行業(yè)洞察：澳大利亞能源政策及合理性分析
市場評論指出，澳大利亞能源市場正陷入危機，只要偶爾閱讀主流報紙，人們就足以了解到行業(yè)參與者的挫敗感和政策決策者對解決問題的絕望。在無數(shù)紛雜的問題中制定清晰明明了的能源政策非常困難。我們認為政策制定者必須以行業(yè)參與者的視角詢問自身“消費者和行業(yè)參與者將對我們制定的政策會做出何種反應？”在這個非常不確定的環(huán)境與時代，有一點確是肯定的：行業(yè)參與者將會以經(jīng)濟型最為合理卻又始料未及的方式來回應決策者制定的價格信號。
印度啟動十大扶持政策推動電動汽車市場發(fā)展
印度政府于2018年3月啟動了國家電動交通計劃，即到2030年實現(xiàn)100%的電動交通。從那時起，該國采取了多項政策舉措，推動該國電動交通的增長。這些舉措來自許多部門，如道路運輸和公路部、重工業(yè)部、工業(yè)政策和促進部、財政部、住房和城市事務部、電力部和新能源和可再生能源部等。
2019年風電上網(wǎng)電價政策討論會召開 陸上及海上風電指導電價或?qū)⒃傧抡{(diào)
4月16日，國家發(fā)改委價格司組織召開了2019年風電上網(wǎng)電價政策討論會，華能、華電、大唐、國家能源、國家電投、三峽集團、華潤電力、金風、遠景、明陽等風電業(yè)主、整機等相關(guān)企業(yè)及機構(gòu)代表參加了本次討論會。
新！新能源汽車政策！國補進一步退坡50%，地補取消
國家部委在3月28日發(fā)文公布最新新能源汽車政策，國補進一步退坡50%，地補取消。上海積極落實響應，將在過渡期后也就是6月25日，除新能源公交車、燃料電池外，新能源汽車將取消補貼，轉(zhuǎn)而建設充電樁和加氫站。4月10日晚間，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍介紹：“目前上海充電樁有21萬個，而新能源車大約25萬輛，車樁比基本是1:0.8左右。下一步每年新增充電樁5-8萬個，除了嘉定加氫站施行建設外，金山、奉賢、臨港也將加快建設，完善新能源汽車環(huán)境。”
氫能政策利好刺激，一大波上市公司開始跨界投資
氫燃料電池是使用氫制造能量的電池，其發(fā)電的基本原理是電解水的逆反應，其產(chǎn)物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉(zhuǎn)換效率高，只產(chǎn)生水和熱，對環(huán)境無污染。與此同時，燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動汽車的蓄電池，氫燃料電池充電時間更短，且更換便捷。
補貼政策新風向：2019年裝機或達48GW！
就在我們用“光伏新政發(fā)布”來開愚人節(jié)玩笑的時候，光伏新政又有了進一步的新消息，這次是真的要來了，而且業(yè)內(nèi)專家對于補貼的方式和裝機量已經(jīng)有了較為清晰的認識。下面我們圍繞業(yè)內(nèi)較為關(guān)心的幾個問題來向大家分享2019年新政的最新消息。
生物質(zhì)發(fā)電現(xiàn)行相關(guān)財政及稅收政策并對未來政策的預測
根據(jù)《中華人民共和國企業(yè)所得稅法實施條例》，生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)享受企業(yè)所得稅減免。根據(jù)條例，企業(yè)從事條款規(guī)定的符合條件的環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水項目的所得，自項目取得第一筆生產(chǎn)經(jīng)營收人所屬納稅年度起，第一年至第三年免征企業(yè)所得稅，第四年至第六年減半征收企業(yè)所得稅：以《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》規(guī)定的資源作為主要原材料，生產(chǎn)國家非限制和禁止并符合國家和行業(yè)相關(guān)標準的產(chǎn)品取得的收人，減按90%計人企業(yè)當年收人總額。
2019光熱市場期待利好政策 需國內(nèi)國際市場雙向拓展
2018年，全球光熱發(fā)電建成裝機容量新增936兆瓦，總裝機在2017年5133兆瓦的基礎(chǔ)上增至6069兆瓦，增幅為18.23%。其中，中國光熱發(fā)電市場新增裝機215兆瓦，占全球總新增裝機量的22.97%。2018年對于中國光熱發(fā)電行業(yè)來說，是承前啟后的一年。
光伏行業(yè)補貼、電價、分布式、平價上網(wǎng)、扶貧、規(guī)劃政策的新變化匯總
進入3月份，備受行業(yè)關(guān)注的當屬2019全國兩會，政府工作報告中關(guān)于大規(guī)模減稅，制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，加快解決風、光、水電消納問題等利好光伏產(chǎn)業(yè)的政策給光伏人吃下了一顆定心丸!那么，3月份，還有哪些國家與地方政策備受關(guān)注，哪些補貼、電價、分布式、平價上網(wǎng)、扶貧、規(guī)劃政策的新變化值得重視，相關(guān)光伏的利好政策還有什么?國際能源網(wǎng)/光伏頭條對其進行詳盡梳理，供諸君參考!國家：出臺光伏相關(guān)新政策5條;3月19日，國家能源局發(fā)布《201...
2019新能源汽車補貼政策發(fā)布
3月26日，財政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布2019年新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求，對新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車的補貼標準和技術(shù)要求做了詳細規(guī)定。新版補貼設置了過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標要求但不符合2019年技術(shù)指標要求的銷售上牌車輛，按照2018年補貼政策對應標準的0.1倍補貼;符合2019年技術(shù)指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期...
美國清潔能源政策勢在必行 為光伏、風電和儲能帶來新機遇
科羅拉多州、新墨西哥州和堪薩斯州三個州有可能出臺新政策推動州內(nèi)能源革命的進行，清潔能源新時代的序幕正在拉開。國會的僵局和令人失望的領(lǐng)導層阻礙了聯(lián)邦政策的推行，但是各州推行的政策仍然為光伏、風電和儲能帶來了希望。
兩會期間，新能源車的補貼也是個熱議話題。上汽集團董事長陳虹就表示，我國新能源汽車目前仍以政策驅(qū)動為主，市場驅(qū)動力不夠強。到2020年購置補貼取消后，若無其他政策跟進，由于新能源汽車購置成本大幅上漲，很可能導致中國新能源汽車市場出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑，特別是純電動汽車受到的沖擊更大，市場份額可能下滑50%左右。
環(huán)保不達標的垃圾焚燒發(fā)電廠或?qū)⒈宦?lián)合懲戒：補貼資金減少，稅收優(yōu)惠政策將被限制
3月19日，生態(tài)環(huán)境部在其官網(wǎng)對《生活垃圾焚燒發(fā)電廠自動監(jiān)測數(shù)據(jù)用于環(huán)境管理的規(guī)定(試行)》公開征求意見，擬對環(huán)境違法的垃圾焚燒廠運維單位限制其享受增值稅即征即退政策，并對因煙氣污染物超標排放或焚燒工藝不正常運行的垃圾焚燒廠核減其可再生能源電價附加補貼資金。
2019兩會能源丨九洲電氣李寅：給予生物質(zhì)能源化項目更多政策和資金支持
3月10日，全國人大代表、哈爾濱九洲電氣股份有限公司董事長李寅在接受采訪時表示，建議給予生物質(zhì)能源化項目更多政策和資金支持，使其成為能源結(jié)構(gòu)變革、改善生態(tài)環(huán)境、服務三農(nóng)的重要途徑和舉措。生物質(zhì)能是排在化石能源煤、油、氣之后的第四大能源，占世界一次能源消耗的14%，具有分布廣、潔凈性、可再生性以及可存貯等特點。李寅告訴記者，生物質(zhì)能源化目前比較成熟、規(guī)模較大的模式就是生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)。大力發(fā)展生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目，對促進資...
光伏市場需求進入轉(zhuǎn)折點 后續(xù)政策影響全年度裝機量
根據(jù)集邦咨詢旗下新能源研究中心集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend分析，本周市場繼續(xù)呈現(xiàn)需求減緩的氛圍，拉貨力道的變化或許正是價格開始波動的警示。上游的硅料新增產(chǎn)能適時填補了下游急迫的需求;硅片的需求持續(xù)旺盛，但是也逐漸感受到下游放緩的氣氛。電池價格的走勢則因整體需求調(diào)整而停滯，組件市場則是繼續(xù)以靜待變，非不到最終一刻決不輕言下單。觀察后續(xù)整體市場走勢，全球處于季節(jié)交替時節(jié)，影響需求變化，而中國大陸新的需求政策尚未見到明示，中間的等待勢必影響整年度的需求量與價格走勢。
