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上汽集團與特斯拉等公司反映，受四川部分地區政策影響重點汽車零部件供應商無法足量生產，將導致上汽乘用車、特斯拉等主機廠出現零部件短缺、影響整車下線，目前主要涉及成都銀利汽車零部件有限公司等16家零部件企業。

最近，自主品牌新能源汽車“出海”新聞頗受關注。

今年排名前三的CEO分別來自新能源汽車制造、電池和太陽能單晶硅光伏產品制造行業。在一個不確定性與日俱增的時代，碳中和轉型已成為世界各國為數不多的共識和戰略目標。中國企業在光伏、風電等可再生能源和電動汽車上下游產業的深耕與積累，其全球范圍內的影響力和創新力，正幫助他們迅速崛起，占據行業主導地位。

高溫天氣是否會對新能源汽車的電池造成影響，提高自燃、爆炸等安全事故概率?對于許多車主的這一疑問，北京理工大學電動車輛國家工程研究中心首席科學家林程向人民網財經表示，大部分發生自燃的車輛是嚴重碰撞損壞導致的;因電池質量或電池缺陷出現的自燃情況很少。車主不必過度驚慌。

截至8月17日，中央氣象臺已連發28天高溫預警，其中最高級別的高溫紅色預警也已經連發6天。據報道，今年夏天以來，國家電網公司的經營區出現持續時間最長、影響范圍最廣的極端高溫天氣，用電負荷大幅增長，5個區域電網和19個省級電網負荷屢創新高。

16日至17日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在廣東深圳考察。他強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實黨中央、國務院部署，全面貫徹新發展理念，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，落實疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全的要求，鞏固經濟恢復基礎，把穩增長放在更加突出位置，穩就業保民生，以改革開放激活力增動力，保持經濟運行在合理區間。

今年1-7月，汽車產銷量分別達到1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量下降2%。與1-6月相比，產量增速由負轉正，銷量降幅繼續收窄。

8月17日，有媒體報道稱，多位知情人士表示，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。

8月16日，當地知情人士透露，寧德時代四川宜賓工廠已因限電停產，限電停產時間從8月15日至8月20日，截至目前，寧德時代還未對限電停產事宜進行回應。

日前，輪胎行業領軍品牌鄧祿普輪胎與新奢純電汽車科技品牌smart達成合作，為其新一代純電動車家族首款車型smart精靈#1提供原廠配套輪胎——SP SPORT MAXX 060，憑借出色的產品性能攜手全新smart精靈#1一同開啟純電之旅。

2021年是磷酸鐵鋰電池的“逆襲”之年，無論是產量、銷量還是動力電池裝機量，磷酸鐵鋰電池都正式反超三元電池。2022年上半年，磷酸鐵鋰電池繼續乘勝追擊，市場占有率不斷擴大。

8月15日消息，天眼查App顯示，8月10日，寧波鼎聲微電子科技有限公司發生工商變更，新增股東北京小米智造股權投資基金合伙企業(有限合伙)，同時公司注冊資本由1.06億元人民幣增加至1.13億元人民幣。

8月15日，國新辦舉行7月份國民經濟運行情況新聞發布會。會上，國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉表示，7月份，全國規模以上工業增加值同比增長3.8%，比上月回落0.1個百分點;環比增長0.38%。其中，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長9.5%。

加快地方政府專項債券資金使用和政策性銀行新增信貸投放。促進重點領域消費恢復，延續免征新能源汽車購置稅政策。

近日，我們從公安部了解到，截至目前，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;機動車駕駛人4.94億人，其中汽車駕駛人4.56億人。