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據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計與信息部初步統(tǒng)計，2022年，全國原煤產(chǎn)量超5000萬噸企業(yè)15家，與去年持平。產(chǎn)量合計約為25.9億噸，較去年增加約1.3億噸，增長約4.5%，占全國原煤產(chǎn)量的58%左右。

隨著春節(jié)臨近，部分中小煤礦陸續(xù)放假，供應(yīng)整體有限，坑口價格整體僵持暫穩(wěn)，煤礦價格窄幅上下調(diào)整。但臨近春節(jié)假期，部分電廠陸續(xù)完成春節(jié)前最后一次采購，后續(xù)市場將有所轉(zhuǎn)弱。港口方面，運煤鐵路保持滿發(fā)狀態(tài)，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入相對充足。截止目前，環(huán)渤海10港合計存煤較上周增加30萬噸。

隨著供暖季到來，各能源企業(yè)多措并舉，扎實做好能源供應(yīng)，確保社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生用能需求。近日，國資委網(wǎng)站推出“能源保供 央企行動”系列報道，聚焦各央企能源保供行動及成效。敬請關(guān)注。

2022年12月21日，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路迎來全線通車30年的日子。當(dāng)天，該線運送煤炭124.5萬噸，是30年前日運量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運輸煤炭超過79億噸。

隨著春節(jié)的逐步臨近，產(chǎn)地部分煤礦開始陸續(xù)檢修、放假，市場供應(yīng)有所下降。加上年初長協(xié)拉運和假期前剛需補庫，產(chǎn)地下跌勢頭有所減緩，陜蒙部分地區(qū)煤價小幅回升。

彭博社的消息來源稱，中國國家發(fā)展和改革委員會本周討論了允許四個大型中國煤炭進(jìn)口商在2023年采購澳大利亞煤炭的想法，并指出最早于2023年4月恢復(fù)進(jìn)口。

從黑龍江省煤管局了解到，2022年，黑龍江省煤礦安全生產(chǎn)取得歷史性突破。全省煤礦實現(xiàn)“零死亡”，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別減少3起、5人;全省煤礦連續(xù)14個月未發(fā)生亡人事故、連續(xù)63個月沒有發(fā)生重大及以上事故，是歷史最佳時期。

近期，有關(guān)中國將結(jié)束對澳煤炭進(jìn)口禁令，重新放開進(jìn)口澳煤的消息再次“喧囂塵上”。

剛剛過去的2022年，我國煤炭市場發(fā)生了很多新的變化，今日智庫認(rèn)為突出的變化是產(chǎn)量多了，電煤價格漲了，長協(xié)覆蓋面增了。2022年電煤價格增幅不少，但隨著供應(yīng)量和供應(yīng)結(jié)構(gòu)變了，2023年電煤價格估計要同比下降。

近日在京舉行的2023年全國能源工作會議繪制了今年能源系統(tǒng)重點任務(wù)的“施工圖”。記者注意到，2023年，煤炭兜底保障作用繼續(xù)被置于首位，油氣增產(chǎn)增供分量不減，新能源維持高增速，多條特高壓輸電線路將加快推進(jìn)。

“請各崗位人注意，各控制人員準(zhǔn)備，準(zhǔn)備開機生產(chǎn)!”1月1日一大早，在國家能源集團(tuán)神東煤炭上灣煤礦綜采一隊，隨著工作人員一聲指令，智能采煤工作面設(shè)備安全啟動。

3日從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，2022年，西煤東運大通道瓦日鐵路貨運量達(dá)到1.03億噸，我國再增一條年運量過億噸能源運輸通道。

近日，裝載3.8萬噸進(jìn)口散裝焦煤的“哈麗爾”輪緩緩靠泊在天津港中煤華能煤碼頭有限公司泊位上，天津南疆海關(guān)關(guān)員手持智慧水尺計重平臺，乘坐拖輪環(huán)繞船身的背面、側(cè)面，依次進(jìn)行六面水尺計重，隨后，該批煤炭即可開始卸貨。據(jù)了解，這是天津港自2021年以來首次進(jìn)口散裝煤炭。

春節(jié)臨近，產(chǎn)地部分煤礦開始放假。今年的春節(jié)放假，最早始于元旦，到今天為止，停產(chǎn)放假煤礦不斷增多，接下來將于1月9日迎來一波放假小高峰。受此影響，港口煤價止跌走穩(wěn)。

12月30日，中煤集團(tuán)與國家電投戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨煤電項目專業(yè)化整合協(xié)議簽約儀式在北京舉行，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明出席簽約儀式并講話。