比亞迪鋰電池項目落戶廣州
比亞迪鋰電池項目落戶廣州增城 預計年產(chǎn)值可達130億元
6月2日 比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議簽約儀式在廣州增城區(qū)舉行。這也意味著,比亞迪鋰電池項目正式落戶廣州東部的增城。比亞迪鋰電池增城生產(chǎn)基地項目由比亞迪公司投資,主要從事聚合物鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和制造,產(chǎn)品將應(yīng)用于手機、平板電腦、筆記本電腦、電動工具等電子設(shè)備。項目固定資產(chǎn)總投資40億元,預計達產(chǎn)可實現(xiàn)年產(chǎn)值130億元、年稅收7.55億元。
比亞迪在美或?qū)幌拗疲空莆蘸诵募夹g(shù)才能占據(jù)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)!
美國真的盯上深圳了!在華為、大疆相繼被美國列入禁用名單后，昨日，比亞迪也傳出在美將被限制的消息。特朗普政府擬極力阻止中國的一家汽車企業(yè)進入美國交通體系，限制其拿到美國交通行業(yè)的合同，美媒稱，這家企業(yè)是比亞迪。比亞迪在美為什么或?qū)幌拗?
騰勢新能源連年虧損，比亞迪和戴姆勒七次增資支持
5月17日，比亞迪發(fā)布的公告顯示，根據(jù)騰勢新能源業(yè)務(wù)發(fā)展需求，其股東雙方比亞迪和戴姆勒同時增資1.5億元，雙方持有的股權(quán)比例各自保持50%。就在今年2月份，比亞迪和戴姆勒共同向騰勢新能源注入資金4億元。
寧德時代和比亞迪雙峰矗立，但差距略為收窄
進入3月份，動力電池裝機量仍舊是寧德時代和比亞迪雙峰矗立，不過比亞迪和寧德時代的差距略為收窄，但這一趨勢是否有持續(xù)性?我們在后文做了一些分析。已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在動力電池排行榜前列的中航鋰電，擠進了前六強。這家本是成飛集成控制的老牌動力電池廠家，去年底易主，成為江蘇金壇地方控股公司。更為不同的是，該公司供應(yīng)對象已經(jīng)從商用車已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌擞密嚍橹鳌?/div>
05-08
比亞迪距離世界500強還有多遠？相差一個寧德時代
根據(jù)《財富》世界500強排行榜的規(guī)則，只要營業(yè)收入夠高，那么這家公司就排名越靠前。自2013年，比亞迪營業(yè)收入就逐年增長，截至2018年，比亞迪離世界500強的差距已不足290億元。作為比亞迪的新對手，寧德時代新能源科技股份有限公司2018年業(yè)績快報顯示，2018年寧德時代營業(yè)收入為296.11億元。也就是說，比亞迪離世界500強只差一個寧德時代。
比亞迪將向墨西哥最大“光伏+儲能”項目提供模塊化儲能系統(tǒng)
近日，新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與墨西哥能源基金組織Pireos Capital簽署100MWh電池儲能系統(tǒng)合作方案，并正式啟動這一墨西哥工商業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大的光伏+儲能新能源項目群，助力該國清潔能源轉(zhuǎn)型升級。本次簽訂的100MWh訂單規(guī)模，相當于墨西哥約30000戶家庭一天的用電總量。雙方計劃在12個月內(nèi)完成超過一半的合約裝機量，目前正在積極地與各大新能源工程安裝商進行接洽。Pireos Capital首席執(zhí)行官Manuel Vegara先生對此次合作充滿信心：與比亞迪建立...
+比亞迪與墨西哥能源基金組織Pireos Capital簽署100MWh電池儲能系統(tǒng)合作方案
近日，新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與墨西哥能源基金組織Pireos Capital簽署100MWh電池儲能系統(tǒng)合作方案，并正式啟動這一墨西哥工商業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大的光伏+儲能新能源項目群，助力該國清潔能源轉(zhuǎn)型升級。本次簽訂的100MWh訂單規(guī)模，相當于墨西哥約30000戶家庭一天的用電總量。雙方計劃在12個月內(nèi)完成超過一半的合約裝機量，目前正在積極地與各大新能源工程安裝商進行接洽。 比亞迪將向墨西哥最大光伏+儲能新能源項目提供自主研發(fā)的模塊化戶外儲能系統(tǒng)...
比亞迪等14家鋰電企業(yè)跨界燃料電池
氫能源首次寫入政府工作報告，讓這行業(yè)成為大家關(guān)注的焦點。業(yè)內(nèi)人士認為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規(guī)模可達萬億級別。在政策的支持下，未來氫能或?qū)⒂瓉懋a(chǎn)業(yè)爆發(fā)。
比亞迪Battery-Box家用儲能系統(tǒng)力壓群雄
目前，比亞迪Battery-Box家用儲能產(chǎn)品已經(jīng)登陸美國、德國、澳大利亞等發(fā)達國家市場，并通過了眾多業(yè)界主流逆變器品牌的匹配測試，正在不斷地為消費者送去來自中國的清潔可靠電力保障。
2月27號日本PV EXPO展比亞迪首次展出模塊化戶外儲能系統(tǒng)
2月27日，為期三天的日本國際智能能源周暨第十二屆日本太陽能光伏展覽會(PVEXPO)在日本東京有民國際展覽中心拉開帷幕。本次展會，比亞迪首次在日本展出模塊化戶外儲能系統(tǒng)。不同于傳統(tǒng)意義上的集裝箱式儲能系統(tǒng)，該款產(chǎn)品利用了先進的熱控制系統(tǒng)，智能的電池管理系統(tǒng)以及模塊化的集成設(shè)計，使得產(chǎn)品具備標準化生產(chǎn)、安裝靈活、維護方便、軟/硬件升級及維護統(tǒng)一的特點。熱控制系統(tǒng) 比亞迪研發(fā)團隊與空調(diào)廠商合作設(shè)計并共同開發(fā)了本款儲能產(chǎn)品...
比亞迪發(fā)布募集2019年面向合格投資者公開發(fā)行公司債券(第一期)的相關(guān)公告
今日，比亞迪(002594)發(fā)布募集2019年面向合格投資者公開發(fā)行公司債券(第一期)的相關(guān)公告。公告顯示，第一期無擔保債券總規(guī)模為30億元，包括基礎(chǔ)發(fā)行規(guī)模為10億元，并設(shè)超額配售不超過20億元，年期為5年，并分兩個品種，其票面利率預設(shè)區(qū)域分別是3.5%至5%，以及4%至5.5%。至于債券募集資金運用計劃，公告中明確提到將繼續(xù)維持對新能源汽車產(chǎn)業(yè)較高的投資支出，主要用于補充新能源汽車和相關(guān)電池業(yè)務(wù)日常經(jīng)營所需流動資金。部分用于補充手機部件及組裝等...
比亞迪公布2019年1月銷量快報，新能源汽車1月銷量同比增長近300%
2月14日，比亞迪公布2019年1月銷量快報。其中新能源汽車1月銷量同比增長近300%，燃油汽車銷量下降56.43%。此外，比亞迪2019年1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約1.55GWh。
?比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目簽約 預計2020年建成投產(chǎn)
1月24日，比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目簽約。省委常委、市委書記王永康出席簽約儀式并見證簽約。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，市委常委、常務(wù)副市長呂健致辭。市委常委、高新區(qū)黨工委書記鐘洪江主持。
比亞迪全球第50000臺純電動客車已經(jīng)上線 新西蘭運行后獲肯定
近日，據(jù)奧克蘭交通局(Auckland Transport)表示，這兩臺比亞迪電動巴士在目前市區(qū)線路的運行狀況超出預期，決定在本月20日將其中一臺投放于380號線路，往返于Manukau、機場區(qū)域和Onehunga之間做為期半年的長距離續(xù)航測試，為將來該線路部署大三軸電動客車等其他車型做“勘探”。
寧德時代、比亞迪、孚能科技明年上演國內(nèi)動力電池市場“三國演義”?
動力電池應(yīng)用分會研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月國內(nèi)動力電池累計裝機總量約43.53Gwh。其中寧德時代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%;孚能科技以1.67 GWh的裝機量位列第四，占比3.84%，雖然名列前茅，但可以看出與比亞迪和寧德時代的差距還是“非常大的”。
