疫情影響電企燃料緊張 動力煤期貨成功扮演煤電市場的“潤滑劑”和“減壓閥”
受疫情影響，大量春節停產煤企復工時間延后，全國物流嚴重受限，秦皇島港口煤炭庫存降至較低水平，價格有所上浮，電企燃料供應面臨較大壓力。此時，動力煤期貨成功扮演了煤電市場的“潤滑劑”和“減壓閥”。日前，最新獲悉，由于防疫物資緊缺、工人返崗困難，以往農歷初七前后復工的大型煤炭企業，普遍到正月十五后僅能維持單班生產，無法達到正常情況下“三班倒”的滿負荷狀態，煤炭供應階段性緊張。
針對2020年動力煤市場的八大預測
針對2020年動力煤市場預測，國盛證券最近一期研報給出了八大預測，分別是：1)、原煤產量呈現溫和擴張;2)、火電耗煤邊際改善;3)、高庫存策略或將瓦解;4)、進口總量收縮至3億噸內;5)、浩吉鐵路對現有格局影響有限;6)、煤電博弈加劇，長協面臨量價齊跌;7)、保障國家能源戰略安全，煤制油迎發展良機;8)、動力煤價格重心下移，但空間有限。
2020年全球海運動力煤市場或將實現供需平衡
來寶資源國際(Noble Resources International)研究負責人羅德里戈?埃切韋里(Rodrigo Echeverri)表示，作為發電最廣泛使用的燃料，預計2019年海運動力煤貿易量預計將突破10億噸大關，實現供求的基本平衡或略微疲軟。
印度電力公司4-8月動力煤進口同比增長28％
根據印度中央電力管理局周三公布的最新數據，印度電力企業進口28.70萬噸動力煤超過4 - 8月，從一年前同期同比增長28%，數據顯示，4月至8月，共有22家公用事業公司進口了1,020萬噸煤，用于調和，而十家公用事業公司僅進口了煤炭，而進口的煤為1,850萬噸。在本報告所述期間，多達31家公用事業公司未進口任何煤炭。私人電力生產商Adani的Mundra電廠在當前2019-2020財年前五個月(4月至8月)的進口動力煤數量最高，為734萬噸，其次是Tata Power在Mundra的超大型...
動力煤期貨主力合約收盤價重上590元/噸的關口且實現“五連漲
20日國內市場動力煤期貨價格繼續走強，動力煤期貨主力合約收盤價重上590元/噸的關口且實現“五連漲”，收復此前一輪下跌的大部分失地。A股市場上的煤炭板塊近日也迎來反彈行情。市場人士認為，部分煤炭企業“供銷兩旺”，是近來股期同步反彈的關鍵因素。從中長期供需的邊際變化看，煤炭行業仍有下行壓力，建議把握近期較確定性的機會。
動力煤價易跌難漲 火電企業的盈利能力有望隨著煤價下行繼續改善
8月7日，國內期貨市場上動力煤期貨走弱，自7月25日開始回調至今，動力煤主力1909合約已累跌逾2%。與之相對的是，A股市場上，電力板塊7日逆市上漲，板塊內部分個股表現強勢。分析人士表示，三伏過半，動力煤整體庫存仍處于歷史較高位置，隨著旺季效應漸退，預計動力煤期價易跌難漲;同時，煤價是影響火電企業盈利能力的重要因素，預計火電企業的盈利能力有望隨著煤價下行繼續改善。
動力煤能否再次“揚眉吐氣”？
當前上游供貨方基于季節性用煤需求支撐、部分優質煤種結構性偏緊等因素影響，持挺價情緒，部分大型企業按照指數上浮采購優質低硫煤，整體價格水平略有提升。而沿海電廠耗煤雖有所提升，但是高庫存下，以采購長協煤為主，采購市場煤偏少，少量詢貨壓價明顯。
中國動力煤供應增長可能導致中國政府進一步收緊煤炭進口
近日，惠譽評級和英國商品研究所(CRU)表示，中國動力煤供應增長可能導致中國政府進一步收緊煤炭進口，從而令海運煤炭價格承壓，并使煤炭出口商的訂單不確定性增加。其中，受影響最大者當屬印尼和澳大利亞煤炭出口商。
中國動力煤供給增長可能導致中國政府進一步收緊煤炭進口
因國內需求疲軟及國內供給改善，中國煤炭市場供應緊張的情況已有所緩解。因冬季采暖期末期即三月中旬的住宅用電量下降，以及華南地區大量降雨令水力發電的電力供給增加，中國煤炭需求已有所下降。CRU稱，因煤炭產能退出放緩及政府推動新增產能加速投放以拉低電廠的燃料費，最近幾個季度中國國內煤炭供給已逐漸改善。三月下旬中國六大發電集團的庫存已升至1600萬噸，比2018年的平均水準1410萬噸高出13%。
動力煤市場：守得云開見月明？
4月份是電廠傳統檢修季節，下游電廠多數進入淡季檢修期，港口實際成交情況低迷，港口煤價出現下行。但貿易商受成本支撐降價意愿不斷下降，市場價格跌勢有收緩跡象。業內人士預計本周港口市場煤價格或止跌企穩，隨后出現小幅上漲。4月24日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報619元/噸，較上期價格回調1元/噸，回調幅度收窄，較月初價格下調3元/噸或0.5%;CCI5000動力煤價格報522元/噸，較上期價格回調1元/噸，較月初價格水平上調2元/噸或0.4%。
我國動力煤市場即將進入全年關鍵節點 4月動力煤市場或將出現淡季不淡的局面
一方面，電廠日耗保持在較高水平。從需求上看，電廠方面，3月六大發電集團沿海電廠月均日耗66.48萬噸，同比增長了4.2%，結束了連續7個月同比下降的局面。重點電廠3月日均耗煤370萬噸，同比增長3.35%。相關數據顯示，預期中的低日耗并未出現。根據往年的經驗，在迎峰度夏開始前，電廠都會備足庫存。而經過前段時間去庫存，六大發電集團沿海電廠庫存已經跌破1600萬噸，4月將迎來一小波補庫存。另一方面，高卡煤供應存在缺口。由于部分出產高卡煤的煤礦復工緩慢，部分進口煤通關時間延長，國內外高卡煤同時出現短缺，這一
國內煤市供需兩弱 環渤海動力煤價三周持平
3月27日，國家統計局發布消息，2019年1-2月，煤炭開采和洗選業實現主營業務收入3373.5億元，同比增長2.6%;實現利潤總額336.2億元，同比下降23.2%。與此相對應的是，今年以來煤炭價格波瀾不驚的行情。作為煤市風向標，環渤海動力煤價格指數27日最新一期報收于578元/噸，連續三周環比持平，與年初相比累計上漲了8元/噸，整體水平低于去年。中國煤炭工業協會發布的《2018煤炭行業發展年度報告》預測，2019年，我國煤炭消費預計將保持基本平穩，增量不大;國內煤炭...
印度動力煤庫存創新高
印度中央電力局公布的數據顯示，最近一周印度燃煤電廠動力煤庫存量環比上漲5%，而最近一個月庫存量環比上漲26%。燃煤電廠動力煤庫存達到2846萬噸，創2016年8月以來的新高。數據顯示，3月12日印度進口動力煤總量達到了峰值94萬噸，此后日進口量仍趨于平穩。此前印度煤炭部曾表示，截至2月，近10個月來印度煤炭生產量為6.3846億噸，較去年同期上漲8%。其中，印度國有煤炭企業Coal India煤炭產量約為5.27億噸，較去年同期上漲6.6%。據了解，2018年全年印度燃...
