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習(xí)近平對內(nèi)蒙古阿拉善左旗一露天煤礦坍塌事故作出重要指示，要求千方百計搜救失聯(lián)人員，全力救治受傷人員，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會大局穩(wěn)定。

2月21日，由吉利控股集團和河南省順成集團共同投資的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在安陽正式投產(chǎn)，這是我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠，為中國能源多樣化戰(zhàn)略點燃了一座新的燈塔，是推進中國式現(xiàn)代化的生動實踐。

2月18日左右，云南省電解鋁企業(yè)再度收到了壓減用電負荷的限電通知。當?shù)仉娊怃X企業(yè)要以2022年9月云南省第一輪限電初期的生產(chǎn)和用電為基礎(chǔ)，壓減負荷比例擴大至40%左右。這是繼2022年9月的兩輪限電之后的第三輪大規(guī)模限電。

2月20日，河南能源永煤集團新橋煤礦順利通過國家智能化示范煤礦驗收組驗收，達到國家Ⅰ類中級智能化示范煤礦建設(shè)水平。這是我省第一座國家級智能化示范礦井。

日前，山西省人民政府辦公廳印發(fā)《山西省礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃(2021—2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2025年，煤炭產(chǎn)能穩(wěn)定在15.6億噸/年以內(nèi)、煤炭產(chǎn)量保持在14億噸/年，煤礦數(shù)量900座左右。

2月20日，東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司成功制造完成世界首臺套3000噸級OMB多噴嘴對置式粉煤加壓氣化爐。該氣化爐日投煤量達到3000噸，是目前該種爐型日投煤量最大的也是最先進的氣化爐。這個“大家伙”的完工發(fā)運，展現(xiàn)了企業(yè)在超大型化工項目核心裝備制造領(lǐng)域的強大實力，彰顯了“國之重器”的硬核風(fēng)采，為東方電氣集團高端化工容器產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展增添了新動能。

從陜煤運銷西南辦事處獲悉，今年以來截至2月15日，陜煤集團發(fā)運煤炭入渝量達到254.51萬噸，其中電煤201.82萬噸，進度兌現(xiàn)率為100%，將有效保障今春全市電能供給。

山西深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅決扛起能源大省的政治責任，全力以赴推進煤炭增產(chǎn)保供。山西成立以省長為組長的工作專班，多次召開專題會議進行安排部署。印發(fā)《煤炭增產(chǎn)保供和產(chǎn)能新增工作方案》，進一步加快釋放煤炭先進產(chǎn)能。制定煤炭增產(chǎn)保供工作任務(wù)清單，明確14個部門54項任務(wù)。

2月16日，國家電投黨組成員、副總經(jīng)理陳海斌到上海電力開展國際業(yè)務(wù)及煤電提質(zhì)增效專項督導(dǎo)。

兔年伊始，礦業(yè)市場大展宏“兔”，“開局即沖刺”，多省公布找礦新成果、多項礦業(yè)利好政策出爐，多種礦產(chǎn)需求不斷增長，行業(yè)景象一片熱潮涌動，處處生機勃勃，活力迸發(fā)。乘勢而上，2023年中國礦業(yè)展參展報名已經(jīng)開啟啦！

2月16日，神延煤炭西灣露天煤礦順利通過國家首批智能化示范煤礦驗收，這是國家能源集團第一座國家級智能化示范露天煤礦，標志著國家能源集團在露天煤礦智能化建設(shè)方面領(lǐng)跑全國。中國礦業(yè)大學(xué)(北京)校長葛世榮院士帶領(lǐng)國家級專家組進行現(xiàn)場驗收，陜西能源局二級主任科員曹長江、集團公司煤炭運輸部相關(guān)負責人參加驗收。

目前，我國的人均能源消費水平在3.47噸標煤，這相當于美國的34.8%，德國的63.5%，日本的67.8%，法國的69.6%。但在未來建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的過程中，能源需求增長的態(tài)勢難以改變。根據(jù)有關(guān)部門的預(yù)測，到2035年，我國能源需求總量將達到56億噸標煤，2050年達到60億噸。

當前，在全球氣候變暖和能源危機的大背景下，大力發(fā)展可再生能源已經(jīng)成為世界各國的共識。近幾年來，在技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)政策扶持下，我國光伏和風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)跨入爆發(fā)式發(fā)展階段

2月17日上午，在山西大同，隨著滿載電煤的73055次2萬噸重載列車駛出大秦鐵路湖東站，標志著大秦鐵路全線開通30余年來，累計煤炭運量突破80億噸。這也是目前世界單條鐵路貨運量最高紀錄，有力保障了國家能源安全。

中國此前放松自澳大利亞進口煤炭的禁令。但多家貿(mào)易商和船舶跟蹤數(shù)據(jù)網(wǎng)站的最新信息顯示，中國海關(guān)政策還具有不確定性，至少有一艘載有澳大利亞煤炭的船只本周四未能在常熟港卸貨，離開中國轉(zhuǎn)向越南