監測站點，強化園區環境空氣質量監測監管。因地制宜建設集中供熱中心、有機溶劑集中回收處置中心、活性炭集中再生中心。
(四)積極推進低(無)VOCs原輔材料替代
嚴格控制生產和使用高VOCs含量溶劑型涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等建設項目。提高水性、高固體分、無溶劑、粉末等低(無)VOCs含量產品比重。在生產、銷售、進口、使用等環節嚴格執行VOCs含量限值標準。在木質家具、汽車零部件、工程機械、鋼結構、船舶制造等噴涂環節，大力推廣使用低(無)VOCs含量涂料。
(五)大力培育綠色環保產業
支持培育低(無)VOCs含量原輔材料生產和使用、VOCs污染治理、超低排放、環境和大氣成分監測等領域具有競爭力的企業。多措并舉治理大氣環保產業領域低價中標亂象，加大聯合懲戒力度，營造公平競爭環境。
三、加速能源行業清潔低碳發展
(六)大力發展新能源和清潔能源
大力發展新能源，積極推進風電、光伏發電基地化、規模化、一體化發展，建設一批風光百萬千瓦基地，推進風光水火儲、源網荷儲一體化發展，因地制宜開發分散式風電、分布式光伏，科學布局建設新型儲能，大力提升風電、光伏發電消納能力，積極開發利用淺層地熱能。大力發展清潔能源，加快抽水蓄能項目建設，積極推進大型水電機組擴機，大力推進頁巖氣、煤層氣(煤礦瓦斯)等清潔能源開發利用，積極爭取西北清潔能源入黔。到2025年，全省非化石能源消費比重達到20%左右，力爭達到21.6%。
(七)有序推進煤炭消費替代和轉型升級
在保障能源安全供應的前提下，嚴控煤炭消費增長，支持自備燃煤機組實施清潔能源替代。鼓勵關停規模小、煤耗高、服役時間長、排放強度大的煤電機組，推動支撐性煤電項目等容量替代建設。到2025年，新建煤電機組平均供電煤耗不高于285克標準煤/千瓦時。
(八)積極開展燃煤鍋爐關停整合
各地要將既有的燃煤供熱鍋爐替代項目納入城鎮供熱規劃。縣級城市建成區禁止新建35蒸噸/小時及以下的燃煤鍋爐。
(九)有序推進工業爐窯燃料清潔替代
有序推進以電代煤，積極穩妥推進以氣代煤，安全穩妥推進現有使用高污染燃料的工業爐窯改用工業余熱、電能、天然氣等，使用煤氣發生爐的企業實施清潔能源替代或者園區(集群)集中供氣、分散使用改造，逐步淘汰間歇式固定床煤氣發生爐。玻璃行業全面禁止摻燒高硫石油焦。
四、大力發展綠色運輸體系
(十)持續優化調整貨物運輸結構
統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，構筑多層級綜合交通樞紐體系。推動運輸結構調整，大宗貨物中長距離運輸優先采用鐵路、水路運輸，短距離運輸優先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。提升“北上長江、南下珠江”水運大通道的運輸能力。支持貴陽都拉營國際陸海通物流港、牛郎關智慧物流園、黔北現代物流新城等綜合貨運樞紐建設，推動大宗貨物“公轉鐵”。
(十一)加快提升機動車綠色低碳水平
加快淘汰采用稀薄燃燒技術的燃氣貨車，符合強制報廢情形的機動車交報廢汽車回收企業按規定進行登記、拆解和銷毀。積極推進“電動貴州”建設，大力推廣新能源貨車。加快充電設施建設，高速公路服務區充電樁實現全覆蓋。到2025年，新能源車銷售占比達到20%左右;全省公共領域新增或更新的公交、出租、物流配送、輕型環衛等車輛中新能源汽車比例不低于80%，新增或更新的公務用車中新能源汽車比例達到30%。
強化新生產貨車監督抽查，實現系族全覆蓋。加強重型貨車路檢路查，以及集中使用和停放地的入戶檢查，嚴厲打擊拆除尾氣后處理裝置、破壞篡改車載診斷系統(OBD)等違法行為。全面實施汽車排放檢驗與維護(I/M)制度和機動車排放召回制度，強化對年檢機構的監管執法。嚴格實施汽車排放定期檢驗信息傳輸技術規范，加強檢驗數據尤其是OBD檢驗數據的核查。
(十二)強化非道路移動源綜合治理
加快推進鐵路貨場、物流園區、港口、機場、廠礦企業內部作業車輛和機械新能源化更新改造。鼓勵新增或更新的3噸以下叉車基本實現新能源化。加強新生產非道路移動機械環保達標監管，強化非道路移動機械編碼登記和排放管控。鼓勵中心城市鐵路站場及煤炭、鋼鐵、發電等行業推廣新能源鐵路裝備。中心城市制定年度抽檢抽測計劃，重點核驗編碼登記情況，部分機械排放抽測比例不得低于20%。到2025年，基本消除非道路移動機械、船舶“冒黑煙”現象，基本淘汰第一階段及以下排放標準的非道路移動機械，貴陽龍洞堡國際機場橋電使用率達到95%以上。
(十三)全面保障油品質量
堅決打擊非標油品，加強油品進口、生產、倉儲、銷售、運輸、使用等全環節監管，全面清理整頓自建油罐、流動加油車(船)和黑加油站點，堅決打擊將非標油作為發動機燃料銷售等行為。加大柴油使用環節檢查力度，提升貨車、非道路移動機械、船舶的油箱中柴油抽測頻次，追溯非標油問題線索，嚴厲追究相關生產、銷售、運輸者主體責任。
五、推動突出大氣環境問題治理
(十四)深入開展揚塵污染綜合治理
嚴格執行《環境空氣質量降塵》(DB52/1699-2022)和《施工場地揚塵排放標準》(DB52/1700-2022)，加強建筑施工場地揚塵排放監測和監督執法。全面推行綠色施工，嚴格執行“六個百分之百”，在規定區域內的施工現場應使用預拌混凝土及預拌砂漿。縣級及以上城市應建立住房城鄉建設、城市綜合執法、生態環境、交通運輸、公安交管等部門聯動的施工揚塵污染監督執法機制，每季度至少開展一次工地揚塵污染執法檢查，重點檢查施工工地“六個百分之百”以及裸露地塊揚塵防治措施是否落實。加快推進成品住宅建設，因地制宜穩步發展裝配式建筑。到2025年，全省裝配式建筑占新建建筑面積比例達30%。
實施道路網格化保潔管理，配置一體化道路洗掃車輛，大力推進道路清掃保潔機械化作業。縣級及以上城市制定渣土、砂石料、散煤等運輸管理措施，規定運輸車輛通行路線和時間段，嚴格落實渣土運輸車輛車輪、底盤和車身高效沖洗及貨箱密閉等防塵措施。到2025年，地級及以上城市建成區道路機械化清掃率達到80%，縣城達到70%。
強化工業企業揚塵污染防治，加強工業企業除塵設施運行監管，持續推進工業企業物料(含廢渣)運輸、裝卸、儲存、轉移和工藝過程等無組織排放治理;根據城市環境空氣質量管控需要，引導工業企業合理安排停產、檢修時間。
推進礦山、砂石場揚塵治理，相鄰礦山生產建設作業范圍最小距離應滿足相關安全規定，普通建筑用砂石露天礦山不得以山脊劃界，新建礦山原則上要同步建設鐵路專用線或采用其他清潔運輸方式。對限期整改仍不達標的礦山，根據安全生產、水土保持、生態環境等要求依法關閉;對責任主體滅失的露天礦山，所在縣級及以上政府負責對礦山環境進行治理修復。
(十五)深化秸稈綜合利用和禁燒管理
推進秸稈肥料化、飼料化、燃料化、基料化和原料化利用。積極爭取中央秸稈綜合利用項目資金，建立秸稈資源臺賬系統，完善秸稈收儲運服務體系。組織劃定全省秸稈禁燒區域，各市(州)和貴安新區結合實際制定秸稈禁燒管理辦法，細化市縣鄉村四級秸稈禁燒管控責任，充分發揮村組等基層組織作用，完善網格化監管體系。綜合運用衛星遙感、高清視頻監控等手段提高焚燒火點監測精準度。安順市、畢節市要制定專項工作方案，在夏收和秋收階段開展秸稈禁燒專項巡查，嚴防因秸稈露天焚燒造成區域性污染。開展重點區域重點時段專項巡查，對秸稈焚燒問題突出、誘發區域性重污染天氣的，嚴肅追責問責。到2025年，全省秸稈綜合利用率穩定在86%以上。
(十六)統籌加強生活面源污染治理
強化燒烤污染防治，嚴禁隨意焚燒垃圾、草皮、樹葉等行為。加強城郊結合部及高速公路沿線露天焚燒的依法管理。規范設置煙花爆竹銷售點位，合理劃定煙花爆竹集中燃放區域，做好引導、消防、噴滅等配套工作。建立煙花爆竹管控部門聯合執法機制，嚴厲打擊違法違規銷售、無證運輸、超量運輸、違規儲存煙花爆竹等違法行為，從嚴管控禁燃限燃區域煙花爆竹燃放行為?？h級及以上城市提前制定春節、中元節等特殊節日大氣管控方案。
六、推進重點污染物協同減排
(十七)深入實施揮發性有機物綜合治理
全面排查含VOCs儲存轉移和運輸、設備與管線組件、敞開液面以及工藝過程等環節無組織排放情況，嚴格整治不達標排放行為，提高廢氣收集處理率。加快推進低效治理設施升級改造。組織開展汽修行業專項檢查，依法依規整治汽修行業“散亂污”現象。
(十八)持續推進主要污染物減排
嚴格落實國家關于推進實施水泥行業超低排放和焦化行業超低排放的意見，分階段實施水泥、焦化行業超低排放改造。加快推進鋼鐵行業超低排放改造。推進燃氣鍋爐低氮燃燒改造，引導城市建成區生物質鍋爐(含電力)實施超低排放改造。推進玻璃行業企業實施深度治理。到2025年，鋼鐵企業全部完成超低排放改造。
(十九)全力開展餐飲油煙和惡臭異味專項治理
嚴格居民樓附近餐飲服務單位布局管理，擬開設餐飲服務的建筑，應設計建設專用煙道?？h級及以上城市科學合理劃定或優化燒烤(含臘制品煙熏)禁止區域和時段，明確具體監管部門。加大油煙超標排放監管執法力度。建立省級重要投訴督導機制，督促各地加強餐飲油煙污染重要投訴件辦理。
推動化工、制藥、工業涂裝等行業結合VOCs防治進一步實施惡臭治理。橡膠、塑料、食品加工等行業強化惡臭氣體收集和治理。生活垃圾、污水等集中式污染處理設施加大密閉收集力度，因地制宜采取脫臭措施。探索建立汞排放清單動態更新機制。
(二十)穩步推進氨污染防控
提升養殖業、種植業規模化和集約化水平，推進種養循環，提高畜禽糞肥資源化利用效率。鼓勵生豬、雞等圈舍封閉管理，加強廢氣收集和處理，減少氨揮發排放。推廣化肥減量增效，鼓勵增施有機肥。加強氮肥、純堿等行業氨排放治理。強化工業源煙氣脫硫脫硝氨逃逸防控。
七、健全大氣環境管理體系
(二十一)持續實施城市空氣質量目標管理
加強環境空氣質量目標考核，分解下達各市(州)年度和季度目標，定期通報各市(州)大氣環境管理目標完成情況。開展城市大氣主要污染來源解析，不斷提升中心城市環境空氣質量預測預報及時性和準確性。
(二十二)落實區域聯防聯控協作機制
將大氣污染防治規劃與經濟社會發展規劃、城市規劃、產業規劃等有效銜接，推動區域多規合一。嚴格落實中心城市及周邊縣(區、市、特區)聯防聯控機制，同步預警，同步啟動應急管控。指導交界市(州)、縣(區、市、特區)積極開展聯防聯控。
(二十三)健全污染天氣應急處置體系
嚴格執行《貴州省城市環境空氣質量管理辦法》，建立貴州省城市環境空氣質量預警通報制度。修訂貴州省重污染天氣應急預案，健全“省—市—縣—企業”四級重污染天氣應急預案體系，及時發布重污染天氣預警信息。建立輕中度污染天氣預警、響應、應急處置、監督評估的閉環管理機制。各中心城市嚴格落實輕中度污染天氣應急管控方案，動態更新輕中度污染天氣應急減排清單，建立重點道路應急管控清掃保潔現場指揮機制，推動配置道路自動化清掃車、灑水車、霧炮車。加強輕中度污染天氣應急管控方案落實情況監督。開展全省冬季城市環境空氣質量管控攻堅。
(二十四)預防人為干擾環境自動監測站
堅決杜絕環境治理形式主義，不得通過干擾監測數據“改善”環境，“完成”考核目標。各地要建立多部門共同參與的預防人為干擾國控、省控環境空氣自動監測站聯動機制，壓實部門責任;加強防范人為干擾的宣傳培訓和警示教育，推動劃定保護范圍、設立警示牌、加裝電子圍欄等措施，定期開展站點周邊人為干擾風險隱患排查，堅決杜絕人為干擾。
八、加強能力建設和監管執法
(二十五)提升大氣環境監測監控能力
各中心城市開展非甲烷總烴自動監測，貴陽市開展顆粒物組分監測。各地建立健全地方細顆粒物與臭氧協同控制監測網絡，在公路、機場和鐵路貨場開展交通污染來源監控。鼓勵地方在生產或大量使用消耗臭氧層物質(ODS)、氫氟碳化物(HFCs)的企業或園區周邊開展ODS及HFCs試點監測。加強縣級及以上城市VOCs快速監測設備能力建設。加強空氣質量監測微站、高空視頻監控裝置和省級以上空氣自動監測站電子圍欄建設。開展PM2.5自動監測儀器手工監測、O3逐級校準和VOCs標氣量值比對。逐步開展風景名勝區、自然保護區、工業園區等重點區域空氣質量監測站點建設。地級及以上城市生態環境部門定期更新大氣環境重點排污單位名錄，確保符合條件的企業全覆蓋。推動企業安裝工況監控、用電(用能)監控、視頻監控等。重點排污單位應當安裝、使用大氣污染物排放自動監測設備，與生態環境主管部門的監控設備聯網。推動配備移動式監測車、便攜式監測、無人機監控等應急監測設備。到2025年，各中心城市至少建設1個環境空氣非甲烷總烴自動監測站，88個縣(市、區、特區)全面開展降塵監測。
(二十六)強化大氣環境執法監管
完善“雙隨機、一公開”監管制度，拓展非現場監管手段應用。加強污染源自動監測設備運行監管。嚴格規范污染源排放監督性監測，提高基層生態環境保護綜合行政執法裝備標準化、信息化水平。加強重點領域監督執法，嚴厲打擊廢氣治理設施、自動監測設備不正常運行和數據造假等違法行為;排污單位或第三方機構、人員參與弄虛作假的依法追究責任。
(二十七)加大決策科技支撐
開展PM2.5和O3污染成因機理研究，實施常態化污染溯源分析。強化城市環境空氣質量精細化預警預報。開展中心城市“一市一策”污染防控研究。到2025年，各中心城市完成排放清單編制。
九、完善環境經濟政策
(二十八)逐步完善價格和相關政策激勵約束機制
落實峰谷分時電價政策，綜合考慮能耗、環?？冃?，完善高耗能行業階梯電價制度。對港口岸基供電實施支持性電價政策，推動降低岸電使用服務費。2030年前對實行兩部制電價的電動汽車集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。合理制定并嚴格監管天然氣輸配價格，建立健全終端銷售價格與采購價格聯動機制。協調鐵路部門落實鐵路運價靈活調整機制，規范鐵路貨運雜費，廣泛采用“量價互保”協議運輸模式。
(二十九)逐步健全財政金融支撐體系
統籌現有財政資金，加大對公益類無收益性的環境空氣質量改善項目建設資金投資力度，對減污降碳協同項目予以傾斜。做好國家綠色發展基金項目申報。通過省級生態環保發展基金、EOD項目、政府和社會資本合作新機制等多種方式吸引社會資本參與環境空氣質量全面改善。按照市場方式加大傳統產業集群升級、工業污染治理、鐵路專用線建設、新能源鐵路裝備推廣等領域信貸融資支持力度，引導社會資本投入。
十、保障措施
各級人民政府是鞏固改善本轄區環境空氣質量的責任主體，結合實際制定并組織實施本轄區空氣質量持續改善具體實施方案。省級生態環境部門加強統籌協調，定期調度，推動各項任務按期落實。依法推進信息公開，及時公布空氣質量、環境執法、污染天氣應急等信息，鼓勵公眾通過電話、微信、隨手拍等方式積極提供環境違法行為線索，曝光典型違法案例。空氣質量改善目標完成情況納入對市(州)考核內容。
