我國燃料電池產業加速“一升一降”
近日，氫藍時代自主研發的燃料電池系統通過國家強檢認證，額定功率達到 260千瓦。近年來，在政策推動下，加氫站布局持續加速為燃料電池行業的穩步發展提供了重要支撐，國內燃料電池電堆及系統正向大功率快速迭代升級，技術水平快速提高。與此同時，燃料電池產品的制造成本大幅降低。燃料電池產業“一升一降”發展特征愈發突出。基于此，我國氫燃料電池產業即將進入產業化發展階段。
歐盟去年在進口液體生物燃料產品上花費了34億歐元
據阿聯酋通訊社，歐盟在2021年向歐盟以外國家投入152億歐元進口綠色能源產品(包括風力渦輪機，太陽能板，液體生物燃料)。與此同時，歐盟統計局公布的數據顯示，歐盟向歐盟以外國家出口的綠色能源產品價值超過該金額的一半(65億歐元)。
國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可完成！
近日，中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可，中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及發電系統檢測和試驗機構認可證書，中國船級社（CCS）天津分社副經理、中汽研新能源汽車檢驗中心總經理等出席本次頒證儀式。
燃料電池車推廣潛力13.7萬輛，北京出臺加氫站發展規劃（2021-2035）
11月22日，北京市城市管理委員會印發了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區域氫能產業示范引領。
一派氫能亮相高交會 燃料電池全產業鏈發力助推交通減碳
2022年11月15日，作為氫能行業海歸新秀——內蒙古一派氫能科技有限公司(下稱“一派氫能”)受主辦方的邀請，組建氫能產業鏈聯盟，參加了在深圳舉辦的第二十四屆中國國際高新技術成果交易會。展會期間一派氫能展示了其即將量產的125KW氫燃料電池系統及核心電堆，并將通過依托產業聯盟合力打造針對重型物流市場的全新重卡產品，預計近期將正式開展全國最大規模的批量市場投放及商業化運營，同步進軍全球市場。
兩個200kW巴拉德燃料電池！世界首艘液氫動力船即將進行海試
氫能觀察獲悉，世界首艘液氫動力船舶——MF Hydra液氫動力輪渡即將于下個月在挪威進行首次海試。據了解，MF Hydra液氫動力輪渡由挪威渡船公司Norled生產制造，配套巴拉德燃料電池。
氫燃料重卡訂單猛漲：商用車承擔起氫能汽車落地重任？
11月15日，國家發展改革委創新和高技術發展司司長沈竹林在2022年中國氫能產業大會上表示，發改委將組織實施一批示范工程，推進氫燃料電池中重型車輛等的應用，促進氫能與可再生能源發電儲能等融合創新發展，不斷拓展氫能多元化的應用場景。
太陽能發電幫助中國減少了1500億元化石燃料進口
全球化石能源市場一直處于波動之中。特別是過去一年，因為俄烏戰爭，導致能源危機，價格飆升，對化石燃料的依賴使各國面臨市場波動，從而降低了能源安全。
新加坡燃料油進口量增加 高硫需求整體走弱
11月15日，原油系集體下跌，燃料油期貨主力大幅下跌，截止發稿，燃料油主力合約下跌2.45%，報2829.00元。基本面，國家統計局：原油加工增速放緩。10月份，加工原油5862萬噸，同比增長0.8%，增速比上月放緩1.1個百分點，日均加工189.1萬噸。1—10月份，加工原油55588萬噸，同比下降4.5%。拜登將在G20峰會上就能源安全發表講話，包括對俄羅斯石油價格的上限。基本面，據大越期貨介紹，成本端原油預期對燃油驅動走強;俄高硫燃油大量出口亞太，新加坡供給維持充裕;中東、...
離子液體在提高燃料電池催化劑反應活性和耐久性方面的作用
離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質子交換膜燃料電池的氧化還原反應。然而，需要對離子液體在復雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實際運行環境中的作用有基本的了解，以便合理設計高耐久性、高活性的鉑基催化劑。
