趕超特斯拉 電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)有望再突破
駕駛電動(dòng)車(chē)上路，有兩大難題需要解決：續(xù)航里程和充電速度。目前有大量技術(shù)號(hào)稱(chēng)充電5分鐘即可充滿電池80%電量，也印證了電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)行業(yè)的重要地位。隨著充電技術(shù)的不斷突破，這類(lèi)技術(shù)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室論證階段逐漸走向應(yīng)用階段。
估值超33億美元，氫能屆的“特斯拉”就此啟航
合并后的公司將更名為Nikola Corporation，股票代碼為“ NKLA”，潛在估值超過(guò)33億美元。該交易預(yù)計(jì)將在2020年第二季度完成，已獲得兩家公司董事會(huì)的批準(zhǔn)。
穩(wěn)了？寧德時(shí)代將為特斯拉提供磷酸鐵鋰電池
此前外媒報(bào)道，特斯拉將從寧德時(shí)代采購(gòu)“無(wú)鈷電池”，其中“無(wú)鈷電池”是磷酸鐵鋰電池。日前，有媒體進(jìn)一步確認(rèn)，寧德時(shí)代今年向特斯拉供應(yīng)的就是磷酸鐵鋰電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級(jí)工廠規(guī)劃產(chǎn)能的40%。
德國(guó)：以環(huán)保之名抵制特斯拉
正在建設(shè)的特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠，繼1月因二戰(zhàn)遺留炸彈觸發(fā)安全隱憂之后，2月中旬又因伐木爭(zhēng)議再一次拖延了工期。抵制生產(chǎn)綠色環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)的超級(jí)工廠的原因，竟然是綠色和環(huán)保本身——盡管特斯拉已經(jīng)在工廠建設(shè)過(guò)程中采取了符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)措施，包括噪音限制、動(dòng)植物保護(hù)等等。
市值被特斯拉趕超 通用將于2021年通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)盈利
北京時(shí)間3月4日早間消息，通用汽車(chē)公司高管周三將迎來(lái)他們最艱巨的任務(wù)之一：說(shuō)服投資者相信這家底特律汽車(chē)制造商可以在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域趕超伊隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉。巴拉曾承諾，通用汽車(chē)將于2021年通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)盈利。
特斯拉回應(yīng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“減配”問(wèn)題”：基于供應(yīng)鏈狀況，提供免費(fèi)更新
特斯拉中國(guó)3日就部分消費(fèi)者質(zhì)疑對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3汽車(chē)的自動(dòng)駕駛硬件“減配”問(wèn)題作出回應(yīng)表示，“減配”是由于復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段的供應(yīng)鏈狀況，將為消費(fèi)者提供免費(fèi)更新。
特斯拉“Roadrunner”秘密項(xiàng)目：大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池
毫無(wú)爭(zhēng)議的是，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，特斯拉在電池技術(shù)方面有著實(shí)質(zhì)性的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。最近，Electrek報(bào)道說(shuō)，特斯拉有一個(gè)名為“Roadrunner”的秘密項(xiàng)目，很快就能使公司大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池。
國(guó)產(chǎn)特斯拉2月交付延期，今年50萬(wàn)輛目標(biāo)面臨挑戰(zhàn)
特斯拉位于中國(guó)的超級(jí)工廠復(fù)工時(shí)間也延遲到到2月10日，這將在一定程度上影響原定于2月交付的中國(guó)產(chǎn)Model 3的交付時(shí)間。
特斯拉Cybertruck量產(chǎn)版本將修改一些外觀造型設(shè)計(jì)
3月1日，記者從特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克官方賬號(hào)獲悉，特斯拉Cybertruck的量產(chǎn)版本將在外觀上做出一些細(xì)微的改動(dòng)，從而使量產(chǎn)版看起來(lái)更易接受。
特斯拉的真實(shí)駕駛體驗(yàn)到底是怎么樣的?一起去看看
布拉德·鄧普頓(Brad Templeton)是谷歌汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的前員工，近日他在媒體專(zhuān)欄上撰文講述了自己駕駛特斯拉Model 3一年來(lái)的切身體驗(yàn)。
特斯拉和松下終止在電池生產(chǎn)的伙伴關(guān)系
2月26日，松下發(fā)出新聞稿，宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級(jí)工廠2號(hào)太陽(yáng)能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出。這對(duì)松下來(lái)說(shuō)并不是什么好消息，因?yàn)樘厮估赡軙?huì)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。
誰(shuí)能阻止即將“無(wú)鈷”的特斯拉?
“無(wú)鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。”特斯拉一言既出，中國(guó)的股市立刻翻天覆地。“超級(jí)電容”概念股狂漲，鈷鋰電池概念股狂跌，湘潭電化、華友鈷業(yè)等股票甚至跌停。2月24日，wind數(shù)據(jù)顯示，超級(jí)電容指數(shù)上漲5.61%。
低調(diào)布局5年！特斯拉自產(chǎn)電池的秘密曝光
2015年，馬斯克找上了專(zhuān)注于鋰電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的杰夫·戴恩團(tuán)隊(duì)，希望為其提供“數(shù)額可觀的5年的研究經(jīng)費(fèi)”(the substantial 5-year funding package)，讓其為特斯拉研發(fā)壽命更長(zhǎng)、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。
特斯拉自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍引發(fā)全美關(guān)注
在美國(guó)加州硅谷發(fā)生的特斯拉車(chē)禍當(dāng)時(shí)引發(fā)全美關(guān)注。駕駛特斯拉的華裔司機(jī)，蘋(píng)果公司工程師Walter Huang當(dāng)場(chǎng)死亡。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)2月25日表示稱(chēng)，死者在車(chē)禍發(fā)生前正在用智能手機(jī)玩視頻游戲，而他的特斯拉當(dāng)時(shí)是處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
特斯拉市值暴漲 究竟有沒(méi)有底氣?
進(jìn)入2020年，特斯拉股票價(jià)格上漲明顯。到2月22日，特斯拉股價(jià)再度突破900美元，市值也隨之上升到1655億美元。此后，股價(jià)又隨市場(chǎng)暴跌超過(guò)100美元，重演此前暴漲暴跌一幕，但市值仍居高位。這樣的暴漲究竟有沒(méi)有底氣?暴跌又是為何?
