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燃料新聞
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美國西屋公司向捷克兩座核電站供應燃料
捷克共和國的電力公司與美國能源巨頭西屋電氣公司簽署了一項協議,西屋公司將于明年開始向杜科瓦尼運送燃料
03-30
尼古拉公司和Klean Industries公司合作,將卡車車隊轉換為氫燃料電池動力
尼古拉公司已與加拿大垃圾焚燒發電公司Klean Industries合作,將卡車車隊轉換為氫燃料電池動力,并共同開發綠色能源項目
03-29
我國自主研制的首款氫燃料內燃機飛機成功首飛
3月25日,由中國工程院院士楊鳳田倡導的首款四座氫內燃機飛機驗證機在沈陽某機場完成首飛,此飛機搭載一汽集團基于紅旗汽油機研發的國內首款2.0L零排放增壓直噴氫內燃機,是我國自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機。該飛機是2021年開始開展項目研制工作。在遼寧通用航空研究院研制的銳翔系列電動飛機的基礎上,遼寧通用航空研究院和一汽研發總院、哈爾濱工業大學等單位密切合作,組成以楊鳳田院士領銜的技術團隊開展氫內燃機在航空...
03-29
歐盟成員國達成里程碑協議,批準2035年起禁售化石燃料新車
據路透社和法新社3月28日消息,歐盟成員國當地時間周二最終達成一項具有里程碑意義的協議,批準從2035年起禁售化石燃料新車。此前歐盟與德國達成共識,允許繼續銷售使用碳中和合成燃料的新車,這些燃料可像汽油和柴油一樣燃燒,但釋放的影響氣候氣體較少
03-29
歐盟就《替代燃料基礎設施法規》達成臨時政治協議
盟理事會和歐洲議會就《替代燃料基礎設施法規》(AFIR)達成臨時政治協議,未來幾年將在整個歐盟范圍內安裝充電基礎設施和加氫站等替代燃料相關的公共設施,尤其是在歐盟的主要交通走廊和樞紐上
03-28
哈薩克斯坦原子能公司向中國交付首批燃料組件
哈薩克斯坦國家原子能公司 Kazatomprom 已通過鐵路從 Ulba-TVS LLP 工廠向中國交付了首批 AFA 3G TM 燃料組件。由裝有燃料組件的 34 個海運集裝箱組成的列車已交付給中國的核電廠,并配備了特殊的安全服務。交付量相當于一個反應堆的重新裝載(略多于 30 噸低濃鈾)。它被中國廣核集團公司(CGNPC)正式驗收。
03-27
歐盟對俄羅斯燃料的禁令導致亞洲柴油過剩
交易員和分析師告訴路透社,自2月5日歐盟禁止進口俄羅斯柴油的禁令生效以來,亞洲的柴油庫存大幅上漲,因為亞洲煉油商現在不得不與俄羅斯爭奪非洲的柴油銷售
03-27
德國與歐盟達成2035年后汽車使用碳中和燃料協議
德國與歐盟就一項具有里程碑意義的規定達成協議,該規定要求新車在2035年前實現碳中和,從而解決了一場可能破壞歐盟溫室氣體減排這一宏偉藍圖的爭端
03-26
意大利施壓歐盟,允許2035年后銷售生物燃料汽車
據外媒報道,意大利已經警告歐盟委員會,只有當歐盟允許在2035年之后繼續銷售生物燃料汽車的情況下,該國才會支持歐盟在2035年后淘汰內燃機汽車的解決方案
03-24
美能源部支持開發新型乏燃料循環工藝
庫里奧解決方案公司(Curio Solutions)NuCycle乏燃料循環工藝獲得“核能加速創新門戶”(GAIN)計劃的支持。庫里奧將與愛達荷國家實驗室合作,收集支持NuCycle電解工藝所需的基本電化學數據
03-24
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料|科技創新世界潮
氨作為肥料眾所周知,目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域,但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料,與目前廣受追捧的氫等一起,為交通運輸,尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。
03-23
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
氨作為肥料眾所周知,目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域,但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料,與目前廣受追捧的氫等一起,為交通運輸,尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量
03-23
歐盟妥協:2035年內燃機禁令放寬 將批準合成燃料使用
在德國的壓力下,正大步邁向綠色能源的歐盟汽車工業,終于決定暫時放內燃機一馬
03-22
斯洛文尼亞建造的乏燃料干式儲存設施將于今年完成
斯洛文尼亞建造乏燃料干式儲存設施的項目將于今年晚些時候完成,屆時將轉移首批 592 塊乏燃料元件
03-22
國內首艘500千瓦氫燃料電池動力船下水
“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統,將用于三峽庫區交通、巡查、應急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦,最高航速可達到28公里/小時,續航里程最高可達200公里,具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。
03-21
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