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盡管馬斯克的幾度“壓價”讓松下電池很不爽，甚至兩者私下都曾揚言要分道揚鑣，但是在電池利潤不斷高漲的情況下，松下電池還是甘愿放下面子，繼續與特斯拉緊密綁定在一起。

當地時間周一，特斯拉股價上漲了184.93美元，報收于1835.64美元，漲幅高達11.20%。得益于股價創新高，馬斯克的身價暴增78億美元至848億美元，成為彭博億萬富翁榜單上的全球第四大富豪。

18日，A股市場滬指震蕩漲0.36%，報3451.09點，新能源汽車概念股表現活躍，與此同時，周一晚間，特斯拉股價表現強勢，上漲11.2%，創下了新高。特斯拉CEO馬斯克的凈資產增加78億美元至848億美元，成為全世界第四大富豪。據Wind顯示，特斯拉股價從1月初每股400美元一路上漲至1835.64美元/股。今年以來，特斯拉累計漲幅高達338%。

日前，我們從官方獲悉，特斯拉正式在北京國貿華貿中心亮相第三代超級充電站，并投入使用。該充電站配備了6個V3超級充電樁，它能夠提供最高達250kW的充電功率。據了解，這是繼上海與廣州以后，特斯拉在國內建成的第三個V3超級充電站。

特斯拉目前放棄了在韓國推出“特斯拉能源”儲能產品的計劃，原因是沒有從韓國電池工業協會獲得行業標準認證以及冠狀病毒大流行影響的市場條件惡化。

近日，特斯拉就“Tesla充電網絡布局”話題，在成都太古里特斯拉體驗中心舉辦了一場“T-talk”線下分享討論會。“T-talk”是特斯拉發起的線下活動，由官方定期邀請媒體及社會各界人士，一起討論行業現狀、技術發展，共同推進行業進步，特斯拉也借此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。

收藏 點贊 市場銷量 充電被低估？解讀特斯拉熱銷背后的邏輯 汽車之家杜俊儀7小時前 前幾日李想評論特斯拉“銷量碾壓”的核心原因在于充電體系的帶動，引發了汽車圈內眾多反駁，說特斯拉贏在品牌力、駕駛體驗、續航等各種觀點的人都有。

韓國交通運輸部正在調查特斯拉汽車的安全性能，這個政府部門的官員表示，他們將評估特斯拉汽車的剎車、轉向和Autopilot系統。

上周，特斯拉公司和PG&E電氣公司在加州中部海岸的PG&E變電站鋰離子電池儲能系統破土動工。

德國勃蘭登堡經濟部確認稱，特斯拉在當地設立的新工廠將生產電池。特斯拉首席執行官馬斯克也曾在財報電話會上表示，“將在德國生產電池，以滿足柏林工廠的需求”。

因其市值站上3000億美元而在過去幾周受到了太多關注。很多人認為這個價格對于一家汽車制造商而言過于荒謬。不過，特斯拉在電池供應鏈、增壓器網絡、無線軟件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的領先優勢是公認的。并且，華爾街、甚至大多數特斯拉追隨者都還沒有注意到特斯拉在太陽能方面的創新。

特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰車，配太陽能電池和重機槍

據報道，Cybertruck將成為特斯拉首款使用太陽能動力的車型。日前，一位名為Slav Popovski的3D藝術家發布了一段視頻，他渲染了一輛帶有可伸縮太陽能板的特斯拉Cybertruck。雖然該視頻看上去有點令人難以置信，但是有可能在不久之后成為現實。

“里程焦慮”是很多純電動車消費者心中的一個坎，在充電設施補能方面，除了北汽新能源、蔚來的換電服務外，自建超級充電樁是更多車企的選擇。據外媒報道，特斯拉的全球充電樁網絡最近達到另一個里程碑，其全球快速充電站達到2000座，充電樁設備達到1.8萬個。

7月3日消息，據國外媒體報道，特斯拉周四公布，該公司第二季度生產了超過82,000輛電動汽車，并交付了約90,650輛。