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距離國內成品油調價窗口開啟還有1個工作日，本次成品油零售限價大概率上調。7月11日24時，國內成品油調價窗口開啟，預計屆時國內成品油油價每升將上調0.10元左右，車主想要加滿一箱50L的92#汽油將多花約5元。對于廣大消費者來說，用油成本將有小幅增加，可提前規劃好加油時間。卓創資訊成品油分析師于雅欣對國際商報記者表示，從供需來看，本計價周期以來，市場對美國夏季需求高峰提振油價的預期正在兌現。美國煉油廠開工率上升，原油加工量提升，汽油和...

7月2日，嘉能可全球液化天然氣、天然氣及電力資深總經理科盧帕耶夫·馬克西姆與嘉能可新加坡董事總經理郭進展一行到訪深圳能源。集團黨委書記、董事長李英峰熱情接待來賓，雙方就深化多領域合作進行友好交流。集團副總裁楊錫龍，集團供應鏈管理部、深能燃控參與會談。科盧帕耶夫·馬克西姆和郭進展對深圳能源近年來的高質量發展成果表示祝賀，并介紹了嘉能可各業務板塊和全球發展情況。嘉能可方表示，深圳能源不僅是嘉能可的重要客戶，更是重要...

近日，由國務院國資委指導，中國石油、中國石化等9家央企共同組建的深層超深層油氣勘探開發領域創新聯合體正式成立。創新聯合體是以領軍企業聯合產業鏈上的其他創新主體組建而成的產學研組織，聚焦資金投入大、技術難度高、單個主體難以攻克的戰略性、基礎性技術，組織各類創新主體協同攻關，形成群體突破態勢。據了解，該創新聯合體將聚焦超深層常規油氣、深層頁巖油氣和深層煤巖氣的勘探開發，開辟陸上深層超深層油氣重大戰略接替新領域，為加快...

據新華社報道，我國深海礦產資源開發關鍵技術研究與裝備研制取得重大突破，由上海交通大學自主研制的深海重載作業采礦車工程樣機開拓二號日前成功完成海試。開拓二號連續完成5次著底采礦，取回深海多金屬結殼與結核，實現深海重載作業采礦車海試水深首次突破4000米，最深達4102.8米，在國內首創深海復雜海底地形高機動行進、深海多礦類復合鉆采等深海采礦領域多項技術。...

近日，由中海石油氣電集團技術研發中心自主研發的天然氣管道黑粉捕集設備成功通過出廠驗收，其在核心分離技術設計、捕集效率等方面均為國內首創。長期運行的天然氣管道內部受氣源組分中雜質的影響會發生腐蝕，目前分輸場站內的過濾分離器無法高效分離、脫除黑粉，導致下游設備故障增多、管道輸送效率降低;同時，頻繁更換過濾分離器的濾芯不僅增加運營成本且存在安全隱患。因此，經濟、高效脫除黑粉一直是業內亟需解決的問題。技術研發中心通過...

今年上半年，南海東部油田自主完成鉆井104口、完井72口，鉆井總進尺近36萬米，已完成年度鉆完井總工作量的75%，海域鉆完井作業能力再上新臺階。惠州、番禺、陸豐區塊開展集束勘探，3個作業點同時測試，恩平21-4-A1H井井深9508米，成為中國海上最深井，調整井同步作業點達13個，3座模塊鉆機同時建造……年初以來，南海東部油田勘探開發迎來一個個高潮，鉆完井高峰作業點達25個，再創歷史最高水平。2024年，南海東部油田增儲上產任務重、挑戰多，面對新形勢新挑戰...

據悉，7月7日，大連市人民政府、長興島經濟技術開發區管委會、恒力集團有限公司簽署《恒力重工(大連長興島)產業園產業發展協議書》。根據協議，恒力集團將新增投資92億元，建設恒力重工(大連長興島)產業園，預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產量710萬載重噸的建造能力，進一步拓展超大型油船、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油輪、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務，打造現代化、智能化、綠...

近日，隨著提油輪北海展望號的順利解纜，我國最大淺吃水FPSO海洋石油117已安全外輸原油708船，累計外輸原油超7000萬立方米，為保障國家能源安全及環渤海地區經濟發展作出重要貢獻。海洋石油117FPSO是我國首艘完全自主設計并建造的30萬噸級海上浮式生產儲油輪，也是國內截至目前在水深200米以下工作區域內運行的承載容量最大的FPSO。該FPSO長323米，寬63米，相當于3個標準足球場大小;從船底到煙囪有71米的距離，相當于24層樓的高度;排水量達40萬噸，油...

截至6月30日，華北油田儲氣庫群，本周期注氣較去年同期增加12.3%，為華北油田增氣戰略再添底氣。今年以來，華北油田在去年儲氣庫調峰能力創歷史新高的前提下，堅持達容一批、新建一批、評價一批的工作思路，在儲氣庫群擴容達產、啟動工程建設，以及任丘潛山建庫先導試驗與楊稅務潛山建庫可行性研究等方面，強化組織協調，保持快速推動態勢。上半年注氣完成年度計劃的54.6%，采氣完成年度計劃的57.0%，為完成全年任務目標奠定堅實基礎。強化生產組織保供增...

7月3日，漳州LNG高壓氣化外輸系統順利投產，這標志著漳州LNG具備了高壓氣化外輸條件及供氣能力，漳州LNG試運投產工作又邁進了堅實的一步。漳州LNG一期建設共有四臺高壓氣化裝置 ，氣化外輸能力為1800萬方/日，目前漳州LNG聯絡線白天進行升壓作業。高壓氣化外輸系統未投用之前，每日僅能通過BOG壓縮機系統給下游升壓，外輸量較小，每日管道升壓只有0.1Mpa左右，升壓緩慢。隨著高壓氣化外輸系統的投用，自7月1日至3日，僅用三個白天就將下游管線從4Mpa升壓...

7月4日上午，2艘17.4萬方LNG運輸船(H1884A、H1801A)在滬東中華造船長興島西部廠區雙雙開工，這是公司年內開工的第11艘、12艘船，滬東中華造船LNG產能倍增戰略穩步推進。滬東中華造船總經理助理張秀峰、LNG副總建造師黃華兵等領導出席開工活動。此次開建的2船均為滬東中華造船自主研發設計的第五代長恒系列LNG船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。搭載多項低碳節能技術，與上一代LNG船相比，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維...

6月26日，隨著重約300噸的最后一個結構片吊裝完成，全球最大變質巖潛山油田——渤中26-6油田一期開發項目中心平臺，實現主體結構完工。渤中26-6油田位于渤海南部海域，平均水深約22米，累計探明地質儲量超過2億立方米。該油田為整裝、優質、高效油田，油層厚度大、儲量規模大，測試效果好、油品性質好，為常規輕質原油，經濟價值高、油藏埋藏適中、開發成本可控。在眾多海上潛山油氣藏中，開發的可操作性更強。渤中26-6油田一期開發項目，鋪設4條海底管道...

截至7月1日，吉林油田英深3-3井自去年7月3日正式投產以來，累計產氣量已突破1000萬立方米大關，日均產氣量穩定在2.5萬立方米，直接創造經濟價值超過2200萬元，實現了投產次年即收回成本并盈利的佳績。這一里程碑式的成就，標志著松南氣田在效益建產方面探索出了一條全新的路徑，為吉林油田低壓、低產致密氣藏的高效開發提供了寶貴的西部方案。英深3-3井作為吉林油田在龍深氣田中央凹陷區精心部署的一口評價井，其成功投產并高效運行，得益于對營二段...

2024年7月2日上午10時，隨著花垣-張家界段長輸天然氣管道紅石林閥室閥門的順利開啟，清潔的天然氣正式涌入古丈縣紅石林工業園區，標志著大湘西天然氣管道支干線項目沿線區域最后一個下游市場——古丈縣成功通氣，實現了該區域天然氣供應的全面覆蓋。作為氣化湖南工程的核心組成部分，大湘西天然氣管道支干線項目自2017年啟動以來，歷經數年艱苦建設，至2024年初第四條天然氣管道已投產試運行。該項目不僅是湖南省重要的民生、環境和戰略發展工程，...

7月2日，由東方電氣集團與國家管網集團聯合研制的20MW級全國產化天然氣管道電驅離心成套壓縮機組，在四川德陽順利通過工廠鑒定。這一里程碑節點標志著我國成功打通了天然氣管道壓縮機組國產化的最后一公里。20MW級全國產化天然氣管道電驅離心成套壓縮機組鑒定會由中國機械工業聯合會組織，專家組由來自中國工程院、清華大學、西安交通大學、國家管網集團、中國石油集團等單位的行業知名專家學者組成。專家組聽取了項目總體情況介紹，現場見...