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新項目旨在利用風能和太陽能生產氫氣，預計每年可減少143萬噸二氧化碳排放量。

2月20日，美錦能源發布公告稱：公司于近日獲得瑞士證券交易所監管局關于公司發行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市的附條件批準，瑞士證券交易所監管局同意公司發行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。

2月17日，大唐集團分別與自治區政府、內蒙古能源集團簽署戰略合作協議，孫紹騁、王莉霞在呼和浩特會見鄒磊一行。

2月16日，中國石化風光融合綠氫化工示范項目在鄂爾多斯烏審旗開工。

鎂基儲氫材料是金屬固態儲氫材料中儲氫密度最高的材料。隨著近幾年全球鎂及鎂合金的研究呈現爆發式增長，我國也已經成為全球重要的鎂生產國、應用國和研究國，在國際上具有一定的技術優勢。

2月15日，我國首個甲醇制氫加氫一體站在遼寧自貿試驗區大連片區投入使用，每天可產出1000公斤99.999%高純度氫氣。據了解，該項目依托中石化集團自主研發的分布式甲醇制氫系統，占地面積僅64平方米，易于推廣復制。生產過程中無固廢影響、無廢水外排、無尾氣污染，且相比加氫站傳統用氫方式成本可降低20%以上。

近日，由未勢能源配套的首批20輛 “新長征1號”氫能重卡交付河鋼工業技術服務有限公司(簡稱：河鋼工業技術)，在唐山港正式投入商業化運營，標志著未勢能源市場化步伐將進入全面“提速”階段。

2月15日，記者從中國石化新聞辦獲悉，我國首個甲醇制氫加氫一體站投用，該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級而來，每天可產出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項目建設周期短，生產過程綠色環保，綜合考慮制、儲、運成本，相比加氫站傳統用氫方式成本可降低20%以上，將成為我國低成本加氫站的示范樣本，引領我國氫能產業發展。

2月14日，嘉興市本級第一座加氫站崗山路綜合能源站正式投入使用，國富氫能提供設備。設計采用35MPa加氫工藝，加氫規模為1000kg/d，可以滿足100輛公交車或60輛貨車的日常加氫需求。加氫項目投入使用后，也成為嘉興市本級第一座集加氫、加氣、充電于一體的綜合能源站。

2月14日，全國首個氫燃料電池轎車全場景規模化示范運營項目“南沙氫跑”正式啟動，針對消費者不同出行需求設計了短租車、固定巡游車和網約車三大體驗項目，將于3月正式上路，廣大市民可零距離接觸和駕乘氫能源汽車。

據內蒙古太陽能行業協會初步統計，截至2023年初，我區累計批復4批風光制氫項目31個，其中并網型27個，離網型4個。配套新能源1315.25萬千瓦，其中光伏466.9萬千瓦、風電848.35萬千瓦，配建儲電13.5萬千瓦時、儲氫21.6萬噸，年制氫能力53.189萬噸。

今日，隆基氫能召開新品發布會，發布電解槽新品，直流能耗降低10%以上!

氫氣作為近兩年投入市場的清潔能源，已運用于物流、公交等領域，其“零排放、零污染”的特點，引領著新能源領域的發展趨勢。日前，青浦巴士新購置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區至徐涇的公交線路，這標志著青浦區公交行業正式跨入“氫”時代。

2022年是國內氫能船舶的啟航之年，其產業化發展步伐正在加快。日前，國內首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船，在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技園內正式開建，這標志著國內氫能船舶自此進入商業化應用階段。

2023第二屆中國氫能國際峰會將聚焦在最新制氫技術進展，鋼鐵、化工、汽車、儲能等落地化的商業應用，行業市場動態以及政策解析。從全方位來分析氫能行業，為業內人士提供更加清晰的發展方向和潛在機遇，從而更好地利用氫技術，實現真正的低碳可持續發展。