一種創新形式的氫燃料電池技術,使燃料電池更輕、更高效,贏得了CEFC的支持。CEFC承諾投入700萬美元幫助澳大利亞初創公司Siltrax開發為一系列重型和物料搬運車輛提供動力的技術,以幫助減少排放,并為澳大利亞的氫氣路線圖做出貢獻。
Siltrax的新型燃料電池技術使用由硅制成的雙極板,而不是更常用的石墨或金屬材料,來生產更薄、更高效的極板。
硅是一種化學上耐用的材料,可以承受高壓、高溫和酸性環境而不會發生任何降解。它的使用有可能降低燃料電池生產成本,使這種電力生產技術更耐用、高效和強大。
硅的使用還使Siltrax能夠利用現有的光伏供應鏈來提供原材料和生產設備。
燃料電池技術的進步可以對減少我們的交通排放產生重大影響。使用硅代替金屬具有許多優點,包括耐腐蝕性、體積減小,從而實現更好的功率密度,以及更低的潛在成本。
Siltrax技術由著名的太陽能光伏企業家施正榮博士和半導體專家朱景兵博士開發,他們在硅基材料研究方面擁有豐富的經驗。施博士創立了尚德電力,這是世界上第一家GW級太陽能組件廠,在技術商業化和制造規模擴大方面擁有豐富的經驗。
太陽能光伏企業家施正榮博士和半導體專家朱景兵博士領銜團隊(Siltrax官網)
CEFC的投資由專業的氣候技術風險投資經理Virescent Ventures管理。它將幫助Siltrax建立其澳大利亞研發團隊,專注于燃料電池系統工程和當地商業化機會。
Siltrax的第一個目標市場是固定式發電,燃料電池通過一種與其他形式的發電不同的機制發電,不需要燃燒。
Siltrax技術有潛力用于重型長途卡車運輸領域,其續航里程、加油時間和有效載荷能力與柴油卡車相似。它還有助于減少難以減排領域的排放,在這些領域,當前的電池技術可能無法支持續航里程和所需的占空比。
Siltrax技術的其他后期用途可能包括具有空間限制的材料搬運車,如叉車,以及具有更快加油時間要求的車輛,以及航空航天應用。該公司還在利用相同的核心技術推進氫電解槽的開發。
硅基燃料電池單元(Siltrax官網)
硅基PEM電解槽單元(Siltrax官網)
CEFC首席資產管理官Sara Leong表示:“向低排放經濟轉型需要一系列技術,這就是CEFC支持澳大利亞氣候技術先驅的原因。推進氫燃料電池技術是一個關鍵的推動因素,將有助于我們發展氫價值鏈,并加快澳大利亞氫能產業的發展。”
Siltrax創始人兼首席執行官施正榮博士表示:“過去二十年,光伏行業的增長令人難以置信,價格從4-5美元/瓦降至今天的0.3美元/瓦。Siltrax建立在光伏和半導體制造的基礎上,能夠充分利用現有的供應鏈、技術和人才庫。”
Virescent Ventures Manging合伙人Ben Gust表示:“燃料電池技術的進步可以對減少我們的運輸排放產生重大影響。使用硅代替金屬具有許多優點,包括耐腐蝕性、體積減小,從而實現更好的功率密度,以及通過利用太陽能行業優化的硅制造技術可能降低成本。”
燃料電池直接將氫氣中的化學能轉化為電能,副產品只有水和熱量,不排放二氧化碳。國際能源署已將燃料電池確定為有助于應對能源轉型挑戰的重要技術之一。
交通運輸業是澳大利亞第三大溫室氣體排放源,約占全國排放量的22%,并且呈上升趨勢。由CEFC委托進行的澳大利亞氫市場研究發現,重載運輸可能依賴綠色氫氣來減少排放,隨著技術成本的降低和基礎設施利用率的提高,預計氫燃料電池驅動的卡車在長期內將比內燃機更便宜。