歐盟如何擺脫對俄羅斯天然氣依賴 國際能源署來支招
俄烏沖突爆發以來，歐洲開始對俄羅斯進行嚴厲的制裁，包括能源方面。根據國際能源署的預計，今年實施的措施可能會將來自俄羅斯的天然氣進口量減少三分之一以上，并有額外的臨時選擇可以將這些削減幅度擴大到一半以上，同時仍能降低排放量。
擺脫俄羅斯！歐盟宣布重磅計劃，謀求“能源獨立”
3月8日，美英兩國宣布禁止進口俄羅斯石油。10日，俄羅斯宣布反制舉措，將暫停200多種產品出口。雖然俄羅斯并未大舉禁運能源燃料，但多次對外發出“斷供”警告，能源安全被緊緊攥在手里的歐洲面臨嚴重的地緣政治風險。為了改變能源供應不自給的局面，3月8日，歐盟發布了一項“能源獨立計劃”，力求從天然氣開始，在2030年前擺脫對俄羅斯能源進口的依賴。
歐盟為綠色能源定框架發標簽：囊括核電與天然氣
歐盟委員會2日宣布綠色能源框架與定義標簽，包括核電與天然氣。歐盟委員會認為，核電和天然氣在一定條件下為應對氣候變化做出貢獻。歐盟為了妥協，有可能新開一個類別，將核能與天然氣劃歸成過渡性能源。據了解，這是一個讓歐盟27個成員國產生分歧的話題，并可能引起環保人士的關注。從本周三開始，天然氣和核電站將因它們對應對氣候變化有貢獻而被貼上綠色標簽。為了使這個綠色標簽成為可能，歐盟委員們必須批準一份標準清單，將發電的核電廠和燃氣...
電動汽車銷量大增 大眾汽車2021年達到歐盟碳排放目標
Automotive News Europe報道稱，大眾集團表示，在其電動汽車的推動下，公司2021年實現了歐盟二氧化碳排放的法定目標。2022年1月24日，大眾集團在一份聲明中表示，集團包括大眾、奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特品牌的乘用車，2021年在歐盟的平均二氧化碳排放量為118.5g/km，這一數字比歐盟為大眾集團設定的目標低了2%。
中國企業提前布局應對《歐盟電池新法》
據了解，將于2022年1月1日實施的《歐盟電池新法》中要求：到2030年，電池生產中鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于12%、4%、4%；到2035年，鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于20%、12%、10%。
歐盟ENTSO-E電網規劃模型中國演示項目最終報告正式發布
該項目由國網能源研究院、發改委能源研究所、中國電力企業聯合會以及丹麥EA Energy Analyses咨詢公司共同參與合作完成。在發布會上，項目各參與方以現場和zoom連線的方式共同向近百名中外來賓和觀眾分享了項目的研究成果，暢想合作未來。
歐盟：解決能源危機關鍵在于”加快向清潔能源過渡"
歐洲央行行長拉加德近日表示，“當人們在加油站加油或為冬季購買取暖油時，會不由自主地注意到價格上漲……”由能源價格驅動的高通脹對歐洲企業生產和居民生活的影響日益擴大。
日本、歐盟和美國爭相更換鋰離子電池
三十年來，鋰離子電池一直為我們的便攜式設備提供動力，不過其局限性變得越來越明顯，取代它們的競賽也在順利進行。據《日經亞洲評論》報道，鎂離子技術和鋅離子技術或許是兩種選擇，預計將在2030年之后替代鋰離子電池。
歐盟實現氫能目標面臨巨大挑戰
據可再生能源資訊網站Recharge報道，市場咨詢機構ICIS近日表示，因資金和可再生能源規劃不足等原因，歐盟到2024年安裝600萬千瓦容量氫電解槽的計劃或無法實現。
