9月19日,國內首艘LNG雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交付儀式暨25000方超大型耙吸式挖泥船開工儀式在振華啟東海工舉行。
啟東市委常委、常務副市長高廣軍,中交集團副總工程師劉伯瑩,中交疏浚黨委副書記、紀委書記、工會主席、監事會主席王良才,中交上航局黨委書記、董事長王柏歡,中交融資租賃黨委書記、董事長李青岸,中船七〇八所副所長任毅,中國船級社江蘇分社副總經理衡霖,公司黨委書記、董事長由瑞凱和黨委常委、副總裁張健等出席儀式。
高廣軍肯定了上海振華重工建造“國之重器”的突出成績,他表示,啟東市委市政府將用更優質的配套、更開放的環境、更高效的服務,支持企業提升自主研發能力,聯合產業鏈優勢資源,培育和發展新質生產力,為我國海洋經濟高質量發展注入新的動力。
劉伯瑩指出,兩艘船舶是中交集團在疏浚船舶設計和建造領域的最新成就,代表了國內乃至世界的領先水平。他表示,中交集團所屬各單位將充分發揮全產業鏈優勢,與合作伙伴強強聯合、優勢互補,穩步提升中交集團在疏浚行業的全球影響力,共同書寫疏浚行業高質量發展新篇章。
王良才表示,“新海鱘”輪的建成交付是我國大型挖泥船從低碳走向碳中和、零碳發展的重要里程標志。他表示,希望參建各方在后續合作中,高質量完成“國之重器”的建造工作,為認真踐行國家戰略貢獻力量。
王柏歡表示,中交上航局要強化首艘、首制、首創等重大裝備研發建造,持續深化引領高端市場的核心科技攻關,切實發揮“頂梁柱”“壓艙石”“主力軍”作用,為強國建設、民族復興貢獻央企力量。
李青岸對“新海鱘”輪的順利交付和25000方耙吸挖泥船開工表示祝賀。他表示,將以此次雙船儀式為契機,為港航產業智慧化、綠色化升級貢獻力量,為長江經濟帶建設、長三角一體化進程添磚加瓦。
由瑞凱對社會各界的支持表示感謝,并表示,公司將深入貫徹“制造強國”“交通強國”“海洋強國”等國家戰略,認真落實中交集團戰略部署,在各級領導和各界朋友的支持下,加快推進高端化、智能化、綠色化、國際化發展,全面提升裝備制造一體化服務能力,打造更多更好的卓越裝備,為經濟社會高質量發展貢獻力量。
“新海鱘”
LNG雙燃料動力耙吸式挖泥船
“新海鱘”輪是目前國內首艘采用LNG雙燃料動力的大型耙吸式挖泥船,該船由中交上航局投資、中交疏浚國家工程研究中心總包、中國船舶集團第七〇八研究所設計、上海振華重工承建,設計泥艙最大艙容16808立方米,配置1550立方LNG雙耳罐。“新海鱘”輪主機、輔發電機、鍋爐均為LNG雙燃料型,通過最先進的“功率控制中心”,以“一拖二”復合驅動模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動力需求。在燃氣模式下,該輪能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,消除硫氧化物及顆粒物的排放,船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平。“新海鱘”輪安裝了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統,將首次在國內實現典型工況條件下的“無人疏浚”功能。同時搭載了綜合智能管理平臺,集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統,有效提升全船智能化管理水平,操作更便捷、施工更高效、航行更安全。“新海鱘”輪順利交付標志著我國疏浚業在綠色、環保和節能等技術應用方面走在了世界前沿,將有助于引領和促進我國疏浚行業綠色轉型發展。
25000方超大型耙吸式挖泥船
25000方超大型耙吸式挖泥船由中交上航局、中交疏浚、上海振華重工和中交租賃共同發起融資,由中交疏浚技術研究中心總包、中船七〇八所設計、上海振華重工建造。該船采用雙機、雙槳、雙耙、全通甲板、設艏樓、帶球鼻艏、帶艉導流鰭型鋼質全焊接,具有超大艙容、超大挖深、高航速、低成本等特點。該船是國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸式挖泥船,廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護工程,配置了我國完全自主研發的新一代智能監控綜合管理平臺,可實現船舶的智能監控與綜合管理,全船智能化功能配置達到世界一流水平。船舶建成后,將實現在大型“挖、拋、吹”一體化基建工程中的高效施工,有效提升我國在國際高端疏浚領域市場的核心競爭力。